三、车库气体灭火系统设计优化 车库内变电站等区域通常设置七氟丙烷气体灭火系统，根据《气体灭火系统设计规范》第3.2.7条：“防护区应设置泄压口，七氟丙烷灭火系统的泄压口应位于防护区净高的2/3以上”。此条款考虑到七氟丙烷密度比空气大，泄压口设于高位可减少灭火剂通过泄压口流失。 由于变电站净高要求超过车库层高，通常采用抬高顶板的做法。如车库本身层高较低或设置泄压口的部位顶部有梁等障碍物时，需复核...查看详情

随着客户对于车库经济性、车库品质等方面要求的不断提高，车库给排水设计面临的挑战越来越多，也存在诸多可优化项，以下结合安全、经济、实用等方面考虑，从消防泵房及水池、车库消火栓系统、车库气体灭火系统、车库集水坑等方面 提出若干设计优化措施，与诸位同行探讨。 一、消防泵房、水池设计优化 《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014及《建筑设计防火规范》GB50016-2014的实施...查看详情

相关课程推荐： 地库给排水快速入门（非人防）（点击蓝色文字免费试听） （一）概述在沿海发达地区，随着国民经济的蓬勃发展和人民生活水平的不断提高，家庭汽车保有量迅速增加，一些居住区1:1的车位配置标准已显不足。再加上人们对居住环境的要求越来越高，小桥流水、鸟语花香逐渐成为小区园林建设的基本元素。这些都使得建造大型、特大型地下(或半地下)停车库成为未来小区建设的必然趋势。 笔者结合珠海华发新城三期...查看详情