1.预应力施工技术概况 1.1 预应力施工技术的施工流程 公路桥梁当中预应力施工技术的施工流程不算复杂，其主要分为以下几点： （1）为了保证桥梁的质量，通常会在桥梁施工过程中采用预应力钢束的方式使其建筑更为牢固，并且对预应力筋的下料进行施工，在施工阶段，需要遵守严格的规范，对其施工过程应当进行合理的控制，避免问题的产生； （2）在预应力施工的阶段中，对预应...查看详情

桥梁预应力张拉压浆施工全套技术...查看详情

T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了，很多网友对于它的施工步骤却相对模糊，今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起，和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容！ 一、施工准备 1、拌和站建设 拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。 拌和站的所有场地必须进行砼硬化...查看详情

近日，国内采用大规格预应力碳纤维索加固技术的桥梁完成加固施工，该技术由浙江固周科技有限公司开发。该桥加固后的极限承载力得到了大幅提升，被加固主梁在正常使用状态下的主要力学指标得到了有效改善。 预应力碳纤维索加固桥梁技术属主动加固技术，具有碳排放少、承载力提升幅度大、减少原有裂缝、加固效果可长期智能监控、适用范围广、后期无需维护、施工快捷、不影响交通、主体碳纤维构件后期更换方便等优点，与传统加固技术...查看详情

9月21日，由中国中铁旗下中铁一局承建的肇庆东进大道三期工程马房特大桥正式建成通车，肇庆东进大道全线贯通。 马房特大桥位于佛山、肇庆交界，连接北江东西两岸，全长1639米，主桥长455.35米，主梁为44.85米的超宽幅单箱四室斜腹板式连续箱梁，是目前亚洲同类型预应力混凝土矮塔斜拉桥中最宽桥梁。大桥主路双向六车道，设计速度80公里/小时；辅路单向两车道，设...查看详情

一 引言 型钢混凝土（Steel reinforcedconcrete，简称SRC）结构是指在型钢周围布置钢筋，并浇筑混凝土的结构，是钢与混凝土组合结构的重要结构形式之一，可分为实腹式和空腹式两种。它承载力高、刚性大并具有良好的延性和耗能性能，因此具有良好的抗震性能，而且自重轻、梁高小、跨度大、构件整体性好，比纯钢结构的用钢量少、稳定性均更好，同时外包的混凝土使结构有了更好...查看详情