gmp建筑师事务所在汉堡地铁4号线易北河桥站设计竞赛中获得一等奖。易北河桥地铁站位于汉堡港口新城与其同名的社区内，构成了港口新城东侧的收尾，并且是目前已开通的地铁4号线临时终点站。设计采用了简单而清晰的交通组织方式。基地与列车站台间复杂的高差巧妙地在建筑内部得到了解决。站台平面与售票厅平面之间将由贯通式的灯箱或媒体墙覆盖。整座地铁站的照明方案简洁内敛，突出刻画了建筑整体结构的风格特点。 53322...查看详情

深圳地铁 2 号线分首期工程和东延线工程（建设年限相差仅半年）均为地下线，拟采用 a 型车 6辆编组、4m2t。地铁列车的每辆动车均具有独立的牵引/制动系统，根据国内外建设及运营经验，地铁再生制动产生的反馈能量一般为牵引能量的20%及以上，这些再生能量除了按一定比例被其他相邻列车吸收利用外，剩余部分将主要被车载吸收电阻以发热的方式消耗掉，其结果是加速隧道的温升。另外，车载制动电阻均分散安装在各动车...查看详情

记者从兰州市轨道公司了解到，今年以来，兰州轨道交通1号线一期工程全线土建施工进展顺利。 截至6月初，全线20座车站有4座主体结构封顶，全线盾构区间共有6台盾构机正在掘进，累计掘进1298米。 在车站建设方面,世纪大道、迎门滩站、奥体中心站、东岗站4座车站主体结构已封顶，马滩站、土门墩站、西客站站、盘旋路站、拱星墩站5座车站正在进行主体顶板施工。 在区间隧道方面，目...查看详情

1 工程概况 钱江世纪城车站位于规划的钱江世纪城核心区内的市心北路和规划的钱江二路交叉口，为地铁2、6号线换乘站(2号线在上，6号线在下)。2号线车站位于市心北路西侧，为地下2层岛式车站；车站大致呈东、西走向，东接内环路站，西接钱江路站。6号线车站位于规划的钱江二路下，为地下[size=16...查看详情

1工程概况 城西干道清凉门隧道在汉中门段（里程K2+999~K3+043）上跨南京市地铁二号线盾构区间隧道。地铁二号线该区域为单洞单线盾构隧道的区间，埋深为14.5m，现已开通运营。沿线建构筑物密集，地下管线众多。交通繁忙，车流量较大。 上跨地铁段隧道基坑最大开挖深度9.4m，平均挖深9.1m，开挖基坑底部距离地铁顶部最小垂直距离5.1m，隧道与地铁二号线斜交75°。 基坑开挖区域自上而下土层为：...查看详情

1 工程概况 蒲天区间南起蒲黄榆北端,沿蒲黄榆路向北,经玉蜓立交桥穿过南二环路、京广铁路、南护城河,终至天坛东门站。该区段线路长1744. 4m , 区间隧道覆土厚度为14～18m , 为两个单洞单线区间。根据蒲天区间所处位置的工程地质及水文地质条件、周围环境、地面及地下构筑物、道路、地下管线等条件,本区间采用浅埋暗挖法施工,采用有限元结构分析程序ANSYS 软件对区间主体结构施工全过程进行模拟...查看详情

摘 要: 本文从限界角度，分析了目前施工设计阶段,地铁五号线各区间隧道、车站断面以及原来预留好的隧道断面条件下，由车高3.7m的现有北京鼓形车改为国家地铁标准B型车的可行性。 北京地铁现运行的车辆，由于受既有线车站站台限制，是在原宽2.6m车（C型车）基础上，为增加载客量，从轨面以上高度1075mm起加宽形成鼓形车辆。该车最宽达到2.8m，此种车为非标准B型车，载客量较标准B型车少，并且由于受车型...查看详情