本专题为土木在线地铁9号线设计专题,全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与地铁9号线设计相关的资料分享,土木在线为国内专业建筑垂直网站,含有众多土木工程专业资料,助力土木工程师成长,更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
7月18日,驻墨西哥大使祝青桥出席墨西哥城地铁1号线首列地铁车辆“云”下线仪式。墨西哥城市长欣鲍姆、墨西哥城议会议长迪亚斯、联邦众议院国家复兴运动党党团协调员韦拉斯科、墨西哥联邦电力委员会主席巴特莱特以及株洲市市委书记曹慧泉、驻墨使馆经商公参邹传明、中国中车总裁楼齐良、中车株机董事长周清和、中车株机总经理傅成骏等出席活动。 祝大使在致辞中表示,墨西哥城地铁1号线整体现代化项目是中国企业在墨...查看详情
7月17日,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会在江苏经纬轨道交通设备有限公司(以下简称“江苏经纬轨道”)组织召开了苏州地铁3号线B型车高效混合磁阻电机牵引系统项目载客运营考核评审会。 会议邀请来自深圳、北京、南京、广州、青岛、宁波、南通的9位专家组成了专家评审组。技术装备专委会、苏州轨道交通集团有限公司、江苏经纬轨道交通设备有限公司等单位的相关领导和技术专家参加了会议。 ...查看详情
最新消息! 长春地铁1号线南延工程 获批 2026年9月末完工 ?? 近日,吉林省投资项目在线审批监管平台发布 长春市城市轨道交通1号线南延工程批复公示,目前该项目的可行性研究报告已获吉林省发展和改革委员会批复。 据了解,长春轨道交通1号线南延线工程工期为2021年10月1日到2026年9月30日。工程起点为红嘴子站南端...查看详情
近日,由上海隧道承建的 南京地铁5号线TA03标 岔路口~大校场区间双线贯通 也实现了 在复杂地层中 「漂移+穿越 」 的壮举 此次双线贯通的TA03标岔路口~大校场区间全长2.26km ,左线共1878环,右线共1950环, 区间地质条件复杂、施工难度大,需连续...查看详情
6 月7日至9日,为期3天的长沙地铁6号线工程初期运营前安全评估会议在长沙召开。经过认真细致的专业审核,专家组对6号线工程质量和运营准备给予了充分肯定和较高评价。专家组认为,长沙地铁6号线工程通过初期运营前安全评估,具备初期运营的条件。 受长沙市交通运输局委托,中国安全生产科学研究院组织了北京、广州、天津、宁波、重庆、深圳、乌鲁木齐、...查看详情
-Line 3 - 6月10日上午10点 备受期待的杭州地铁3号线后通段 将正式与市民乘客见面 这是一条什么样的线路 有哪些特点 为了便利大家的畅心畅行 杭铁铁用心准备了运营服务信息攻略 快快码起来看 线路信息—— ...查看详情
近日 深圳地铁6号线支线 接触网冷滑试验圆满成功 本次冷滑试验顺利结束 标志着各专业设备基本安装完成 通过限界检查 什么是 冷滑 呢? 冷滑试验 是在接触网不受电的情况下对接触网进行的动态检测,通过受电弓的运行状态,重点检测接触网锚段关节...查看详情
宁波市轨道交通7号线土建工程施工 一、项目概况 TJ7005标段∶ 富强东路站沿盛莫路呈南北向布置,横跨盛莫路与万里路交叉口。富强东路站为地下二层11m岛式站台车站,站前设置双存车线,车站总长为464.7m,标准段主体结构宽约19.7m,端头井处主体结构宽约23.8m,,有效站台中心里程处底板埋深约为17.8m。 百丈东路站沿盛莫路呈南北向...查看详情
2022年5月20日,青岛地铁4号线登瀛车辆基地迎来首列电客车,也正式开启了4号线电客车“双段齐发、并线调试、多维联动”的工作模式。 4号线起于市南区人民会堂站,止于崂山区大河东站,全长约31公里,配备车辆基地一座,即登瀛车辆基地。根据计划,地铁4号线将于年底实现试运行,目前已实现洞通、轨通等关键节点。在开通后,登瀛车辆基地将作为地铁车辆的运用、检修、材料和后勤保障基地,主要承担4号线...查看详情
5月19日,中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会,以线上、线下结合的方式组织召开了天津地铁1号线车辆关键系统自主研发改造项目载客运行前评审会,来自北京、南京、重庆、成都、武汉、郑州、长春、青岛等地的9名专家组成评审组。会议由技术装备专委会副主任方少轩主持。 协会黄建伟副秘书长在致辞中指出,十四五规划期间,我国城轨仍处在高速建设期,同时,我国早期开通运行城轨的一线城市的一些线...查看详情
青岛市地铁9号线一期工程预中标公示 一、项目概况 青岛市地铁9号线一期工程线路全长为16.63km,均为地下敷设,设车站13座,其中换乘站4座。线路起自锦安路与海西纵一路路口的海西村站,线路自该站引出后沿锦安路向东而后转入正阳中路,沿正阳中路、正阳东路、王沙路敷设。 1标段: 规模9.67公里。海西村站、海西村站~皂户站区间、皂户站、皂户站~城子站区间...查看详情
人民网>>图片频道 2022.05.10 5月10日,济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线连续梁通过转体实现对接。此次转体的连续梁梁部为预应力混凝土箱梁,全长272米,桥宽12.6米,单个转体重量11300吨,采用双幅同步顺时针转体施工。这是济郑高铁(山东段)正线跨度最大、重量最重的连续梁,为后续架梁、铺轨创造了有利条件。新华社记者 朱峥 摄 (责编:陈悦、赵欣悦)...查看详情