距离会员到期还有30天
正在加载...
本专题为土木在线碳纤维工程加固设计专题,全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与碳纤维工程加固设计相关的资料分享,土木在线为国内专业建筑垂直网站,含有众多土木工程专业资料,助力土木工程师成长,更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
5936502 一、工程概况 湖北省武汉市某新建住宅小区由于施工不当——少放、漏放钢筋,浇筑混凝土时随意浇水,振捣、养护不周或使用假冒伪劣产品等,致使工程竣工后不久,发现多栋、部分楼层现浇板出现细微裂缝,局部较为严重;经政府质量监督检测部门抽芯、取样、试压、回弹和超声波检测发现:部分钢筋混凝土现浇板强度远没有达到设计要求,而且存在少筋现象,特别是缺少楼板阳角处的放射钢筋。为了满足使用...查看详情
1.碳纤维加固结构构件技术原理外贴纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴纤维增强复合材料片材,通过二者协同受力,达到加固目的。 碳纤维材料具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点,其抗拉强度是普通钢筋的十倍左右,弹性模量略高于普通钢筋的弹性模量。加固修复混凝土结构所有碳纤维材料主要为两种:碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍,而弹性模量与钢材相当...查看详情
关键词:火烧桥、碳纤维网格、预应力碳纤维板、粘钢加固 2015年10月1日,一辆载有37t环氧固化剂的车辆行驶至某桥梁中段发生交通事故,导致环氧材料燃烧并顺 雨水管流淌至桥下,整个过程持续2小时,最后由消防车将大火扑灭,导致桥梁过火部位混凝土构件受损。 5409517 火灾后混凝土多处剥落、钢筋外露,高速管理部门及时封闭交通(仅保留内侧两个行车道),检测后,对受损 严重梁进行碗扣架临时...查看详情
桥梁是我国国民经济发展的重要组成部分。随着交通运输量的增加、行车密度的加大和车辆的载重的增加,桥梁的负荷日趋加重。特别是20世纪80年代以前修建的桥梁,已暴露出承载力不足、老化、破损、裂缝等缺陷,更有一些新建桥梁因其对桥梁结构形式认识不足,施工工艺、方法和材料运用缺乏科学合理的指导等因素,未达到设计寿命就出现耐久性能退化的危桥、病桥现象,严重制约了国民经济的发展。对这些桥梁进行重建,不仅耗资巨...查看详情
1 引言 随着我国经济实力的不断增强以及人民生活水平的不断提高,现有的交通基础设施已难以满足巨大的人口基数以及日益繁荣的社会生产经济活动的需求。国家在交通基础设施的建设上投入了巨大的资源,交通部门计划在现有的2.1万亿公路建设投资规模(至2020年)的基础上再增加2万亿以上规模的投资,在现有建设基础上进一步加强公路、桥梁等骨干交通网络的建设力度。大量的公路、桥梁、铁路、城市轨道交通等正以前所未有...查看详情
摘 要:介绍了CFRP的发展、性能及在工业厂房结构加固工程中的应用情况,强调了CFRP加固修补混凝土构件的技术特点和要点。 关键词:CFRP;混凝土结构;加固;应用 碳纤维布(Carbon Fibre Reinforce Plastics)加固修复混凝土结构技术是一项新型、高效的结构加固修补技术,其优异的力学性能、简便的施工工艺与良好的加固效果得到普遍赞同。该项技术是利用浸渍树脂将CFRP粘贴于混...查看详情
采用H型钢梁与碳纤维布加固在工程中的应用...查看详情