技术简介 场地内地基土强度较低时，常规放坡式施工道路两侧边坡存在坍塌的风险，施工道路的稳定性难以满足现场要求。拉森钢板桩对拉加固技术是一种新型的施工道路加固方式，基坑土方开挖前在规划施工道路两侧插入拉森钢板桩并焊接双拼槽钢腰梁，最后施工对拉锚索进行加固。此技术需要项目部在施工前拟定出土顺序、规划施工道路，并由设计单位确定加固范围、加固剖面后方可实施。此技术能够显著提升场地内施工道路的稳定性，防...查看详情

建筑结构加固CBSR-A/B粘接钢板加固技术 ①定位放线:待加固部位弹出定位线。一般情况下，混凝土钢筋比原设计的粘钢板尺寸宽20毫米。 ②钢筋基面的清理和打磨:用角磨机和金刚石片打磨原混凝土构件的粘结面，直至新表面完全暴露，并用压缩空气吹掉灰尘。 ③钢板除锈及粗加工:钢板结合面必须除锈。如果钢材没有生锈或轻微生锈，可以用平面砂轮打磨至出现金属光泽，晶粒方向与钢板的受力方向垂直。 ④钢板剪切钻孔:根...查看详情

建筑加固中粘贴碳纤维复合材料工法简介 1、用结构胶把纤维复合材料粘贴于构件受力部位，提高受弯及受剪强度的加固方法称为粘贴纤维复合材料加固法。 2、纤维复合材料主要有碳纤维布，碳纤维板和芳玻韧布等产品。在工程实践中，粘贴碳纤维布的应用比较广泛。 3、特点：材料轻质高强，碳纤维的抗拉强度比同截面钢材高7~10倍，而自重几乎可以忽略；抗腐蚀，能有效的防护结构构件免受酸、碱、盐、水等介质的腐蚀；耐老化；耐...查看详情

钢板可以多层加固，碳布也是可以多层加固的，两者有什么区别呢？多层碳布的加固要比钢板方便些，且多层钢板加固会有很多的限制，而多层碳布加固没有那么多的限制。多层钢板加固与单层钢板加固，总体厚度最高都是限制在10mm。所以多层钢板加固没有那么多的优势。钢板厚度大于5mm的是不宜采用人工方式施工，要用压力注胶。...查看详情