1传统的沥青混凝土面层(AC) 《公路沥青路面设计规范》JTJ014—97，根据“七五”国家科技攻关研究及修订该规范的专题研究，统一将沥青混合料中集料粒径标准由圆孔筛标准改为方孔筛标准。其主要原因为：①计量标准向ISO国际标准靠近；②便于参考国外同类结构形式的级配标准；③世行项目增多，便于国际招标、监理及质量检验；④许多国外拌和设备均以方孔筛为标准。沥青混凝土的符号由原LH改为AC。 ...查看详情

1、概述 随着高等级公路飞速发展，一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大，而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统，就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统，该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面损坏非常严重，究其原因，主要是水，因该地区为多雨地区，降雨通过中央绿化分隔带从路面面层渗...查看详情

1.引言 黄土是一种特殊粘性土，粉粒含量高，多孔隙，孔隙率35-60%之间。土中含有碳酸钙等易溶盐类，遇水溶解形成冲蚀；黄土遇水膨胀形成崩解，黄土颗粒遇水侵润后因内部凝结力减少而形成滑移，产生一定的沉陷或位移——即湿陷。黄土透水性差，干燥时坚硬，浸湿后不易干燥，强度急剧下降，过干时具有很高的强度，过湿时易形成弹簧土，还会产生收缩开裂，不是填筑路基的理想材料。因为黄土不利于路基施工的工程特性都是...查看详情

一、工程概况 1．地理位置 东海大桥港桥连接段海堤工程是东海大桥的一部分，位于大乌龟岛和颗珠山岛之间，与东海大桥的其他部分一起形成一条快速、便捷的港区集疏运通道。 海堤全长1220m，堤顶宽度49.5～71.5m，设计行车速度为80km/h的6条行车道。 2．水文条件 （1）潮位 设计高潮位：2.15m 极端高潮位：3.35m 设计低潮位：-1.83m 极端低潮...查看详情

1 概况 福州峡南至漳港一级公路，全线长11.2km，该公路自1994年开工至1996年建成通车，因沥青路面损害严重，于1998年10月对全线部分路段铣刨调平后，在原结构层上重新摊铺6cmAC-Ⅱ细粒式沥青砼。 福泉高速公路是我省最早建成通车的高速公路，投入仅使用2年，沥青路面就出现不同程度的病害，于2000年6月至2001年9月对福州至莆田K233+469~K344+973段进行了多...查看详情

一、FIDIC条件对于单价变更的限制和含义 对单项工程（或工程细目）而言，FIDIC条件规定，除非该单项工程涉及的累计款额超过合同价格的2％，同时在该单项工程下实际的工程量超过或少于原工程量清单中工程数量的25％及以上时，才考虑单价的变更。如果工程数量变化没有同时满足以上两个条件，则细目单价不再变动。 在实际工作中有人认为FIDIC条款51条所述的当单项工程涉及的累计款额未超过合同价格的2...查看详情

山区高等级公路石方工程量大且集中，据统计，一般约占土石方总量的45％-75％，爆破是石方路基施工中最有效的方法，也可以用于爆松冻土、淤泥、开采石料等。在公路工程中采用综合爆破方法施工，不但施工技术获得了重大革新，而且对公路选线、设计也有较大的影响。首先，高等级公路石疗设计工程量大，工期要求紧，施工环境复杂，施工条件困难，尤其是质量要求高。其主要体现在路堑边坡开挖成型后要平整顺适，防护简单适用，结构...查看详情

1、概述 随着高等级公路飞速发展，一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大，而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统，就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统，该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面损坏非常严重，究其原因，主要是水，因该地区为多雨地区，降雨通过中央绿化分隔带从路面面层...查看详情

高等级公路改扩建工程中，新老路基衔接不良可能会导致新加宽路基失稳、路面损坏、路面整体性能下降等病害。 1.新加宽路基失稳 新加宽路基失稳，主要表现为加宽路基沿新老路基结合面发生滑移，严重时甚至发生整体坍塌。这种病害容易发生在山区陡坡地形、软弱地基、高填方路堤等加宽路段。当加宽路基沿结合面滑移量较小时，新老路基结合面会产生错台，导致新老路基结合部位的路面开裂，雨水由裂缝渗入，结合面强度急剧降低，给路...查看详情

施工工艺的采用、施工组织管理、工程质量管理、工程进度控制等方面正在逐步总结出一套适合高等级公路机械化养护站工程实际情况的施工技术、组织、质量管理的措施和方法。现就高等级公路机械化养护工程施工技术、施工组织管理、工程质量管理等方面，结合养护站在西铜、西临、西宝、机场线的施工实践，谈一些体会： 一、机械化养护工程施工工艺 我省四条高等级公路自建成通车以来，其路面在车辆荷载作用和风沙、雨雪、日晒...查看详情

随着我国公路等级的不断提高，高等级公路网络的日益完善，如何对路面质量进行检测评定，是当前一个十分重要的课题。在路面诸多检查项目评定指标中，平整度占评定项目总分数的15%～20%，足见其重要地位。 不良的路面平整度不仅影响道路行车安全，降低行车舒适度，增大行车噪音污染；而且增加车辆的运行费用（如增加油耗、降低行车速度、增加车辆机件磨损），同时加速结构破坏，影响路面的使用年限，缩短养护周期。为此，...查看详情

自然景观，主要是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽地等景物。这些景物恰恰又是单元生态系统，故又称生态景观。人文景观，是指人类为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景物。公路景观设计是指公路线形及其构造物应有美观的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。然而任何一条公路的修建，从选线、勘测设计、...查看详情

随着国家大力加强基础设施的建设，交通工程特别是高等级公路的建设出现了前所未有的发展良机。从一九九二年开始，五年间我公司先后参加了XX公路一期工程、XX高速公路、XX公路二期工程、３１８国道、XX高速公路等高等级公路的建设，现正在参加XX高速公路、XX高速公路的建设。为将我公司公路施工规范化、标准化，我们总结经验，形成本工法，作为我公司公路施工工法系列之一。 一、工法特点： 高等级公路路面底基层一...查看详情