高速公路沥青路面表面层受雨水和车轮辗压的作用，容易出现表面层松散，坑洞、拥包、纵横向裂缝以及雨水沿缝下渗形成的啃边、局部沉陷、翻浆等现象。这些病害一般都发生在雨季，基本上都与水有关。 1、水损坏特点及原因 1.1高速公路水损坏具有以下特点。 1.1.1损坏发生在雨季，特别是梅雨季节； 1.1.2行车道尤其是重车道比超车道破坏严重； 1.1.3发生水损害的地方一般透水较为严重...查看详情

崇左市江州区友谊大道至扶绥县渠旧公路(江州段)是重要的县乡道路之一，该公路旧路为四级县道，全长20.986Km，旧路路面主要为沥青表处路面，部分为水泥混凝土路面，路面宽度为4.5m，路基宽均在5.5m左右。由于资金困难，道路修建初期设计标准较低，级配碎石基层厚度设计在22cm～25cm之间，沥青表面处治面层厚3.5cm。旧路路面面层比较薄，技术等级低，线型组合差，道路弯多路窄，坑槽多，易发生交通事...查看详情

前言 高速公路是全立交、全封闭和控制出入的公路，与普通公路相比，具有快速、安全、舒适和经济的特点，吸引越来越多的交通流量，在国民经济发展中占有显著的地位，已经成为促进经济发展的重要保障。而沥青路面因具有初期养护期短、行车舒适、维护方便、噪声小和抗滑性好等特点而被广泛用于高速公路。但高速公路沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，处理不及时将影响高速公路的运行，从而影响经济的发展。所以对路面病害成因的...查看详情

１ 引言 高等级公路基层与下面层间均要求铺设透层，以保证基层与下面层的粘结而形成整体。而透层油一般采用洒布型PC（阳离子）、PA（阴离子）的乳化沥青。其作用机理是乳化沥青经沥青洒布机洒布在基层面上后，形成一层薄膜，可减少雨水对基层的渗透破坏作用。 透层油渗透力越大，越有利于改善基层的抗水冲刷能力，减少渗透水对基层的破坏；若能渗透到基层一定深度，沥青混凝土层与基层能更好地结合而成为整体并...查看详情

一、工程概况 G6高速宁夏境起点位于宁蒙省界惠农，终点位于宁甘省界的郝家集，宁夏境内全长323公里，全线通车年份是2004年。近年来，随着经济的快速发展，大吨位的车辆不断增加，二三级公路治超力度增加，迫使大吨位车辆集中流向高速公路，再加上自2007年冬雪影响和2008年秋季降雨次数及降雨量的增加使得G6高速在我省路段的相当一部分路面在不同程度上受到了严重的破坏（主要表现为路面车辙、桥头跳车...查看详情

彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中，起到美化城市和诱导交通的作用，但在我国道路上应用尚少，厦门市市府大道路面改造工程的两侧非机动车道宽2.8m采用了红色沥青混凝土面层。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成，现以该彩色沥青混凝土面层施工为例，介绍整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制。 1 原材料备料 (1)脱色沥青 沥青质量的好坏直接影响混合料质量，根据厦门...查看详情

现代公路建设向着高速、重载、大流量和渠化明显的方面发展，这对沥青路面结构层提出了更高的要求。沥青路面因其得天独厚的优势，在路面铺装中占有很重要的地位，但在实际使用中却存在着许多质量和技术问题，如早期病害严重、使用寿命远小于设计寿命、车辙与开裂严重等，这对道路建设者提出了更为严峻的挑战。为解决沥青路面存在的实际问题，各国道路工作者进行了大量的研究，尤其以改性沥青研究最为突出。但大多数聚合物改性剂与沥...查看详情

水泥砼路面养生期满后，应及时进行灌缝。目前常用的灌缝材料有加热施工式（如聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类和沥青玛蹄脂等）和常温施工式（如聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类和乳化沥青橡胶类等）两种，作为农村公路水泥砼路面的灌缝，使用这些材料价格明显偏高。于是我们试用普通乳化沥青加筛分河砂作为灌缝料，实践证明，既可降低成本又取得了较好的质量效果。 1、乳化沥青灌缝工艺 1.1材料 （1）阳离子快裂型乳化...查看详情

沥青面层是位于路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。沥青面层的施工技术复杂，又是具有代表高速公路最终质量标志的工程项目之一，因此在面层施工中必须严格要求，对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。 1.面层沥青混凝土的技术标准 根据交通行业标准JTJ0...查看详情

一、 概况 太原南过境高速公路于1998年3月开工，1999年10月建成通车，全长14.1km，双向6车道，设计行车速度120km/h。南过境高速公路是吕梁、太原地区煤炭运输的咽喉。自建成通车以来，承担了繁忙的交通运输，随着我省高速公路骨架的初步形成和环太原高速公路网的连通，加之近年来大型运输车辆的增多，太原南过境高速公路的运输负荷再度加重，路面使用功能大大降低，出现了较为严重的车辙病害，严重影响...查看详情

随着国民经济的高速发展，交通量迅速增长，车辆大型化，严重超载等现象使沥青路面面临严峻的考验，许多高速公路建成后不久就不能适应交通的需要，早期破坏的情况时有发生。为缓解高速公路重载交通下的动水压力，我国开始应用推广以沥青碎石为代表的柔性基层。沥青碎石基层可以增强路面排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，改善路面使用性能，提高其使用寿命。 1.0 工程概况 邢临高速公路是河北...查看详情

在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。我公司在沪宁高速公路和南京机场高速公路沥青路面施工过程中，严密组织，精心施工，使路面平整度均方差分别达到0.68?和0.55?的较高水平，圆满地完成了争创国优的目标...查看详情

1 工程概况 汾柳高速公路全长78Km , 采用半刚性沥青路面结构形式，汾柳高速公路重载车辆较多并且弯多坡大，整个路线穿越吕梁山，自然条件相对恶劣，根据SBS改性沥青的良好的路用效果，选定上、中面层均采用SBS改性沥青作为胶结料，同时利用最大密度曲线理论原则制定设计级配范围。通车一年来沥青路面使用性能良好。以下介绍具体的应用情况。 2 基质沥青及改性沥青 2.1基质沥青 汾柳高...查看详情

一 概述 高速公路沥青路面需要满足大量交通高速、安全、舒适通行的要求，其路面平整度是高速公路路面两个主要使用性能之一,是车辆高速行使时是否安全和舒适的重要影响因素。沥青面层的平整度是路基平整度及各结构层平整度的综合反映，施工完成后，路面平整度很难再得到弥补和改善。平整度好坏直接影响到路面的使用寿命、养护费用及车辆维修费用。一个较不平的纵向表面会引起较大的车轮动力，将加速路面的破坏。因此，不...查看详情

1 概况 福州峡南至漳港一级公路，全线长11.2km，该公路自1994年开工至1996年建成通车，因沥青路面损害严重，于1998年10月对全线部分路段铣刨调平后，在原结构层上重新摊铺6cmAC-Ⅱ细粒式沥青砼。 福泉高速公路是我省最早建成通车的高速公路，投入仅使用2年，沥青路面就出现不同程度的病害，于2000年6月至2001年9月对福州至莆田K233+469~K344+973段进行了多...查看详情

一、路面平整度的概念 路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化(其纵向起伏的波长范围约为0.5m-50m )，它可以用仪器进行量测。乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。 路面使用初期的平整度与施工技术水平(工艺和设备)、施工质量控制、面层构造(如接缝)和材料(如集料粒径)等因素有关。在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影...查看详情

前言 沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，且适宜于分期修建等优点，因此得到了广泛的应用。尽管目前沥青路面设计方法是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计方法，沥青路面仍然存在着设计年限内由于各种原因而发生的早期破坏。高速公路沥青路面早期破损是指高速公路沥青路面在通车后1 -3 年内，呈现出开裂、泛油、剥落、车辙等早期破损，或者在通车当年即发生病害，...查看详情

高速公路沥青路面的建设质量和建设水平，不仅代表一个地区沥青路面的科研水平、施工水平和建设管理水平，同时也代表一个地区的社会经济发展程度，也是一个地区重要的对外形象。江苏省是经济文化强省，“九五”期间江苏省高速公路沥青路面的科研、设计、施工、监理、管理等综合技术水平处于全国领先地位。然而与发达国家相比，我省高速公路沥青路面在科学研究、施工组织和建设管理等方面还存在不少问题，特别是在原材料质量技术指标...查看详情

引言 沥青路面是采用沥青材料作结合料，粘结矿料修筑面层的路面结构。路面摊铺技术的优劣是评定沥青路面使用品质的重要指标，直接影响着道路的使用功能。随着国民经济不断发展，全国范围内的高速公路建设都在快速发展，同时由于行车速度的提高，公路交通量迅速增长，车辆荷载不断增大，使得交通对公路路面的质量提出更高的要求，因而对路面摊铺技术的要求也越来越高。 高速公路的平整、舒适程度，是高速行车舒...查看详情

改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。按其改性剂的不同。一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性类）的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。改性沥青路面施工与普通沥青一样，主要分为原材料试验、级配控制、混合料的拌合、摊铺、碾压及施工接缝处理、面层质量控制等。改性沥青混凝土的施工工艺与普通...查看详情