1 工程概况 宁波轨道交通2号线为贯穿宁波西南至东北方向的骨干线，全线依次穿越鄞州、海曙、江北、镇海4个行政区。一期工程起点站为机场站，终点站为东外环路站，线路全长约28.35km。全线共设置车站22座，其中地下车站18座，高架车站4座；甬江北站为2号线的中间站，与轨交3号线换乘。2号线甬江北站沿青云路大致呈东西方向布置，3号线甬江北站沿锦堂路南北方向布置，东侧紧邻大通北路及大通河。甬江北站...查看详情

1 概况 1.1 龙华塔介绍 龙华塔是上海地区最古老、最宏大的宝塔，为全国重点文物，属于一级保护建筑，迄今已有千余年历史。龙华塔整体性能良好，砖墙壁较厚，每层有木结构的楼层约束，类似现代高层建筑中的筒体结构，具有良好的抗震能力。 龙华塔塔基共分四层，第一层在离地表面2m多，打有木桩直径0.18m、长30m，桩间填三合土，第二层为木桩顶上铺0.13m厚垫木，第三层为垫木上加五层总厚度达...查看详情

1工程概况 某地铁站为内框架箱形结构岛式车站，采用明挖顺作法施工，车站长度为150.2m，车站标准段宽度22.7m，中心线位置开挖深度约为24.5m，覆土厚度3.5m。车站主体围护结构采用钻孔灌注桩+旋喷桩止水帷幕+内支撑方案，支撑系统采用Φ600钢管与钢筋混凝土支撑相结合的内支撑方式。 基坑内从冠梁顶至基坑底共设5道支撑。第1道支撑除端头井及节点段斜撑采用混凝土支撑外，其余均采用Φ600钢管(...查看详情

1 工程概况 明珠线二期宜山路站是明珠线二期工程的临时终点站，也是与明珠线一期、R4线的换乘枢纽站。车站全长617．79m，分为南端井、穿越段、标准段、北端井、存车段五大部分，其中标准段长314m(分为12段)，宽重3．2～20．2m(见图1)。车站基坑围护采用800mm地下连续墙，基坑开挖深度为17m。标准段为单柱双跨钢筋混攫土框架，局部加宽处为双柱三跨结构；顶板厚900mm，中楼板厚550mm...查看详情

1 工程概况西侧是黄兴绿地公园,东侧为住宅和厂房车站全长 1. 1 简介242m 。主体为浅埋地下一层(局部一层半) 侧式站台站,内部结构采用现浇单柱框架结构。采用明挖上海市轨道交通杨浦线(M8 线) 黄兴绿地站工顺筑法分段施工。平面布置见图1 。程位于佳木斯路与国顺东路之间的营口路上。车站 5204672 图1 黄兴绿地站平面图 车站基本由南北端头井、标准段、东西两个出入口和南北风井组...查看详情