导致路基路面病害产生的原因有很多，比如受到车辆荷载、气候环境破坏等，有些病害是无法避免的，在日常工作中需要对道路工程及时做出科学的检测，针对出现的病害及时采取相应的治理措施，可以有效的提高道路工程的运行能力，减少因后期维修而产生的大量费用，延长道路的使用寿命。路基路面病害的治理具有长期性、复杂性的特点，本文中对沥青混凝土路面病害进行研究，对促进我国道路建设的发展具有非常重要的意义。 ...查看详情

一、前言 在城市沥青道路检查井的使用过程中，会出现各种各样的病害问题，这些病害如果没有及时的处理，就容易导致城市沥青道路检查井使用出现各种的问题，因此，分析城市沥青道路检查井病害及其处理措施非常有必要。 二、城市道路检查井中存在的病害分析 排水管网工程担负着整个城市的雨、污水排放任务，是城市生命线工程之一。由于受路幅宽度和其他管线影响等因素，排水管道大多被布置在车...查看详情

肇庆市公路局养护的现役桥梁大多数建于在上世纪的60～80年代，有的甚至更早。共有大、中桥122座，其中特大桥3座，大桥34座，中桥85座。主要有以下几大类较为普遍的桥型：①T梁桥，②连续梁桥，③双曲拱桥，④刚架拱桥。近几年来，本人一直从事桥梁检测，在检测过程中通过不断学习、钻研、查阅资料并总结经验，下面谈谈本人对以上类型桥梁的裂缝病害及其成因分析。 桥梁裂缝病害及其成因分析 ...查看详情

随着我国经济建设的迅速发展，人类工程活动越来越频繁，规模越来越大。随着山区公路建设的进一步加快，边坡的开挖破坏了原有植被覆盖层，导致大量的次生裸地以及产生严重的水土流失现象，造成生态环境的严重失衡，甚至造成山体滑塌、滑坡及泥石流，给人民的生命财产带来巨大的损失。因此，边坡的防护是工程建设中不可逾越的一项重要任务，而制定出合乎实际情况的防护措施又是工程建设者面临的重要课题。 一、边坡的...查看详情

我国桥梁改造加固任务繁重，据交通部统计至2003年底，全国公路网中尚有危桥10443座，378439延米。要实现交通部规划的2005年底基本消灭国、省干线公路危桥的目标，所需资金约为90亿元。中国桥梁改造加固市场的巨大潜力，吸引了国内外众多有远见卓识的工程技术人员和企业家把注意力转移到这方面来，国外的先进加固技术大量涌进中国加固市场，各种加固公司像雨后春笋相应而生，成功地创建了一批桥梁改造加固...查看详情

1 概述 目前,在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。根据河北省、唐山市养护调查资料表明,正在使用的大中桥80 %以上桥面都程度不同地存在病害,20 %以上已严重地影响了使用,本文就其中较普遍的问题进行分析,并结合自身...查看详情

1.前言 目前，随着道路交通量日益增大，使道路路面面临严峻的考验，很多沥青路面均表现出一定的早期破坏，沥青混凝土路面最常见的病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等，这些病害是道路工程质量的通病，严重影响道路的正常使用。文章就以上几种常见病害的成因进行分析，针对公路沥青路面几种常见病害的产生机理，提出防治病害产生的建议，并给出其整治方法。 2.病害出现原因分析 2.1原材料的影响 ...查看详情

1. 混凝土桥面铺装常见病害及病因分析 混凝土桥面铺装仍是现有公路桥梁中采用较为广泛的结构之一在现有的桥梁中我们常见的混凝土桥面铺装病害主要有：（1）不规则网状裂缝；（2）较长且比较规则的纵、横裂缝或裂纹；（3）局部碎裂等。这些病害产生的原因既有设计上的。也有施工方面的原因，此外日益严重的运输车辆的超载也是直接导致铺装层破坏的重要原因之一。 1.1 设计方面的原因 （1）桥梁设计时桥面铺装一般不...查看详情

前言 高速公路是全立交、全封闭和控制出入的公路，与普通公路相比，具有快速、安全、舒适和经济的特点，吸引越来越多的交通流量，在国民经济发展中占有显著的地位，已经成为促进经济发展的重要保障。而沥青路面因具有初期养护期短、行车舒适、维护方便、噪声小和抗滑性好等特点而被广泛用于高速公路。但高速公路沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，处理不及时将影响高速公路的运行，从而影响经济的发展。所以对路面病害成因的...查看详情

前言 沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便，且适宜于分期修建等优点，因此得到了广泛的应用。尽管目前沥青路面设计方法是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计方法，沥青路面仍然存在着设计年限内由于各种原因而发生的早期破坏。高速公路沥青路面早期破损是指高速公路沥青路面在通车后1 -3 年内，呈现出开裂、泛油、剥落、车辙等早期破损，或者在通车当年即发生病害，...查看详情

1 问题的提出 截至2008年底，福建省高速公路总里程已达1767km，2009年计划通车里程203km，这些高速公路路面绝大多数采用了沥青路面，而基层结构形式在2007年以前通车的项目采用半刚性基层，近两年内通车的项目均采用组合式基层，即水泥稳定碎石底基层+级配碎石下基层+ATB上基层。路面结构的调整对于防止反射裂缝、减轻早期破坏起到了积极的作用，但笔者根据长期从事高速公路养护工作的经验，认...查看详情

引言 预应力混凝土板式结构构造简单、受力明确, 是公路桥梁中量大、面广的常用桥型。预应力空心板往往在预制场中形成规模施工, 因而在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中, 尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁中得到广泛应用。然而, 由于20 世纪90 年代强调结构轻型化, 空心板的壁厚被过度削减, 特别是30米预应力混凝土空心板梁，顶底板、腹板厚度仅为10～15cm，梁高仅为...查看详情

路基是承受轨道和列车荷载的基础 ,是铁路工程的重要组成部分 ,其稳定与否直接影响列车运行的安全。 路基裸露在大气中 ,风霜雨雪、气温变化和流水冲刷等都会对路基产生有害影响。 为保证路基具有足够的强度和稳定性 ,一般设计均采用对边坡进行防护。 在运营线路技术状态的调查中发现 ,个别线路和路段不同程度地存在着路基边坡病害。 因此 ,有必要研究边坡病害的成因及其发生规律 ,进而对路基边坡防护的设计提出优...查看详情

关键词：预制梁 施工工艺 病害 目前，预制梁在在城市快速路、高架桥等市政工程中运用很广。预制梁较现浇梁有造价低、节省资源、施工难度低，操作方便，节省工期等优点。在这里主要对后张拉预应力箱梁、T梁、I梁进行讲述。 一、概述 预制梁的施工，预制场总体规划特别重要，对预制场合理的布置、规划有利于节省资源、生产高效。反之，则会造成高投入，低产出，资源不能充分利用，工人施工不便，更甚至于导致安全...查看详情

桥面铺装的一些病害及预防改进措施具体如下： 一、水泥混凝土桥面铺装 在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中,最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋,主要有以下几个方面的原因: (1) 原材料质量不合格。石料压碎值指标不符合要求,细集料中杂质含量过高,粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度,使其达不到设计强度,难以满足使用要求,从而发生龟裂破碎现象。 (2) 水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能...查看详情

一、 病害发展及分布特点 从2002年10月底到2003年2月底之间，整个修复后的路面工程没有发生病害。从3月初至今对病害连续进行3次调查，这3次都是雨后进行。第一次是在3月15日进行，共发现10处病害（见表-2）。第二次是在4月26日进行，共发现17处病害（见表-3）。第三次是在5月14日进行，共发现32处病害（见表-1）。 通过对多处病害的定点定期观察，病害的发展是先裂缝，以纵向裂缝为主，仅有...查看详情