1 工程概况 宣堡港桥位于宁通公路K59+624处(位于高速公路路段内)，为斜30°弯桥。设计荷载为汽-超20、挂-120，上部结构型式为4×16＋30＋4×16，主梁为30m预应力组合T型梁结构，T梁混凝土采用50号，预应力钢筋采用ASTMA416-87a标准270级钢绞线，直径15.24mm，截面积140mm2，标准强度Rby＝1860MPa。该梁由预制T型梁、现浇桥面板及现浇端隔板构成...查看详情

体外索技术在预应力混凝土桥梁悬臂施工中的应用...查看详情

一次通过2014试验人员继续教育网络平台-桥梁预应力结构施工质量控制及其检测技术试卷...查看详情

一本很好的书，感兴趣的朋友可以看看，对施工、设计、监控均有指导意义。...查看详情

论文简介：酉酬水电站工作弧门支铰的支撑牛腿采用预应力锚索结构，工程项目施工复杂，技术标准高，相应地张拉吨位大(主锚索单孔设计张拉吨位为574 t)，又属于高空作业 ，给施工带来了难度。根据现场实际情况，施工方法在借鉴其他工程经验的基础上,灵活采用各种施工方案，为达到张拉技术要求， 施工中采用“双控”兼顾测力器观测、校核，确保了工程如期交付使用。是同类工程施工可参考的实例。 投稿网友：len...查看详情

铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南...查看详情

1 路桥预应力施工中存在的技术问题 1.1施工工艺问题 1.1.1预应力结构砼开始张拉 为提高预应力混凝土的早期强度，近几年通过掺加早强剂的方法,一般浇注砼3d后就开始张拉预应力，然而由于砼强度增长需要一定的时间，而且强度和弹性模量增长是不同步的，强度增长快，弹性模量长慢，早期砼变形大，过早张拉预应力会使预应力损失增加，导致桥梁承载力不足，而出现众多裂缝病害。 1.1.2后张预应力结构张拉力控制 ...查看详情

一、结构施工方案选择及工程特点 1、结构方案 本工程为工业厂房，混凝土框架结构，其柱网因建筑功能需要很不规则，且跨度较大，采用钢筋混凝土梁板式结构。特别在顶板上安装机械设备，荷载较大，其基本柱网尺寸为8×8米，采用预应力混凝土梁板式结构：柱上设预应力扁梁，截面尺寸为800×600毫米，预应力板厚为200毫米。 2、设置伸缩缝 顶板总长度为175.89米，为超长梁板结构，根据设计图纸和施工规范的要求...查看详情

中铁四局集团第五工程有限公司 本帖最后由 csccbjs 于 2011-5-9 15:17 编辑 ]...查看详情

贵阳奥体中心主体育场预应力施工技术研究...查看详情

预应力混凝土桥梁施工技术要点...查看详情