1 工程概况 纬三十三路桥梁，该桥总长120m，桥宽44m，跨径布置2×60m，采用等高度钢结构连续箱梁，集交通、景观、防汛于一身。 拱塔结构高40.25 m，下接钢箱梁预留焊接截面。拱塔横立面为椭圆形，椭圆长半轴40m，短半轴长12.5m。拱塔采用双面椭圆异形结构，底面跨度超宽，顶面超高，全部采用焊接连接，施工难度大，精度要求高。 note 2 总体技术方案 该桥为超...查看详情

想请教一下不平衡梁段是什么意思...查看详情

7月13日，中铁四局九江市新建快速路项目跨庐山站立交桥主墩首桩开钻，标志着世界吨位最大的转体斜拉桥正式进入主体基础施工阶段。 跨庐山站转体斜拉桥桥型布置采用(99+250+116)m双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长465m，桥面总宽度42m，双向8车道，上跨14股道铁路线，...查看详情

7月27日13时18分，随着最后1台车载式混凝土输送泵将混凝土输送至63米高的梁体内，标志着渝湘高铁重庆至黔江段（以下简称渝湘高铁重庆段）第一座斜拉桥——长途河双线大桥开始进行桥面施工。 长途河双线大桥位于武隆区长途河谷和乌江侵蚀河谷发育的峡谷溶蚀山区，桥全长345.578米，桥址地势陡峭，跨越长途河河道及S203省道和X778县道。 今日下午，上游新闻...查看详情

01 渝湘高铁重庆段第一座斜拉桥开始桥面施工 预计明年9月贯通 7月27日13时18分，随着最后一台车载式混凝土输送泵将混凝土输送至63米高的梁体内，标志着渝湘高铁重庆至黔江段（以下简称渝湘高铁重庆段）第一座斜拉桥——长途河双线大桥开始进行桥面施工。 该桥位于武隆区长途河谷和乌江侵蚀河谷发育的峡谷溶蚀山区，桥全长345.578米，桥址地势陡峭，跨越长途河河道及S203省道和X7...查看详情

01 深中通道伶仃洋大桥主缆索股架设过半 7月25日，粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥左幅主缆索股架设突破100根，整体已完成架设总量的一半。 伶仃洋大桥单根主缆由199根索股组成，每根索股由127丝、直径为6毫米的国产自主研发2060兆帕的高强钢丝组成，这也是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。每根索股长约3000米、重约85吨，单根主缆重达16915吨，大桥主缆总重...查看详情

大跨度钢箱梁斜拉桥施工安全风险评估体系建立与应用 吴杰良 （中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050） 摘 要：在总结我国桥梁施工安全风险评估研究成果的基础上，结合大跨度钢箱梁斜拉桥施工工艺特点，建立了大跨度钢箱梁斜拉桥施工安全风险评估体系。采用WBS-RBS法，对施工全过程可能出现的安全风险进行全面辨识，编制了大跨度钢箱梁斜拉桥施工安全风险清单；补充了事故可能性指标...查看详情

斜拉桥是一座由钢索和主塔组合支撑的桥梁，斜拉桥有多种类型，有不同的服务要求。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。 建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。...查看详情

合拢段浇筑水箱换重讲的比较透彻......查看详情