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摘 要:本文根据高速铁路建设和施工规范的要求,着力于对客运专线双线整孔简支箱梁预制工艺的研究。从箱梁总体施工方案、模板施工工艺、混凝土施工工艺、预应力施工工艺等方面进行了具体的阐述,并提出各个施工环节的施工要点和注意事项。尤其是针对整孔箱梁梁体混凝土用量大,对施工配套设备,混凝土施工工艺等有较高的要求,文中就工装设备配置、混凝土配合比、浇筑振捣工艺等进行了详细的论述;同时,预应力施加的准确度直接关...查看详情
斜支箱型梁与斜箱梁桥是一个意思吗...查看详情
关键词:薄壁箱梁桥 病害分析 体外预应力 桥梁加固 前言 薄壁箱梁桥的受力特点及加固方法国内外学者都进行了深入的研究并取得了一定的成果。但是,目前对于这类原设计荷载等级低、材料强度低、结构断面尺寸薄弱的梁桥的加固技术研究却鲜见报道。 而目前这类建造年代较早且具有上述特点的桥梁,由于其所处桥位的重要性以及历史的原因,至今一直承担着繁重的运营荷载,使得结构出现了多种类型的病害。因此,为了确...查看详情
目前,预应力混凝土箱梁桥桥面铺装结构的组成,大多是由水泥混凝土调平层、防水层、沥青混凝土桥面铺装层组成。如果桥面铺装层丧失防水功能,将影响桥梁的使用功能,降低桥梁的使用寿命。 1、桥梁防水缺陷引起的病害 众多实例证明,由于渗水致使桥梁混凝土腐蚀疏松、脱落、钢筋锈蚀。以广东省某座连续刚构箱梁桥为例,在凿除沥青混凝土桥面铺装和调平层后,发现箱梁顶板结构钢筋锈蚀、部分预应力钢绞线和波纹管锈蚀、个...查看详情
一、概述 运平至三门峡高速公路是国道主干线209(二连浩特至河口)公路山西境内的一部分,是山西省"大"字型公路主骨架的重要组成部分,是晋煤外运主要通道之一。 老龙沟二号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区,跨越老龙沟,为双幅分离式高速公路大桥,桥梁全宽20.5m。两幅桥之间的分离带为50cm。设计行车速度为60km/h。桥梁中心桩号为K17+930,起点中心桩号为K17+825,终点桩号为K...查看详情