摘 要:介绍《客运专线铁路路基施工技术指南》的主要内容,着重介绍指南的主要特点、各章节的重点及使用中应注意的要点。 关键词:客运专线铁路;铁路路基;施工指南 为了统一客运专线铁路路基施工技术要求,加强施工管理,保证施工质量,根据铁道部《铁路工程建设标准管理办法》和《2005（代写论文）年铁路工程建设标准编制计划》的要求,制定了《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(以下简称《指南》)。本指南由铁道部...查看详情

1桥梁工程 哈大客运专线沈哈段特大桥合计358.368km/47座，大中桥4.149km/17座。伊通河特大桥桥长57.378km，为本段最长桥梁。新开河特大桥主跨1－138m钢箱双叠拱桥为本段单跨最大。第二松花江特大桥主跨(48+5－80+48)m连续梁联长497.5m，为本段联长最大。本段桥梁类型统计见表1。梁部结构采用预应力混凝土简支箱梁，孔跨布置以32m梁为主，24m梁为辅。全桥梁跨统一，...查看详情

单管高压旋喷桩在软土地基处理上应用，已在公路 、建筑、冶金、煤炭等工程领域广泛使用，并取得了良好的效果。在众多地基处方法中高压旋喷桩有它独到的适用性，在很多情况下不得不采用它来处理地基，提高复合地基的承载力。但在施工中还是会遇到一些特殊情况，本文通过工程实例介绍单管高压旋喷桩施工工艺、质量控制及工程体会。 一．工程概况：新建京石客运专线石家庄隧道项目DK277+400~DK277+700段地层...查看详情

石太客运专线管段内桥梁多数位于缓和曲线和圆曲线上。桥墩为薄壁空心双线圆端形变截面空心墩、等截面空心墩及实体墩，高度多在30m以上，最大高度50m，墩孔跨式样为24/32m双线简支箱梁。由于墩高、跨度较大，对施工测量控制提出了较高的要求。 一、平面控制测量 应对每座特大桥加密布设导线施工平面控制网，以保证桥梁平面控制测量的精度，为放样工作创造有利条件。在曲线桥上，桥墩纵轴线位于曲线的切线方向上，横轴...查看详情

、客运专线的特点及对路基的要求 铁路客运专线是指最高运行时速在250km以上的铁路，其线形变化非常平缓，轨道高度平顺，路基稳定且刚度均匀，各种结构物具有高度可靠性及稳定性，具有宽大空间的独行线路。该特点概括起来就是四高：高速度、高密度、高舒适度和高安全性。 路基是承受轨道结构重量和列车荷载的基础，是铁路线路工程的一个重要组成部分。客运专线对轨道的平顺性和稳定性提出了更高的要求，与此相应，客运专线路...查看详情

秦沈客运专线作为我国第一条高速铁路试验段,技术标准较高 , 路基要求采用强化的基床结构,基床表层厚 0.6m, 底层厚度 1.9m, 使用级配碎石作为基床底层及表层的填料 , 其主要技术指标颗料级配符合 D15<4d85 , 压实度控制指标为地基系数K30 ﹥150MPa/m, 孔隙率 n'<28%。 为此施工前及施工期间进行了材料性能试验及填筑工艺试验,以保证高速铁路的工程质量。 1...查看详情

一、前言 水泥粉煤灰碎石桩（Cement Flyash Gravel pile）简称CFG桩，处理软弱地基的一种新方法，它是在碎石桩的基础上掺入适量石屑、粉煤灰和少量水泥加水拌和后制成的一种具有一定强度的桩体。其骨料仍是碎石，用掺入石屑来改善颗粒级配，掺入粉煤灰来改善混合料的和易性，并利用其活性减少水泥用量，掺入少量水泥使其具有一定的粘结强度，具有某些柔性桩特点的高粘结强度桩。CFG桩、桩间土、和...查看详情

客运专线和高速铁路设计技术指标要求高，桥梁在其中占相当大的比重。由于桥梁在施工和运营阶段出现的各类病害严重影响桥梁的功能和使用寿命，造成隐患，危及行车安全。尤其是出现质量问题的双线箱梁，更换非常困难，而且中断运营时间长，所带来经济损失无法估量。为了保证箱梁的施工质量，确保运输安全和使用寿命，应在施工中采取一些合理的技术措施，对质量问题进行预防和控制。 1 预制箱梁常见质量问题 箱梁作为桥梁的主...查看详情

目前我国铁路建设已经进入一个黄金机遇期。落实科学发展观，构建和谐社会，建设资源节约型、环境友好型社会的战略任务，使铁路的比较优势更加突出。铁路部门抓住铁路建设的黄金机遇期，一场前所未有的大规模高标准铁路建设全面展开。 铁道部新颁布的200～350 km／h客运专线铁路隧道质量验收暂行标准及客运专线暂行技术条件，参照了欧洲高速铁路标准和我国秦沈客运专线、青藏铁路建设的经验，与以往铁路建设工程相比，采...查看详情

1.工程概况 1.1工程简介 广深港客运专线屏山涌特大桥83#～87#墩为（32+48+32）m三跨连续箱梁，梁全长113.3m。截面类型为单箱单室等截面，顶板宽13.4m，底板宽5.4m，翼板悬臂长3.35m，箱梁梁高3.25m，标准顶板厚30cm，底板厚47.5cm。边支座中心至梁端0.75m，横桥向边支座中心距为4.4m，横桥向中支座中心距为5m。 1.2技术参数 屏山涌特大...查看详情

1、雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。 2、雨季施工路段，应在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。 3、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。 4、雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%～4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。 5、雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排...查看详情

核心提示：武广、郑西客运专线是国内较早的客运专线，高铁客专的特殊性要求其低压供电必须安全可靠、反应快速,采用人工手动控制方式已经不能满足配电控制要求，因而自动化程度较高的PLC和RTU被运用到低压配电控制中，高铁客运专线一般均为四路进线，……摘 要 武广、郑西客运专线是国内较早的客运专线，高铁客专的特殊性要求其低压供电必须安全可靠、反应快速,采用人工手动控制方式已经不能满足配电控制要求，因而自动化...查看详情

一、 工程概述 丁蜀特大桥位于宜兴境内太湖西岸，桥址处地形、地势较为平坦，河网密布；全桥长10604.945m。本桥主要跨越Ⅴ级航道三处，分别为蠡河、芳溪河和锡父线航道，Ⅴ级以下的航道二处分别为潜洛河和长涧河，跨越既有公路和铁路分别为104 国道、通蜀路、水泥路和新长铁路。本桥有315墩台，其中有两个桥台（南京台、杭州台）为一字型桥台，其它简支梁桥墩主要采用流线型实体墩（285个），连续梁采用矩形...查看详情

用的图纸是通桥（2009）2229-1，请大神指点...查看详情