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(1)施工方法。路堤与硬质岩路堑连接处设置级配碎石过渡段。过渡段20m内基床表层级配碎石掺加5%水泥,基床表层一下采用水泥稳定级配碎石(掺加5%水泥,分层厚度0.15cm)分层填筑。路堤与与软质岩石、强风化硬质岩石及土质路堑连接处设置填料过渡段。过渡段采用横向挖台阶,回填与路提相同填料设置,路堤与路堑过渡段的台阶高度为0.6m,并在台阶顶部设置横向排水盲管。横向过渡段如图3。 半填半挖路基和不同...查看详情
填筑方案: 路堤与涵洞过渡段采用级配碎石填筑,截面为正梯形。由于涵顶至路基面高度大于0.7米,且小于2米,根据设计要求采用二次过渡方案。级配碎石填筑拌和运输方法同基床表层的级配碎石。摊铺机械视情况采用平地机或推土机。碾压采用压路机和冲击夯(边角处用)联合碾压。 施工要点: 过渡段级配碎石应分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体摊铺厚度及碾压遍数应按工艺参数...查看详情
(1)施工方法。路堑地段桥路过渡段采用刚性材料(C15混凝土或级配碎石掺8%水泥),与级配碎石渐变过渡,长度不小于20m,桥台基坑采用C15混凝土回填。过渡段的C15混凝土厚度0.7~2.0m,呈台阶状渐变,同时在混凝土下方换填水泥稳定级配碎石(掺加5%水泥,分层厚度为0.15m)。基底设置符合防排水板,两侧分别设置纵向盲沟,地下水引出至桥台前。在过渡段以外20m范围内的基床表层级配碎石掺加5%水...查看详情
加强过渡段结构施工各个环节的控制,从客观上制定一套科学的管理程序,保证每道工序的工程质量和工作质量,就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降,从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象,提高公路使用性能和使用寿命。 1.路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析 1.1 桥头引道软土地基处治不标准 通过公路调查结果表明,软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时,地质钻探布孔过少,钻...查看详情
1 路桥过渡段施工中存在问题及原因 1.1桥头地基处治方法设计不恰当 (1)在路桥施工图设计时,由于地质钻探布孔过少,钻探深度不够,未能及时发现软基存在,或者未能准确探明软基范围和深度,软土的物理力学性质等等,导致桥头路堤软土地基处治遗漏,或采取的处治方法不恰当。此外,采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距,导致软基处治设计未能达到预期效果,不能满足交通部《公路软土地...查看详情