1 钢筋混凝土箱梁裂缝成因 混凝土是否出现问题，首先就是看混凝土当中是否产生了裂缝，因为裂缝的有无可疑直接反应出混凝土的结构是否有问题，是否受到了损伤，可以说有无裂缝是混凝土结构好坏的一个特征。因此，在对混凝土进行结构损伤检测时，就可以查看该结构当中是否存在裂缝问题。而让混凝土结构产生裂缝的原因有很多，比如因为超出本身荷载能力、或者是温度的变化、地基发生了形变，此外，也有可能...查看详情

正常情况下，大跨度刚架拱最常见的病害是弦杆和刚节点处的裂缝，只要有病害的刚架拱桥，大多有这类裂缝，但对钢筋混凝土构件来说，只要裂缝宽度不超过容许值，也属正常使用。虽然目前有较多的业主反对再新建刚架拱桥，但通过对其病害原因的分析，应该正确地看待其承载能力及使用性能的问题。 刚架拱桥可选的加固方法： 刚架拱桥主要由外弦杆、内弦杆、实腹段、拱腿（主拱腿）、斜撑（次拱腿）、横向联系、桥面板及桥面铺装层组成...查看详情

跨中下挠过大，往往伴随着跨中梁底横向开裂，墩顶处桥面开裂或腹板斜裂缝，主要原因是抗弯刚度不够，如梁高偏矮，腹板偏薄，纵向预应力不足或损失过大等原因造成。 其他病害与钢筋混凝土及预应力混凝土悬臂梁的相同。上述各种病害可选的加固方法有： （1）对于悬臂梁牛腿端下挠过大，最有效的方法是补加预应力，利用变高度梁的特点，在铺装层中布置通长无粘结预应力索，锚固在牛腿上，铺装层与箱梁顶板间应通过植入大量锚筋传递...查看详情

钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁是所有运营中桥梁数量最多的梁桥，其断面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各种形式的组合。钢筋混凝土简支梁的跨径一般在10～20米，预应力混凝土简支梁跨径一般在16～50米，少量有更大的。施工方式大多采用预制装配，少量采用现浇施工。由于呈肋板形截面，自重轻抗弯能力及跨径比板桥大，病害种类也要多些。 1）钢筋混凝土简支梁桥 常见问题有： （1）跨中附近梁底由下而上的竖向弯曲裂缝...查看详情

钢筋混凝土及预应力混凝土连续板桥一般采用实心板截面或空心板截面，大多采用现浇施工，跨径在20米以下，预应力混凝土连续板跨径偏大些，一般采用后张法，有等高度的，也有变高度的。城市桥梁中的跨线桥、人行桥应用多一些。钢筋混凝土连续板的应用更多。 常见问题： （1）筋混凝土连续板桥各跨中附近板底由下而上的多条竖向裂缝，横向有可能贯通，属弯曲裂缝，表明抗弯能力不够； （2）筋混凝土连续板桥各墩顶处桥面开裂...查看详情

植筋胶植筋时，在植入钢筋这一步骤时有强调：要按照单一方向缓缓旋入。那么，我们为什么要按照这样的要求进行？这种方式对植筋胶植筋效果有哪些帮助呢？其实，这一步骤看似简单但做起来并不容易，我们一起来看看具体的原因吧！ 首先，植筋胶植筋时让钢筋沿同一方向缓慢旋入是为了在转动过程中不易产生气泡。因为沿同一方向植入钢筋可以避免混入空气，同时，钢筋植入过程其实也是对胶体进行搅拌的过程，让钢筋沿同一方向缓缓旋入...查看详情

【摘要】在现代建筑中，建筑结构作为一项主要的并且重要的项目出现，受到人们的高度重视，建筑结构设计主要工作就是加固技术，加固技术实施质量的好坏直接决定着整个钢筋混凝土建筑结构施工质量的好坏。因此，本文就从钢筋混凝土建筑结构中加固技术应用进行分析，浅谈钢筋混凝土建筑结构的加固技术。 建筑施工损失的绝大部分都是由于钢筋混凝土建筑结构加固技术实施质量低下造成的，因此，在钢筋混凝土建筑结构施工中，施工...查看详情

我国大多数建筑物都是混凝土结构的，随着使用期的增长，运行条件的变动，自然环境的影响以及原有设计和施工中存在的问题，导致工程功能衰竭或丧失，影响工程的经济、社会效益。对于这些出现问题的结构，不能将其全部推倒重建，只能采取适当的加固措施处理，进行补强加固处理，使这些结构仍能满足人们对建筑物安全性、适用性和耐久性的要求，继续为社会服务。 下面就说说钢筋混凝土结构加固补强的注意事项： 1、混凝土结构由于设...查看详情