01 在建世界跨度最大的双线高铁预应力混凝土矮塔斜拉桥主墩承台浇筑完成 4月底，经过76小时的连续浇筑，成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）渠江特大桥“38号”主墩承台浇筑完成。 成达万高铁项目是四川省重点项目，渠江特大桥是该项目的关键控制性工程，位于达州市渠县境内，跨越渠江，由引桥和主桥两部分组成，全长1980米。主桥为预应力混凝土连续梁双塔斜拉桥，主跨跨径278米，单个...查看详情

目 录 第一章 编制要求 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制范围 二、工程概况 2.1 工程概况 2.2 设计概况 2.2.1 无砟轨道结构形式 2.2.2 底座板 2.2.3 隔离层 2.2.4 自密实混凝土层 2.2.5 轨道板 2.3 工程数量 2.4 轨道板单元布置 2.4.1 桥梁轨道板布置 2.4.2 路基轨道板布置 2.4.3 隧道轨道板布置 2.5 主要技术指标 2....查看详情

12月20日，“未来号”沉井式竖井掘进机在广州东至花都天贵城际铁路（下称“广花城际”）京溪路至白云东平区间2号盾构井（下称“京白2号井”）施工现场成功试掘进，标志着垂直机械法竖井这一新技术首次在国内轨道交通建设领域实践运用。 1 针对工程特点：“量身定制” 京白2号井位于白云区同和路西侧，包含一个明挖法竖井和2个机械法竖井。由于施工区域内有中风化、微风化花岗岩，基岩裂隙水发育、岩石强度高，...查看详情

摘要 ：双线隧道内整体道床的施工可以通过另一条线运输材补，布设机具和行车调度都不是难点。但在单线隧道内，施工工序的安排受到很大影响，材料机具只能摆款在迎车河内或水沟及电缆槽盖板上，不但影响作业空间，而且对盖板破环较为严重。托架式工具轨法所采用的材料机具简单，在经过工艺改进后，可以有效解决空间狭小的问题。拉日铁路盆因拉隧道整体道床施工的成功实践，可供类似隧道整体道床施工参考。 关键词...查看详情