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23 标题： 有关编办第 33 页回收率表中，钢护筒、钢管桩的回收系数的疑惑 内容：你好，方总：编办第 33 页回收率表中，钢护筒、钢管桩的回收系数是按正常施工条件 , 还是按综合各种不同施工条件来编制的 ?, 如：假设钢护筒、钢管桩里面部分灌注有混凝土 , 其回收系数是否可适当调低 ? 回复内容：只要与预算定额附录中的摊销次数比达不到则采用 ...查看详情
01 路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～...查看详情
近日，中交世通重庆重工有限公司参建的海南环岛旅游公路龙滚河大桥主塔钢结构实现合龙，项目施工已进入尾声，为全面通车奠定了基础。 龙滚河大桥位于海南省万宁市龙滚镇附近，跨越龙滚河泄洪通道入海口， 为海南省首座无背索斜拉桥 。 桥梁长206.48米，采用30+(30+80)+2×30米无背索斜拉桥+预应力混凝土小箱梁，设计理念采用冲浪帆船的造型，彰显河海交融的美好景象。公司南通基地...查看详情
六盘水地下综合管廊育德路下穿铁路桥段总长170?m，与沪昆铁路上、下行线德邬3号大桥交叉，交叉点位于六盘水至马嘎间上行线K2248+263处和下行线K2254+846处，管廊边缘距铁路桥墩最近仅离1?m，该处位于六沾铁路3号桥墩处，原地面与铁路桥梁之间高度约60?m，其余结构距铁路桥墩均在7?m以上。该管廊两侧为山体，上方分别为某公路桥及某铁路桥上行线，原地面距公路桥约13?m，原地面与铁路桥梁之...查看详情
叶尔羌特大桥 完成主体结构 4日18时许，新疆生产建设兵团第三师图木舒克市至第十四师昆玉市沙漠公路(下称图昆公路)三师段第二标段叶尔羌特大桥整体框架结构已基本完成。记者现场看到，叶尔羌特大桥仿佛一条飞龙，从望不到边的胡杨林上空穿过，工作人员正在桥面上紧张有序地忙碌着。 ...查看详情
最近，如果你经过上海杨高路云山路附近，一定会被街角两个颇具后现代艺术感的建筑吸引。 素面朝天、厚重清雅，柔软、刚硬、温暖、冷漠交织混合，呈现出高贵的质朴。 这是出自隧道人之手的 「 新节目」 —— 地铁车站出入口预制PC化 9号线蓝天路站，是上海 首次 尝试将预制PC与地铁车站结合 。 除了赋予车站新形象外，还有三大关键优势...查看详情
5月15日，由城投公路投资建设的S3公路（周邓公路～G1503公路两港大道立交）新建工程主线高速系统全线结构顺利贯通，为实现通车目标奠定了坚实基础。 S3公路涉及奉贤区、浦东新区及临港新片区，自2020年6月开工以来，各方联动推进，沿线属地构建起企、镇、村三级联动体，为工程建设的整体推进提供前期保障。 施工中，大力推广四新技术应用。S3公路高度重视科技创新，持续探索预制拼装工艺，采...查看详情
最近，如果你经过杨高路云山路附近，一定会被街角两个颇具后现代艺术感的建筑吸引。 素面朝天、厚重清雅，柔软、刚硬、温暖、冷漠交织混合，呈现出高贵的质朴。 这是出自隧道人之手的 「 新节目」 —— 地铁车站出入口预制PC化 9号线蓝天路站，是上海 首次 尝试将预制PC与地铁车站结合 。 除了赋予车站新形象外，还有三大关键优...查看详情
1、2007版公路预算定额：“4-7-31 金属结构吊装设备”定额的注释：本定额的设备摊销费按每 t每月 90元，并按使用4个月编制，如施工工期不同时，可以调整。 2、 2018版公路预算定：“4-7-28 金属结构吊装设备”定额无注释，根据第400章总说明：“设备摊销费按设备质量每吨每月180元计算”...查看详情
随着大跨桥梁的大规模应用，大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素，钢结构桥梁自重较轻，节约了下部结构造价，同时施工速度较快，工期较短。钢结构耐腐蚀性能不足的问题可采取涂装长效高性能防腐涂料、采用耐候钢等方法解决。钢结构桥梁分钢箱梁、钢桁梁全钢结构，钢混组合梁结构（钢板组合梁桥、钢箱组合梁桥、波形钢腹板桥梁）1.钢桁梁桥贵阳至黔西...查看详情
本文授权转载自公众号路桥公路设计 根据国家发展和建设需要，贯彻落实中央“供给侧改革”精神，消化过剩产能，应大力发展公路钢结构桥梁。交通运输部发布《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》等文件。明确了大力推动和发展钢结构桥梁的政策导向。 钢结构桥梁优势： 钢结构拥有轻型化、抗震性能好; 工...查看详情
图1 腊八斤特大桥 近年来国内外公路桥梁频发结构坍塌事故，除造成巨大的生命财产损失外，也产生了非常恶劣的社会影响。如：2018年8月14日位于意大利热那亚A10高速公路的莫兰迪大桥垮塌造成43人死亡；2019年10月1日台湾宜兰大桥垮塌造成6人死亡；同年10月10日无锡市312国道上跨锡港路高架桥倾覆导致3人死亡。上述灾难发生的直接原因或归咎于桥梁年久失修，或因疏于检查评估，或由于严重超...查看详情
前言 桥梁结构设计的任务就是以最经济的途径来满足结构的功能要求,使桥梁结构在施工和使用期内能承受各种预期的荷载作用。桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化。 大量的病害实例也证明，除了施工和材料方面的原因，影响结构耐久性的决定性因素是设计上的缺陷...查看详情
01 常泰长江大桥跨江段主体工程下部结构施工完成 随着常泰长江大桥4号墩墩顶横梁浇筑于近日完成，历时两年的大桥跨江段主体工程下部结构施工全部完成，上部结构施工全面推进。 常泰长江大桥（跨江段）主体工程共设164个墩身（含桥台），单个墩柱最高达到61.32米，于2020年10月桩基开钻。施工期间，项目建设团队克服了多墩大型基础先围堰后桩法及先桩后围堰法同步施工、大体积围堰封底混凝...查看详情
一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床：路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床（0～0.3 m）和下路床...查看详情
