制冷系统为什么要做回油弯？什么情况要做回油弯？ 一、为什么要是设置回油弯？ 当系统的配管存在较大的落差时，为了防止冷冻机油无法有效回到压缩机，影响压缩机的使用寿命，因此在竖直管路上必须设置存油弯。 二、什么情况下要设置回油弯？ 1、当主机高于末端（蒸发器）时：蒸发器到主吸汽管之间有一段上升...查看详情

一、管径计算的三种方法： 很多同行在做制冷系统的设计时候，不知道怎么去计算铜管的管径，比如排气管、吸气管、液管等铜管的管径； 今天我们给大家讲解下制冷工程师是如何来计算出铜管管径的。 方法一：Excel做制冷仿真直接计算法 这节课的重点，我们来利用Excel来计算制冷系统的管径，包含排气管径、液管管径和吸气管径； 我们先来从专业书籍上查询...查看详情

在一个完整的制冷系统中，除压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主件外，为了保证系统正常、经济和安全的运行，还需设置一定数量的其它辅助设备。辅助设备的种类很多，按照它们的作用，基本上可以分为两大类： 1、维持制冷循环正常工作的设备，如两级压缩的中间冷却器等； 2、改善运行指标及运行条件的设备，如油分离器、集油器、氨液分离器、空气分离器以及各种贮液桶(或器)等。 此外，在制...查看详情

热力膨胀阀是制冷装置中的四大部件之一，在系统中起到节流降压作用，也叫节流阀。在冷柜、冷库系统中，常用膨胀阀作为节流元件。 在制冷系统中，膨胀阀负责把高压的制冷剂液体降低压力后进入蒸发器，也就是从冷凝压力降到蒸发压力。根据饱和压力与饱和温度的对应原理，制冷剂的温度也同时降低。膨胀阀同时还起到控制制冷剂流量的作用。系统中热力膨胀阀的好坏会直接影响整个系统的运行性能，所以，正确地选择热力膨胀阀...查看详情

压缩机输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，为 制冷循环 提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环，常见的故障有以下几种。 0 1 吸气温度不正常 压缩机吸气温度是指从压缩机吸气截止阀前面的温度计读出的制冷剂温度。为了保证压...查看详情

电子膨胀阀在空调系统中应用时，能自动调节制冷剂流量，确保空调系统能够始终维持最佳运行工况，可加快制冷速度、精确控制温度，并实现节能。本文我们就一起来看看电子膨胀阀是如何实现调节和控制的？ 一、电子膨胀阀在制冷系统中的作用 在制冷系统中， 电子膨胀阀在控制器内部算法的...查看详情

冷冻机油是制冷系统中不可或缺的润滑介质,对保证压缩机可靠运行具有关键作用。本文从冷冻机油的基本特性、分类、润滑原理等方面入手,探讨了制冷剂与冷冻机油的互溶性、制冷系统的润滑要求以及润滑油对系统性能的影响,总结了当前冷冻机油技术的最新进展,并对其发展趋势进行了展望。 （示意图，不对应文中任何具体信息） ...查看详情

在制冷系统中 , 压缩机润滑油的使用不可避免地导致部分油被制冷剂带出 , 进入系统其他部件。游离的油会引发换热恶化、节流阻塞、泡沫淤积等一系列问题 , 严重影响系统性能。为此 , 通常在压缩机排气口设置油分离器 , 将油与制冷剂分离并回收利用。本文将讨论油分离器的作用机理、安装位置、结构类型等 , 介绍离心式、洗涤式、过滤式和干式等常见油分离器的工作...查看详情

压缩机输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环，常见的故障有以下几种。 1、吸气温度不正常 压缩机吸气温度是指从压缩机吸气截止阀前面的温度计读出的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。...查看详情

制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。 在检查中一般都通过看、听、摸来了解系统的运行状态。当系统的运行压力和温度超出正常范围时，除了室内、外环境温度恶化外，否则必存在问题，这是判断故障根源的重要依据。 一、制冷系统压力和温度的检测 （1...查看详情

对于新安装和大修后的制冷系统，必须进行运转调试，以鉴定、完善整个系统的质量和性能。 无论是新安装的制冷系统，还是大修以后的制冷系统，新手或者老手都应该按照以下五点的调试内容进行: 调整蒸发温度; 合理的冷凝温度； 检验吸气温度； 排气温度及过冷温度; 校验自动保护元件的调定值等。 这些温度参数直接影响了制冷机的性能(如制冷量及功率...查看详情

制冷系统管道吹污 真空干燥 充氮操作 铜管安装三要素： 清洁、干燥、气密性。 一、充氮焊接 充氮焊接： 充入的气体必须是氮气，气流大小控制要合适。 充入的路径要合理，必须是只有一个出口，且氮气必须要流过所在焊接的配管焊接点。 氮气充入软管插入铜管端口部位处必须要裹好，不能漏气。 不充氮的危害： 钎焊时未进行充氮保护...查看详情

一、高压报警常见原因与分析： 冷却水（或空气）流量偏小，带不走压缩机的冷凝热； 冷却水（或空气）温度偏高，换热不好，带不走压缩机的冷凝热； 系统内有空气，使冷凝压力升高； 制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；使得冷凝压力提高； 冷凝器年久失修，传热面污垢严重（或者风冷冷凝器脏物过多），也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。 ...查看详情

铜管在制冷空调中至关重要，影响着空调的整体使用效果。今天，我们就来探讨下制冷空调铜管的性能、类别以及常见问题。 空调铜管有哪些？ 1 空调铜管大致可以分为普通空调铜管和脱脂空调铜管 普通空调： 厚度一般是 2 分、 3 分管 0.5mm 厚， 4 分 0.6mm 厚， 5...查看详情

在一个完整的冷库蒸汽压缩式制冷系统中，除压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主件外，为了保证系统正常、经济和安全的运行，还需设置一定数量的其它辅助设备。辅助设备的种类很多，按照它们的作用，基本上可以分为两大类： 1、维持制冷循环正常工作的设备，如两级压缩的中间冷却器等； 2、改善运行指标及运行条件的设备，如油分离器、集油器、氨液分离器、空气分离器以及各种贮液...查看详情

在系统运行的过程中，润滑油是随着冷媒一起排出压缩机，经过循环又回到压缩机，那么在有冷媒出入的地方就有润滑油的出入。本期我们就来探讨下制冷系统回油问题。 制冷系统为什么需要回油？ 润滑油基本上处于液态，当冷媒从液态转变为汽态，润滑油会从冷媒中析出，在诸多因素的影响...查看详情

压缩机是制冷系统的心脏,其吸排气压力直接决定了系统的蒸发和冷凝温度,进而影响制冷量和能效。压力过高会导致压缩机超压运转,排气温度过高,加剧磨损;压力过低又会引起系统效率下降,甚至出现回液等安全隐患。因此,有必要配置完善的压力检测和控制装置,以实现对系统压力水平的优化调节。压力变送器、压力开关、压力控制器等是制冷系统中最常见的压力控制部件,合理选用并协调配合,可显著提高系统的可靠性和经济性。 ...查看详情

一、运转前检查 在运转调试之前，必须先对制冷系统进行运转前的检测，检测内容参考如下： 1、检查电气接线，确保接线端子全部紧固，确信线路接线正确 ,其绝缘性能，系统接地均符合要求。 2、在起动前观察压缩机的油位 ,油位应在压缩机视油镜的中央或稍偏上处。 3、检查双压控制器， 温控器，融霜时间控制器，油压安全控制器以及其他安全...查看详情