道路交叉口又是整个城市交通系统中的重要节点，与普通道路相比，路况更复杂，人流量车流量更大；同时道路交叉口也是交通事故的多发地段。合理、人性化的设计，会给道路使用者来带诸多便利。 韩国 虽然最近因为萨德问题，中韩两国关系大不如前，但在城市道路交叉口的设计上，韩国还是有值得借鉴的地方。 01 韩国很多地方还增设了斜穿马路的两条斑马线，共有六条斑马线，在人行道的绿灯亮...查看详情

一、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：>2.5m 园路，人行道坡道宽：1.2m 轮椅通过：W≥1.50m 轮椅交错：W≥1.80m 二、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应...查看详情

一、海绵城市道路系统规划与设计系框架 二、传统城市道路与海绵城市道路区别 三、“海绵城市”理念对市政道路设计的影响 3.1路面结构层设计 传统的路面结构设计，一般会尽量阻止雨水的下渗，防止雨水入渗对路面结构层造成不利影响，降低路面强度，影响道路安全。 而现代“海绵城市”的理念，是想通过各种渠道来暂时储蓄雨水，起到雨洪削峰的效果，然后再通过各种措施来充分利用储蓄的雨水。 基...查看详情

在城市道路设计中，经常用到的尺寸数据都有哪些？都给你整理好了，赶紧收藏吧！ 一、人行道 人行道宽 ：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。 小区路 ：6m-9m 组团路 ：3m-5m 宅间小路 ：>2.5m 园路，人行道坡道宽 ：1.2m 轮椅通过 ：W ≥1.50m 轮椅交错 ：W≥1.80m ...查看详情

对城市交通来说,城市道路是一个重要载体,直接影响了城市的发展,它还是将城市社会活动及经济活动联系起来的一个重要桥梁。当前,城市发展迅速,各种道路设计方案不断涌现,本文提出了新形势下对城市道路进行设计的思路和技术要点。 城市道路设计不仅包含了道路工程设计，还包括市政工程及景观设计等，包含的知识与内容比较多，可是，从当前城市道路设计实际情况看，只是对机动车的相关交通需求进...查看详情

社会经济的飞速发展，使得城市道路建设的功能性逐渐完善，车流量的增多促使各种类型城市立交的出现。而城市道路的立交排水问题作为直接影响城市道路能否正常安全运行的关键性问题，渐渐受到人们的重视。假设城市道路的立交排水系统出现故障，就会使得道路运行终中断，严重影响到行人以及车辆的交通安全。 城市道路立交下穿排水系统与其他的道路排水系统有所不同，本文阐述了城市道路立交排水的特点、排水方式以及原则...查看详情