请教个问题，6层楼18M高的砖混结构楼层沉降允许值多少，条形基础，无地下室。阳台涉及用的是轻质隔板墙，现在沉降，轻质隔板墙与阳台栏板有个2-3mm的缝，这个正常吗？...查看详情

做室外台的时候，是否可以在垫层中放入钢筋，并将钢筋植到外墙上，以此来克服沉降，这种做法有问题么？...查看详情

32层普通高层住宅，蓝图上有写沉降后浇带60天浇筑...查看详情

就是那题，已知土的抗压缩时间是365天，其中筏板基础已使用了290天，问剩余75天的抗压强度设计值引起的地基沉降量是多少？？？？？急...查看详情

一建筑措施： ①建筑物体型力求简单； ②控制建筑物长高比及合理布置纵横墙； ③设置沉降缝④控制相邻建筑物基础的间距； ⑤调整建筑物的局部标高。 二结构措施： ①减轻建筑物自重； ②设置圈梁； ③减小或调整基底附加应力； ④增强上部结构刚度或采用非敏感性结构； 三施工措施： 合理安排施工程序，注意施工方法。...查看详情

1、变刚度调平设计原理 剪力墙结构整体刚度好，荷载由墙体传递于基础，分布较均匀。一般情况下差异沉降较小，但当上部荷载较大，分布不均匀，单桩承载力取值较高时，差异沉降也会变大，设计时应把握桩基变刚度调平优化设计方法。 2、变刚度调平设计思路 以调整桩土支承刚度分布为主线，根据荷载、地质特征和上部结构布局，考虑相互作用效应，采取增强与弱化结合，减沉与增沉结合，刚柔并济，局部平衡，整体协...查看详情

（1）采用桩基础或其他桩基础，以减轻地基总沉降量。对地基进行处理，以提高地基的承载力和压缩模量。 （2）在建筑、结构和施工中采取措施。具体说来， 1.建筑措施主要有： 建筑物的体形力求简单、增强结构的整体刚度、设置沉降缝、与相邻建筑物基础保持合适的净距、调整某些设计标高以防止过大的建筑物沉降影响建筑物的使用功能等。 2.结构措施主要有： 设置圈梁。 选用合适的结构形式，...查看详情

第一章绪论 1.1研究目的与意义 高速铁路的快速、舒适、安全和高密度连续运营等特点，要求高速铁路轨道具有持久稳定的高平顺性，这对桥梁基础的沉降和差异沉降也就提出了严格的要求，《高速铁路设计规范》川要求桥梁墩台基础的工后沉降不应该超过以下容许值:静定结构的桥梁墩台均匀沉降，对有碴轨道的桥梁:30mm;对无碎轨道的桥梁:20mm;相邻的桥梁墩台沉降之差，对有碴轨道的桥梁:15lmm;对无碎轨道的桥梁:...查看详情

高层建筑沉降预测 论文栏目:高层建筑论文 1理论介绍 通过统计公路沉降数据的拟合，提出了一种考虑荷载高度的沉降预测方法，认为其沉降发展规律符合。Si=Ai×Hi－Bi×Hi/ti(1)式中，Si为自第一级荷载加载时刻起至t时刻的累计沉降量;Hi为t时刻对应的第i级累计荷载高度，Ai、Bi为待定参数，可根据实测沉降数据进行线性拟合而得出待定系数A、B。则为第i级累计荷载高度下的最终沉降量为:S∞...查看详情

四层的框架结构，地勘报告说明对差异沉降敏感，应该怎么处理？...查看详情

欢迎讨论 以下为个人意见 管道穿越沉降缝、伸缩缝、抗震缝，还有是否管道穿墙体，做法不同。 1、若仅是伸缩缝，考虑好管道轴向补偿即可，伸缩节及自然补偿都可以。 2、若是沉降缝，则考虑轴向补偿的同时，还应考虑径向的问题，这里又有是否管道穿墙的问题。2.1，穿墙，管道上下需留有150mm空间，2.2，不穿墙，考虑管道自然补偿量能满足两墙体相对沉降的量。 3、个人觉得13K204-P12页，管道穿沉降缝墙...查看详情

本帖最后由 yoyo10828 于 2015-9-1 12:53 编辑 1. 地基沉降控制有沉降量和沉降差；其实，均匀的沉降量对上部结构没有害处。而沉降差对结构害处有二，一是导致结构内力，危害的严重性与结构形式和布置有关系。砌体结构最严重，混凝土框架次之，钢结构较好，基础铰接的门钢最好；二是导致结构整体倾覆；2. 结构设计中，控制沉降差带来的危害是我们终极目标。沉降量不是。为什么控制沉降量呢。一...查看详情

调整建筑物标高。根据预估沉降，将室内地坪和地下设施的标高予以提高；将相互有联系的建筑物各部分中沉降较大者的标高予以提高等。这句话如何理解？如按规范公式感觉增大室内地坪标高意味着增大填土高度，从而增大了基础底面处的附加应力P0，那么沉降感觉是增大了。。那岂不是矛盾了。。求解！！...查看详情

关于测定污泥沉降比用100mL量筒结果较1000mL偏大还是偏小呢？ 有人说用100mL测定因为污泥挂壁使结果偏高，但是今天我测定了一组是偏低。 这就引申出了：用100mL量筒测定污泥沉降比结果一定是偏高么？和污泥状况有关系么，比如： 1、污泥正常情况下：污泥浓度偏低＜1500时结果如何，污泥浓度偏高＞4000时结果又如何； 2、污泥膨胀情况下； 3、污泥老化情况下； 4、污泥无机质含量过高情况下...查看详情

１ 工程概况 京杭运河解台二线船闸工程是我省利用世行贷款投资建设的交通重点工程，船闸位于徐州市贾汪区大吴镇，距市区约２０ｋｍ，处于京杭运河江苏段西线航道解台一线船闸北侧。 解台二线船闸与一线船闸平行布置，两闸中心线相距９０ｍ，船闸基本尺度２３０×２３×５ｍ，主要结构形式：闸首为钢筋混凝土底板、空箱边墩、头部环绕短廊道输水、钢结构人字闸门及提升式平板阀门、电气自动控制液压启闭机，闸室为钢...查看详情

鱼粉是以经济价值较低或质量较差的鱼类以及不产品加工生产过程中的下脚料为原料加工而成的饲料和高级有机肥料。鱼粉的加工工序一般由煮、压、干燥、磨碎和包装等作业单元组成。受原料生物体腐烂的影响，整个加工过程中都会产生大量的含硫及有机胺类等难闻的恶臭废气，尤其是在干燥阶段，对周边空气环境造成了较大的影响。该工程对某鱼粉生产车间干燥工段产生的废气进行收集，采用沉降-冷却-喷淋-吸收的工艺对其进行集中处理，处...查看详情

一、前 言 公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的优越性和灵活性，发挥着其他运输方式所不可替代的作用。公路建设又是国家最主要的基础产业之一，公路交通事业的迅速发展，为经济的持续发展注入了强大的活力。 但是，从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看，存在着不少问题，其中比较常见的道路病害是：路面在台背回填处出现沉陷或断裂，车辆通过台背回填处跳车。而且随着高速公路的迅速发展，车辆快速、安全、经...查看详情