现有公路桥梁中有一部分因修建年代久远、质量低、病害严重的老桥，或因设计、施工以及使用上的种种原因存在不同损伤的桥梁，承载能力偏低，已不能维持正常使用，因而需采取限重、限速通行措施，甚至不得不关闭旧危桥梁进行加固处理。所以采取有效的加固改造措施，恢复和提高这些桥梁的承载能力。 1 桥梁需要加固的原因 1.1旧桥梁原有的设计标准低，不能满足发展了的车辆通行要求。 1....查看详情

随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市交通基础设施的建设规模及速度也在不断提升。较之于过去，城市通行车辆的数量明显有所增加，这对按照传统标准设计的城市桥梁提出了严峻的挑战，城市桥梁老化或磨损现象层出不穷。为了保证城市交通系统的正常运行，就必须针对市政桥梁结构性和构造性病害进行有效防治。 一、市政桥梁结构性和构造性病害及原因分析 1、市政桥梁的结构性病害市政桥梁的结构...查看详情

1桥梁施工技术 1.1体外索加固法 体外预应力是一种有效的桥梁加固方法。简单易行,不影响行车。受力途径明确,能显著提高结构承载力和抗裂度,有效改进结构的应力状态。为了满足加固后旧桥的承载力的需要,体外索一般采用折线形,同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求。体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。体外索加固桥梁受弯构件时,可按偏心构件来验算梁的承载力;按无粘结...查看详情

前言 首先，旧桥（早期修建的桥梁）结构形式单一、落后，荷载等级低，随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：① 交通量不断增大；②重型车辆增加及超载现象严重；③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。以承围公路为例，此条公路为...查看详情

一、山区高速公路的桥梁设计 1.山区高速公路大跨度桥梁的桥型选择 桥梁上部结构应优先采用预应力混凝土结构，适当发展钢结构。互通式立交范围内和风景区范围内的桥梁宜采用连续梁、连续刚构、拱桥、斜拉桥等较为美观的桥型。城镇附近的桥梁宜结合地形、环境选择美观、多样化的桥型。 桥梁设计应分析论证有关水文资料，精确计算设计流量和预留净空高度；桥梁上部宜采用建筑高度低、轻巧的结...查看详情

在公路使用的过程中，由于多种因素的影响，需要对处于“差”工作状态的桥梁进行应急加固处理，而由于应急加固处理工程本身的特殊性，在选择加固技术时，不仅需要考虑技术本身的使用性能，还需要考虑到技术的便捷性，要求在不中断交通的情况下，选择能够达到加固效果的技术。 一、预应力高强钢丝绳抗弯加固技术 1、技术简介 预应力高强钢丝绳抗弯加固技术是通过在将锚具安装在梁板两端底部，...查看详情

一、引言 在公路建设中，桥梁作为其咽喉，是跨越河流、山谷、线路的重要结构物，得到了迅速的发展。桥梁的使用品质，行车的安全性与舒适性，受到了很大关注。桥头跳车是一个常见的质量通病，产生原因可归结为设计、施工等多个方面的因素，找出这些原因，分析避免或减少这种现象的措施，提出处治方法，是本文要探讨的内容。 二、引起桥头跳车的原因 （一）由于桥头的差异沉降引起 桥梁的桥台多采用桩式台、U型...查看详情

长期以来，公路部门建管养“一肩挑”，既当裁判员又当运动员，养护工程质量的管理和控制，责权不分，缺少有力的监管制度，造成了大量养护资金的浪费。对此，上海、南京、合肥等地公路管理部门先后引进养护监理制度，聘用养护监理工程师，切实保证养护工程质量。诸此外部养护监理制度的引进，养护工程质量得到有力保证。与此同时，一直沿袭的内部养护监理制度暴露出公路管理体制弊端，养护运行机制改革势在必行。 养护成“...查看详情

前言 随着我国公路建设的飞速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。统计资料表明，截止2000年底，全国共有278 809座桥梁，这还不包括许多农村道路及单位自建道路的桥梁。然而，我国的公路桥梁长期以往特别是上世纪九十年代以前都是只注重建设的一次性投资，而很少考虑工程建成后需要正常、长期地维护。交通部于1997年和2001年2次下达要求加强桥梁养护管理工作的通知，但一直收效不佳。200...查看详情

1 路桥试验检测的科学意义 路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，当路桥建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。船舶和汽车等批量生产的机械设备，可以通过破坏性原型试验来检验设计目标的满足程度。路桥等建筑结构属于单件生产，不可能进行破坏性原型试验，因此，非破坏性检验技术受到了特别的关注。巡回目检简单方便，但缺陷也是显而易见的。不仅目检结果因人而...查看详情

随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多。因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高桥梁的养护水平。 一、当前公路桥梁失养问题分析 随着国民经济的快速发展，公路运输的发...查看详情

一、工程概况： 本标段全长8.71375公里,共设特大桥1座,全长832米,中桥3座,共长136.32米,小桥3座,共长69.7米,分离立交3座,共长102.16米,支线上跨桥2座,共长126米.(见桥梁一览表). 二、施工方案：桥面铺装施工按单幅每联整体进行施工，一联内不留设施工缝，砼铺装厚度按8.5控制，浮浆厚度不超过8mm，要求用铣豹机洗刨，洗刨深度为5mm。砼采用泵送方式，人工配合铺料，...查看详情

随着我国基础设施建设的不断完善，桥梁工程已经成为交通设施组成的一个重要部分，桥梁建筑也得到了迅速的发展，桥梁的数量日益增多，保障桥梁的安全性和稳定性已经成为当前桥梁施工的一个重要的环节，桥梁墩台的施工质量严重的影响着整个桥梁工程的质量。所以应该提升桥梁墩台技术，这样有利于公路桥梁的施工速度的提升，降低施工成本的投入，保障桥梁的安全稳定性，促进桥梁行业健康快速的发展。 １·墩台施工概况 墩台施工...查看详情

1. 前言 桥梁建设的质量完全操纵在设计、施工、材料、制造、监理等几个单位手里。从广义来讲，桥梁工程本身没有高科技和低科技之分，只要能把工程做得最好，符合安全、实用、经济、美观、耐久、环保六项原则的综合要求，就是最适当的科技。 公路桥面重量占桥梁恒载中的相当部分，而且常是病害集中的部位，所以在做桥面板结构设计时，必须考虑它的自身强度外，还应考虑它的经济合理性和耐久性。因为桥面直...查看详情

1．预应力技术在公路桥梁建设过程中的应用领域 1.1在受弯构件在施工过程中的应用在受弯构件的施工过程中，由于碳纤维的强度比较高，因此在实际的施工过程中，也是较为简单的。但正是因为这样的原因，使用碳纤维片对受弯构件进行加固的过程中的问题进行解决就已经成为了一种较为普遍的方法。但是在实际的使用过程中，由于在加固受弯构件之前混凝土就会已经有初始的压应变以及拉应变，因此混凝土的压应变一旦到达了极限的压应变...查看详情

1、顶推技术的施工特点和技术要求： 1.1施工特点： （1）顶推技术对于施工用地十分节省，并且其制作工序工厂化，对于构件质量也有一定保证； （2）机具设备十分简便且不需要使用大型的起吊设备； （3）适用范围广，例如斜拉桥（主梁）、拱桥（桥面纵梁）、简支梁、连续梁等结构，但是一些曲率变化的曲线桥、竖向曲率大的桥梁就并不适用了； （4）顶推过程中的工序十分繁琐，需要反复的应力，为增加梁高的取值还要加用...查看详情

一、公路桥梁工程投标策略的主要分类 （一）报价策略报价策略可以说是整个投标环节中较为重要的一个策略，报价策略将会反映出整个市场的平均报价水平。在工程招标的过程中还会存在着不平衡的报价策略，主要指的是在工程投标还有结算的时候发生的内容及数量的变化。在报价时，预计数量如果增加就会使得单价相应地提高；如果预计数量减少就会让单价减少；如果预计数量不变那么单价也不会变。除此之外，在报价中对利润进行分配、对价...查看详情

1 概述 近年来我国西部高速公路发展迅猛，公路建设开始向山区延伸，而这些地区山势陡峭，高差很大，而且场地狭窄，使得在桥梁建设中大量采用高桥墩结构。常用的支架施工需搭设大量的脚手架，不仅耗费大量的人力、物力，而且工序复杂、进度缓慢、安全系数低。 2 薄壁墩无支架翻模施工特点 2.1 墩身分段依次成型，可有效控制墩身偏心、扭转，能够随时纠正墩身施工误差，便于模板及时清理、修整、刷油，混凝土...查看详情

桥梁伸缩装置是桥梁结构中非常重要的构件之一，它不仅要满足桥梁因温度变化等因素引起的伸缩变位，而且要满足桥梁的路用性能。桥梁伸缩装置出现损坏，就会影响桥梁结构防水、汽车行驶的舒适性，进而影响桥梁的正常使用及行车安全，必须进行维修和更换。 1 桥梁伸缩装置破坏形成及原因分析 1.1 破坏形式 目前高速公路使用的桥梁伸缩装置主要有两大类：第一种，模数式伸缩装置即伸缩体由中梁钢和80 m...查看详情