距离会员到期还有30天
正在加载...
本专题为土木在线公路排水设计专题,全部内容来自与土木在线论坛及资料库精心选择与公路排水设计相关的资料分享,土木在线为国内专业建筑垂直网站,含有众多土木工程专业资料,助力土木工程师成长,更多道路工程设计资料请访问土木在线官方网站。
已有人订阅
我有公路排水沟图纸,,怎么算报价?主要材料用石子、水泥、大沙。 麻烦专家们给说说应该怎么算预算 ? 急着报价 谢谢大家!http://image.co188.com/x2/static/image/smiley/default/handshake.gif...查看详情
我有公路排水沟图纸,,怎么算报价?只要材料用石子水泥大沙。 麻烦专家们给说说应该算预算 ? 急着报价 谢谢大家!:handshake...查看详情
1、概述 随着高等级公路飞速发展,一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大,而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统,就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统,该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用,目前路面损坏非常严重,究其原因,主要是水,因该地区为多雨地区,降雨通过中央绿化分隔带从路面面层...查看详情
摘 要:随着我国社会经济的迅速发展,交通运输业也迎来的发展的机遇,人们对交通的需求越来越受重视。关于公路的建设技术也随之不断提高。而在公路桥梁工程建设中,众多道路工作者一直关注的核心问题在于道路的防排水设计问题。本文将从桥梁防水、排水设计,以及与与隧道、路基的防排水进行比较简单探讨防排水设计在公路桥梁工程中的运用。 关键词:桥梁工程;防排水技术;设计 一直以来,困扰道路工程结构的一大难题在于水损害...查看详情
5302428 公路排水 一般均用明沟。尤其在山区和丘陵地带,地面坡度大,水流快,明沟能充分发挥排水作用。当洪流超过设计能力而溢流时,排除积水也较迅速。其排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹管和渡槽等。 边沟是设在路基边缘的排水沟。土质边沟多用梯形断面,石质边沟可用矩形断面,某些矮路堤或采用机械化施工时,可用三角形断面。边沟纵坡一般与道路纵坡一致,并不得小于0.5%。边沟纵坡大于...查看详情
1、概述 随着高等级公路飞速发展,一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大,而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统,就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统,该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用,目前路面损坏非常严重,究其原因,主要是水,因该地区为多雨地区,降雨通过中央绿化分隔带从路面面层渗...查看详情
一、引言 目前,国内的隧道设计施工绝大部分采用新奥法施工,对隧道的危害大部分诱因来自地下水。如何减少隧道的危害,隧道防排水的施工质量就起着关键作用。国内大多数均为排水型隧道。排水型隧道一条宗旨就是洞内以排为主、洞外水坚决不可进洞。所以在日常的隧道施工过程中防排水的施工质量好与坏是减少隧道危害,降低后期营运成本的关键。 二、高速公路隧道防排水设计简介 根据隧道所在地区的气象、水文条件,隧道防排水...查看详情
“要想富、先修路”,这是流传很多年的致富名言,多年的事实证明发达的交通网确实能大力促进当地经济的发展,也使得“引进来、走出去”的政策融入内部经济发展大计的决策中。但是现实中公路的修建并有想像中那样容易,就算是在广阔的平原上修公路也要经过多次精密的测量,例如在打隧道的工序更加复杂、艰难,对各个环节都要精确又精确,不然一点小失误都会酿成重大悲剧。所以我们 要严肃认真地对待。 一、前言 目前...查看详情
高等级公路沥青路面应设置完善的路面排水设施,以迅速排除路面水,从而保证路面良好的使用性能和行车安全。近几年来,我国新建的高速公路均不同程度的出现了早期破坏现象,很多破坏的根本原因就是损害,由于忽视了路面排水系统的设计,致使路面水和渗入结构层内部的水分不能迅速排除,在车辆荷载及不利气候条件的综合作用下,路面产生松散、坑槽等早期水损害的破坏现象,严重影响路面的使用性能。因此路面排水系统的设计是高等...查看详情
一、工程概况 1.地理位置 东海大桥港桥连接段海堤工程是东海大桥的一部分,位于大乌龟岛和颗珠山岛之间,与东海大桥的其他部分一起形成一条快速、便捷的港区集疏运通道。 海堤全长1220m,堤顶宽度49.5~71.5m,设计行车速度为80km/h的6条行车道。 2.水文条件 (1)潮位 设计高潮位:2.15m 极端高潮位:3.35m 设计低潮位:-1.83m 极端低潮...查看详情
1、概述 随着高等级公路飞速发展,一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大,而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统,就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统,该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用,目前路面损坏非常严重,究其原因,主要是水,因该地区为多雨地区,降雨通过中央绿化分隔带从路面面...查看详情
1.工程地质概况 某路段工程作为公路,是主干线的重要组成部分。起点位于某市,终点位于小塘镇,路线全长41.55km。其中第五合同段起点桩号K13+400,终点桩号K15+800,主线长度2.4km。工程项目所处地形为平原微丘,气候属亚热带季风气候,水系呈棋盘状,主要有西江和北江及支流。地势平坦,鱼塘遍布。软土是本路段的特殊性软土,分三层,第一层由淤泥、淤泥质亚粘土、淤泥质粉细砂组成;第二层也...查看详情
1高速公路排水设计 概述高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。高速公路排水设计应包含以下两个方面的内容:其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响,一般称之为第一类排水;其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害,这称为第二类排...查看详情