使用revit2021创建钢柱与钢梁连接的步骤 1、选择钢柱与钢梁（先选钢柱、后选择钢梁） 2、选择钢下连接 3、常规连接下，选择力矩连接 4、在力矩连接下，复制命名为柱梁连接 5、修改编辑参数 6、确定，完成 7、选择新的柱梁，直接调用柱梁连接。...查看详情

改造项目会经常会碰到新增钢梁的情况，本文介绍新增钢梁端部节点计算，内容包括钢梁的高强螺栓计算、化学锚栓计算、高强螺栓构造要求、锚杆构造要求、化学锚栓构造要求。 高强螺栓计算 新增钢梁（Q235B）跨度6米，梁端与原混凝土铰接，梁上线荷载设计值为10KN/m，摩擦面为1个，处理方法为抛丸（喷砂），摩擦面的抗滑移系数为0.4，设置2个高强螺栓，求需要的高强螺栓大小。 高强螺栓...查看详情

在“曲线形钢梁设计应该注意什么？”一文中，小编针对平面放置曲梁的受力进行了讨论，并利用算例对曲梁的支座约束要求和扭转翘曲正应力的影响进行了说明。考虑到设计人员普遍采用PKPM和YJK等软件进行结构计算和设计，本文对这两种设计软件用于曲梁计算和设计的可行性和注意点进行讨论。 PKPM和YJK的默认假定 首先采用一工字形截面圆弧曲梁算例进行计算，截面为H600x200x1...查看详情

【导读】 2024年5月6日，随着一节重380吨的钢桁梁被平稳提升，精准地连接至吊索，标志着G3铜陵长江公铁大桥悬索段首节段钢梁成功架设，主桥上部结构正式进入悬索段钢梁拼装阶段。 G3铜陵长江公铁大桥边辅跨钢梁采用桥面架梁吊机起吊大节段后顶推安装，中跨及塔侧交叉区采用架梁吊机单悬臂架设，跨中悬吊区、跨中交叉区及合龙段采用缆载吊机安装的施工方案。目前两岸边辅跨及中跨斜拉段钢梁施工完...查看详情

在实际工程中，经常会遇到曲线形钢梁（简称曲梁），如何对曲梁进行合理的设计和承载能力验算，这是摆在设计人员面前的问题。我国钢结构设计标准GB50017中针对受弯构件的强度和稳定性验算方法，并未对梁的轴线形状进行特别说明，那么这一方法是否适用于曲梁？本文将对曲梁设计和强度验算中的一些问题进行讨论，并提出建议。 曲梁的变形特点 与常见的直梁不同，在竖向荷载作用下，水平放置的...查看详情

山东东营黄河公铁大桥 副桥首跨钢梁架设完成 4月19日，历经4个多月的奋战，由中铁大桥局承建的津潍高铁东营黄河公铁大桥副桥第一跨10个节间钢梁顺利架设完成，为副桥钢梁散拼架讫奠定坚实基础，标志着大桥副桥建设进入架梁冲刺阶段。 ...查看详情

常泰长江大桥 南岸边跨钢梁合龙 3月24日，江苏省常州市，由在汉央企中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的常泰长江大桥南岸边跨钢梁精确合龙，标志着大桥建设全面进入全桥合龙冲刺阶段，为2025年建成通车奠定坚实基础。 常泰长江大桥全长10.03公里，为目前世界上在建最大跨度的公铁两用斜拉桥，也是...查看详情

理解扭转的铺垫扭转的分类： 自由扭转 ：圣维南扭矩（St. Venant Torsion），这个是理想化的概念，实际应用中伴随着结构连接和边界条件的复杂性。 这种扭转，只会在截面内产生剪应力。? 约束扭转 ：翘曲扭矩（Warping Torsion），这个是开口型截面常会遇到的情况。 由于约束的存在，相邻截面之间有了约束变形能力，这样就会带来 附加的正应力和剪应力。 总结一下各种截面类型...查看详情

2022年11月17日，国内首座超宽极不对称钢梁转体桥——漕宝路快速路新建工程连续钢箱梁T构转体桥跨越7条铁路线工程开始试准备转体。 当日，记者从上海城投公路投资(集团)有限公司获悉，该T构钢箱梁转体桥为超宽超高异形三维不对称（极不对称）结构，长190米，梁宽由40.5米渐变至99.3米，梁高达8.2米，桥面最大纵坡6.04%，桥梁两端最大高差达到12米多，局部结构构造复杂，目前在国内外...查看详情

近期遇到多个钢筋混凝土柱、实腹式钢梁的结构体系的既有建筑鉴定，老陈发现，由于此类结构没有具体的规范规定，因此对这类结构计算分析中各种参数的取值以及依据的规范，大家的理解不同，各有各的说法，还是有不少值得探讨和商榷之处。 一、结构体系介绍 1、主体结构：主体结构部分由现浇钢筋混凝土柱和实腹式型钢屋面梁组成。屋面梁主要承受包括自身自重在内的屋面恒载和屋面活载产生的竖向荷载，钢筋混凝土柱主要承受屋面梁传...查看详情

大家好，我是双无余。 这次聊的内容，可能是关于“ 钢梁扭 ”的最后一篇了，如果去看讲扭转的书，估计多半是要被微积分方程和复杂的计算公式吓到，所以我也不想罗列那些枯燥的内容。 作为搞工程的人，我们就聊聊简单点的：关键要素和逻辑关系，这样可以方便判断和决策选择 ，至于这些有方程和有公式的分析计算，还是交给程序软件吧。理解扭转的铺垫扭转的分类：? 自由扭转 ：圣维南扭矩（St. Venant...查看详情

01 南深高铁六景郁江特大桥顺利合龙 2月5日，随着最后一节钢箱梁吊装完成，南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段六景郁江特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工。 南深高铁南玉段是广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，沿线共设6座车站。截至目前，南深高铁南玉段路基、隧道工程已全部完成，桥梁工程完成99.9%，铺轨完成75.8...查看详情