1.钢筋混凝土结构加固技术应用原则 根据《工业与民用建筑抗震设计规范》中的相关规定，钢筋混凝土加固施工技术应用原则可归纳为以下几点： 1.1维持性原则 针对抗震安全性系数降低的建筑钢筋混凝土结构，按照原来设计的标准规范，将钢筋混凝土结构的安全系数提升到降低前的水平，通常是对弱化原结构性能或者降低承载力的局部部位进行加固。该原则可参考借鉴的标准规范有《建筑抗震鉴定标...查看详情

1 前言 多层砖混建筑是我国目前房屋建设的主要结构类型之一，其具有所用材料丰富易取、施工简单、造价低等优点。自50年代至70年代我国建造的多层砖混建筑的数量最多，分布最广。而这些建筑由于历史原因，多数未经合理的抗震设计，其抗震性能较差，在历次的破坏性地震中，也遭受了不同程度的毁坏，因此配合旧有建筑物的改造进行的多层砖混建筑的抗震加固的项目将会越来越多。 2 多层砖混建筑的震...查看详情

一、路面裂缝处冶实施方案设计 （一）轻微路面裂缝病害处治方案 直接在裂缝处贴防水带，防水带宽度大于裂缝宽度1CM，防水带必须垂直于公路中心线，以保证其美观，然后观察裂缝的发展与变化趋势，再做进一步处理。 （二）严重路面裂缝病害处治方案 1板块破损，断裂，严重下沉，沉陷 切缝后凿除沥青砼及破损或沉陷的水泥砼板块，检查石灰土底基层质量，根据实际情况...查看详情

1、裂缝产生的主要原因 建筑物在使用过程中承受两大类荷载。一类是静载荷、动载荷及其它外荷载；另一类是变形荷载，包括温度、收缩。 1.1裂缝由结构的次应力引起 许多建筑物结构的实际工作状态同常规计算模式有出入。如钢筋混凝土屋架，结点是通过铰接来计算的，而实际的屋架结点却承受着较显著的弯矩和剪力，构件内这样的应力称为次应力，它们常在结点处引起裂缝的出现。还有些常规不计...查看详情

当混凝土建筑物出现接建、增加荷载，或者是配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等质量问题时，就会出现功能性改变，当出现这种情况时，就就需要对工程进行加固。在加固过程中，加固施工方案的制定至关重要，这就需要对于不同情况的构筑物制定不同的加固方案。在制定方案的过程中，要严格遵守安全、经济、快捷、方便的原则，这样加固工程才能收到良好的社会经济效益。 混凝土结构工程施工工艺存在的问题 ...查看详情

探讨混凝土结构加固设计的概念和实施 混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固设计及加固施工方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。 1混凝土结构加固设计 混凝土结...查看详情

钢筋混凝土结构是目前工业与民用建筑中最主要的结构形式。由于钢筋混凝土是由两种性质不同的材料——混凝土和钢筋组合而成的，它的性能明显地依赖于这两种材料的性能，特别是在非线性阶段，混凝土和钢筋本身的各种非线性性能，都不同程度地在这种组合材料中反映出来。 钢筋混凝土结构的有限元分析有与其他固体力学有限元分析有所不同，需要模拟混凝土的开裂和裂缝的发展过程，特别是在反复荷载作用下裂缝的开裂和闭...查看详情

前言 随着建筑结构使用期限的增加，建筑物也逐渐出现功能性改变， 如接建、增加荷载等，或出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，而要保证结构的安全使用，必然结构的加固就成为一项重要的工作。它可以使受到损害的结构构件恢复原有的结构功能或在已有结构基础上提高其结构构件的抗力能力，以满足新的使用条件下结构功能的要求。优秀的加固具有施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量...查看详情

公路和铁路是国家的经济命脉，桥梁是其重要的组成部分。现有公路桥梁大多是根据1985年颁布的设计标准建造的，其设计荷载均较低。随着国民经济的发展，车辆增长速度加快，尤其是大型车辆、工程用重型运输车不断出现，这些车辆的实际载荷早已超出了1985年桥规的设计荷载。因此我国现有的很多桥梁发生了荷载吨位不足、老化、破损、裂缝等现象。为确保公路交通正常运营，必须对公路桥梁进行维修养护，近年来我国现有的桥梁...查看详情

引言 混凝土建筑结构已成为建筑领域中技术发展最迅速、应用最广泛的一种结构体系，但在使用过程中，由于自身老化、各种灾害和人为损伤等原因，使建筑物不断产生各种结构安全隐患，如不及时采取加固措施，就有可能导致重大的质盆安全事故。为此，如何采取有效的加固措施对受损建筑物进行处理以恢复其使用功能是工程技术人员面临的重要课题。 一、加固改造方法探讨 1、加固改造方法的分类 ...查看详情

1前言 预应力加固法是采用外加预应力钢拉杆或型钢撑杆对结构构件或整体进行加固的方法，特点是通过预应力手段强迫后加部分一拉杆或撑杆受力，改变原结构内力分布并降低原结构应力水平，致使一般加固结构中所特有的应力应变滞后现象得以完全消除，因此，后加部分与原结构能较好地共同工作，结构的总体承载能力可显著提高。预应力加固法具有加固、卸荷、改变结构内力的三重效果，适用于大跨结构加固，以及采用一般方...查看详情

镇西大桥是位于文成县百丈漈水库库区长镇线K5+962处的一座1×65m钢筋混凝土双曲拱桥，设计荷载为汽-15，挂-100，桥梁全长76.5m，桥面净宽4.7m，两侧2×0.3m栏杆，全宽5.3m，矢跨比1/8，三肋两波，主拱圈高度为1.3m，拱上设8个净宽为4.2m的腹拱。桥台为重力式桥台。该桥拱肋采用300#混凝土，拱波、拱板、均为200#混凝土，拱上立柱、盖梁、柱座均为250#混凝土。经桥...查看详情

1.前言 我国公路混凝土桥梁以梁式桥为主要形式，随着社会的发展和设计标准、结构使用要求的改变，很多公路混凝土桥梁无法继续使用。相较于花费较大，周期较长的旧桥拆除重建工程而言，旧桥加固不仅可以延长桥梁的使用周期，而且在低投入的条件下满足了交通量的要求。因此，桥梁加固技术是值得工程人员研究的重要课题。 2.公路混凝土桥梁加固原则 混凝土材料抗压，但是不抗拉，因此通常与钢...查看详情

实践中我们可以看到，对混凝土桥梁进行质量检测和及时加固，不仅可以保证桥梁工程的施工质量与安全性，而且还可以有效地避免资金浪费，因此加强对混凝土桥梁检测与加固技术的应用研究，具有非常重大的现实意义。 1 检测内容、技术与设备 检测内容：对于混凝土桥梁而言，其动载与静载实验检测的主要内容是：桥梁结构的上的截面应力点承载能力大小与分布情况；整个结构的受力大小；桥梁自振参数；桥梁的...查看详情

1、工程概况 本工程为河北联通公司的标准厂房，主体四层局部五层的框架结构。一、二层在使用期间，一、二层楼板局部出现裂缝，公司已请专业部门出具了鉴定报告。为安全起见，对其一、二层存在安全隐患的部位进行了补强加固。 经我司会同设计单位，施工单位并请有关专家共同研究一致决定对该工程进行加固补强。提出两个方案：一种是加大截面法处理，但施工复杂工期长，部分砖墙已砌好，势必造成返工浪费...查看详情

近年来，随着人们对质量意识的不断提高，对养护工作的不断规范，我省高速公路系统对桥涵结构后期病害检测工作愈加重视，在项目建成通车后，每年都会定期组织专业机构对所在路段大大小小的桥涵进行病害排查，以便及时发现病灾害，及时做好防范，以确保桥涵运行安全。由于桥涵类型众多、病害类型不同，桥涵的加固处理方式也随着不同，在此不便一一进行阐述，下面，本文就以拱涵内衬加固为例，对喷射砼这种涵洞加固工艺进行专项探...查看详情

新建厂房靠近原厂房，甲方想利用原厂房抗风柱，在原混凝土抗风柱上加牛腿，牛腿上会有吊车梁，吊车起重10T，跨度15m,抗风柱如何加固...查看详情

1.前言随着现代化改造和维修加固蓬勃发展，加固这门新学科在我国发展异常迅速,在混凝土结构加固、危旧房改造及工程事故处理等大量的工程实践中,取得很大的成果。混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。本文采用加大截面加固法与碳纤维片材加固结构。 2.碳纤维加固碳纤维材料(CFRP)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家，...查看详情

摘 要:介绍了CFRP的发展、性能及在工业厂房结构加固工程中的应用情况,强调了CFRP加固修补混凝土构件的技术特点和要点。 关键词:CFRP;混凝土结构;加固;应用 碳纤维布(Carbon Fibre Reinforce Plastics)加固修复混凝土结构技术是一项新型、高效的结构加固修补技术,其优异的力学性能、简便的施工工艺与良好的加固效果得到普遍赞同。该项技术是利用浸渍树脂将CFRP粘贴于混...查看详情