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1工程概况 1.1设计概述 天津机场交通中心工程主体为地下单层及双层多跨框架结构,双层结构标准底板埋深为22.36m;单层多跨框架结构底板埋深为12.65m。结构平剖面图见图1、图2。 5219647 图1 结构平面图 5219648 结构剖面图 为确保施工安全、环境安全,不影响周边既有设施的正常运营,并将施工对环境影响程度降低到最小,影响时间降低到最短,主体结构采用盖挖逆作法施工,围护...查看详情
首先,分析交叉口边线的类型,其基本类型有四种:斜坡形边线比较有利于排水,在设计过程中只需顺着坡向布置等高线一般能满足排水要求。如交叉口内坡度遇到上述凸形情况时,根据需要在道路边线取一高点,一般取在曲线中心,但由于两路纵坡值相差太大时,需调整高点位置和标高,以确保设计最合理。如交叉口内坡度遇到上述凹形情况时,则需在边线处设置一低点了,但低点位置要充分考虑到雨水进水口才能确定。交叉口边线设计一般是以上...查看详情
在竖向荷载下,分层法需要对除底层柱以外的柱刚度进行0.9的折减,那么用弯矩二次分配法是否需要折减?如果有前辈能简单解释下原因就更棒了,先谢谢了 还有一个问题,在计算恒载和活载的分配系数时,二者的计算方法是相同的吗?...查看详情