设置在车辆通道上的防火卷帘，通常采用二步降落的方式， 目前情况下，几乎所有卷帘的中限位高度均设置在1.8m，存在重大隐患！ 设置在车辆通道上的防火卷帘，如采用二步降落的方式，中限位高度应视车辆高度酌情调整！ 一、火灾发生时，为方便车辆疏散，通常将车辆疏散通道上的防火卷帘设置成两步降落的方式，如下图所示，A、B、C三处的防火卷帘，通常采用两步降落的方式! 注：人员疏散通道和车辆疏散...查看详情

汽车库直接对外的出口坡道部位，是否需要采取防火分隔措施或设置自动灭火系统，需要根据汽车库出口与建筑物的防火间距确定！ 一、规范要求：（5.3.3） 二、争议内容： 汽车库直接对外的车道出口，是否需要设置自动灭火系统或采取防火分隔措施？ 三、处置观点： 1、通常情况下，我们认为，汽车库坡道不存在可燃物，不需要设置自动灭火系统。比如，依据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》5.3.3要...查看详情

在楼层式汽车库中，连接不同防火分区的汽车库坡道，坡道两侧需要采用防火墙与停车区域隔开，且坡道出入口应采取防火分隔措施或在坡道部位设置自动灭火设施，当仅在坡道一侧设置防火卷帘的分隔措施时，尚应考虑坡道区域的安全疏散要求。 全文要点： 1、汽车库内部坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。 2、汽车库直通室外坡道的防火分隔措施及自动灭火设施要求。 3、汽车库坡道的安全疏散距离要求。 4、汽车库内部坡道局...查看详情

当汽车库坡道上采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开时，如不能保证车辆坡道部分的人员安全疏散距离，则坡道出入口的上下层开口部位均应设置水幕、防火卷帘或甲级防火门。 一、规范要求：（5.3.3） 二、争议内容： 规范条文表述为“坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门等与停车区隔开”（5.3.3），有观点认为，只要在坡道出入口的上层或下层设置一侧即可，本专题认为每层车库...查看详情

汽车库不宜搭建封闭（半封闭）车位，确有需要时，必须考虑对建筑防火及消防设施的影响，并采取相应的增补或加强措施！ 实际应用中，汽车库存在搭建封闭（半封闭）车位的情况，可能造成消防安全隐患，说明如下： 一、对安全疏散的影响： 汽车库的疏散距离应为行走直线距离，当计算车库内最远点至最近安全出口的直线距离时，通常不考虑停靠车辆等障碍物的影响，在示例1中，A点到安全出口的疏散距离为a。但是，当车库内...查看详情

原则上，火灾时只考虑人员疏散，并不需要考虑汽车疏散，但在汽车库、修车库的设计中，仍需考虑汽车疏散出口的设置，除规范另有规定外，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。 本文讲述汽车库、修车库的汽车疏散出口及车道数量要求。 一、除本规范另有规定外，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。（6.0.9） 1、两个汽车疏散出口，是保证火灾情况下车辆安全疏散的基本...查看详情

建筑防火设计中，当有专项的国家标准时，宜从其规定，实际应用中，应根据颁布实施日期等因素综合确定。 关于汽车疏散出口的设置，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）与《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）存在一定的矛盾，实际应用中，应综合处置，以较高要求为准。 一、根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》6.0.10要求，当符合下列条件之一时，汽车库、修车库的汽...查看详情

民用建筑的设备用房适应《建筑设计防火规范》，汽车库适应《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，两者的分类标准、耐火等级、防火分区、安全疏散等均不相同，应独立处置，不应交错！ 文末附规范争议：汽车库防火分区之间，以及汽车库和其他民用建筑部分，能否共用疏散楼梯？ 基本原则：设在建筑物内的汽车库与其他部位之间，应采用防火墙和耐火极限不低于2.00h的不燃性楼板分隔。（ 5.1.6 ） ...查看详情

常规的工业和民用建筑，应依《建筑设计防火规范》(简称《建规》)要求，对防火卷帘的应用长度进行限制。 原则上，汽车库适应 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(简称《车火规》) ，无需按《建规》要求控制防火卷帘的应用长度，可依功能需求设置防火卷帘（比如车库通道等）。但是，为提升安全性能，汽车库仍应尽量限制防火卷帘的应用长度，在满足车库功能要求的前提下，亦可参照 《建规》6.5.3 要求控制防火...查看详情

在建筑防火设计中，汽车库、修车库、停车场范畴及分类，通常以《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》为据。 汽车库的分类形式很多，与建筑防火相关的主要有建设规模、高度、层数、机械化程度、汽车坡道和围封形式等。修车库、停车场的分类相对简单，主要与建设规模相关。 建设规模是决定防火要求的关键要素，类似于汽车库、修车库、停车场的火灾危险性分类。 一、汽车库、修车库、停车场的适应规范及分类原则...查看详情

机械式汽车库具有占地面积小，空间利用率高等优点，但灭火难度大，一旦发生火灾，可能导致车库整体报废，后果严重。 现行规范规定，机械式汽车库应设置自动灭火系统、火灾自动报警系统。现实应用中，对于敞开式机械汽车库和无围护结构的机械式汽车库，是否需要设置自动灭火系统和火灾自动报警系统，是否可以视为停车场等，存较大争议。 本文阐述规范适应原则，要点如下： 1、GB50067第7.2.1条、第9.0.7条适应...查看详情

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修车库人员较少，现行规范未就修车库的疏散距离作出规定，本文主要讲述汽车库的安全疏散距离。 一、汽车库疏散距离和民用建筑疏散距离的区别： 1、民用建筑的安全疏散距离，包括危险区域（房间内）的疏散距离和次危险区域（疏散走道）的疏散距离，两部分的疏散距离有分别规定。 2、大多数情况下，汽车库没有疏散走道，车库直通安全出口（室外区域或疏散楼梯等），汽车库的安全疏散仅控制疏散总距离，即车库内任一点至最近安全...查看详情

实际应用中，汽车库存在搭建封闭（半封闭）车位的情况，可能造成消防安全隐患，说明如下： 一、对安全疏散的影响： 汽车库的疏散距离应为行走直线距离，当计算车库内最远点至最近安全出口的直线距离时，通常不考虑停靠车辆等障碍物的影响，在示例1中，A点到安全出口的疏散距离为a。但是，当车库内设置了封闭车位时，需要考虑车位墙体或卷帘对疏散路径的遮挡，要按人员行走的折线距离计算，在示例2中，A点到安全出口的距离...查看详情

一、火灾发生时，为方便车辆疏散，通常将车辆疏散通道上的防火卷帘设置成两步降落的方式，如下图所示，A、B、C三处的防火卷帘，通常采用两步降落的方式! 注：人员疏散通道和车辆疏散通道是完全独立的，本示例图中的安全出口箭头标示，即为人员疏散的安全出口，火灾情况下，人员应通过这些安全出口疏散，不能通过车辆疏散通道疏散。 二、两步降落的防火卷帘，通常是指具有停滞功能的防火卷帘，根据《防火卷帘控制器...查看详情

一、汽车库疏散距离和民用建筑疏散距离的区别： 1、民用建筑的安全疏散距离，包括危险区域（房间内）的疏散距离和次危险区域（疏散走道）的疏散距离，两部分的疏散距离有分别规定，具体要求，参专题： 公共建筑| 消防安全疏散距离！ 住宅建筑| 消防安全疏散距离！ 2、大多数情况下，汽车库没有疏散走道，车库直通安全出口（室外区域或疏散楼梯等），汽车库的安全疏散仅控制疏散总距离，即车库内任一点至最近安全出口的直...查看详情

这些年，随着我国经济社会的急剧发展和人民生活水平的快速提高，很多人都能买车了，各种汽车，尤其是小轿车的数量迅速增加，汽车数量的增加需要兴建大量的汽车库、停车场。目前兴建的民用建筑都配有一定比例的汽车库，汽车库通风设计是通风设计中数量最大的一类。那么汽车库的通风设计要注意什么呢？下面暖通设计杜老师给大家捋一捋知识点。 一、采用自然通风的限定条件 地上单排汽车库，当车位小于或等于30辆、可开启...查看详情

汽车库、修车库除了考虑人员疏散之外，还要考虑车辆疏散。 按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-2014要求，汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应分散布置。当符合下列条件之一时，汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置1个： ①Ⅳ类汽车库； ②设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库； ③设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4...查看详情