【AT导读】 随着上海城市建设和管理逐渐精细化，建筑师开始介入一些车行桥和人行桥的设计，既丰富了城市滨水公共空间，也拓展了建筑设计的外延。以奉贤新城的7座桥为例，探讨建筑师从通行、结构、景观、环境、建造等因素出发的理性设计和全过程控制，以设计还原桥梁的抽象之美。 ▲ 整体鸟瞰 安图摄影 建筑师介入桥梁设计的 思考起点 与设计过程 ...查看详情

一、几何尺寸 空心板梁几何尺寸见图 4.1.1 至图 4.1.3。 图 4.1.1 横截面布置图(cm) 图 4.1.2 边板截面（cm ） 图 4.1.3 中板截面（cm） 二、主要技术指标 （1） 结构形式：装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁 （2） 计算跨径：16m （3） 斜交角度：0 度 ...查看详情

一、几何尺寸 空心板梁几何尺寸见图 4.1.1 至图 4.1.3。 图 4.1.1 横截面布置图(cm) 图 4.1.2 边板截面（cm ） 图 4.1.3 中板截面（cm） 二、主要技术指标 （1） 结构形式：装配式先张法预应力混凝土简支空心板梁 （2） 计算跨径：16m （3） 斜交角度：0 度 （4） 汽车荷载：公路－Ⅱ级 ...查看详情

目前，预制结构桥梁存在3种结构体系： （a）简支梁结构，不做连续设计； （b）按常规现浇钢筋砼桥面板和接缝而形成的连续结构（即负弯矩区采用普通钢筋形成连续结构）； （c）在全长范围内后张预应力钢束所形成的连续结构（即负弯矩区采用后张预应力钢束形成连续结构） 从结构性能、基本费用和养护考虑： 第一种体系（简支）效果较差，它没有利用连续结构的优点。 第二种体系属于连续体...查看详情

来源：筑龙论坛 一、《城市桥梁设计规范（2019年版）》（CJJ 11-2011） 城-A：qk=10.5kN/m，Pk在计算跨径5m（270kN）和50m（360kN）之间直线内插取值。 城-B：qk和Pk按城-A的75%取值。 车辆荷载：城-A车辆荷载单车总重70吨，城-B车辆荷载按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）的车辆荷载取值。 二、《城市桥梁设计荷载...查看详情

目前，预制结构桥梁存在3种结构体系： （a）简支梁结构，不做连续设计； （b）按常规现浇钢筋砼桥面板和接缝而形成的连续结构（即负弯矩区采用普通钢筋形成连续结构）； （c）在全长范围内后张预应力钢束所形成的连续结构（即负弯矩区采用后张预应力钢束形成连续结构） 从结构性能、基本费用和养护考虑： 第一种体系（简支）效果较差，它没有利用连续结构的优点。 第二种体系属于连续...查看详情

厦门第二东通道工程跨海段桥梁是继港珠澳大桥之后，国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥。主跨2×150m，标准跨90m，钢箱梁宽39.4-52.6m。采用钢管复合桩+装配式下部结构，承台、墩身、盖梁工厂预制、现场拼装，节段间采用预应力粗钢筋连接；上部结构采用闭口整幅钢箱梁，整孔吊装施工。桥位处水深5-18m，基岩面起伏剧烈，存在多条风化深槽，E2地震峰值加速度0.795g。大跨径宽体钢箱梁、...查看详情

本文方便大家相对系统、完整的对照自己的施工图进行自查。工作中提交一份完美的施工图设计，成就感钢钢的~ 一、伸缩缝宽度的计算 "公路桥梁伸缩装置”一书，P(115-116)有一个伸缩量简易计算公式。东北地区，按温度变化幅度为+33.2--42.4度，各种因素影响伸缩量计算如下： 1、普通钢筋混凝土桥 1.089*L(mm) 2、预应力混凝土桥 1.353*L(mm) 式中：L...查看详情

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 因为功能和形态的限制，桥梁的外观往往不会十分出挑，但今天我们就选出了今年揭幕的10座最有趣的桥梁，其中包括伦佐·皮亚诺的热那亚桥，哥本哈根的弯曲自行车桥以及世界上最长的玻璃底桥。 01. 中国，玻璃底桥 浙江大学建筑设计研...查看详情

台湾海峡位于福建与台湾之间，连通南海、东海，是我国最大的海峡。海峡北东、西南走向，长约370km，最窄处宽约130km。海底地形总体平缓，水深具有东深西浅的不对称特征，北部地形走向为NE向，总体呈槽隆相间的格局，最大水深90m；南部相对平坦，走向NS-NNW向，最大水深为68～70m。海峡主体属台西盆地，盆地西邻闽浙隆起，以滨海断裂带为界。历史记载Ms≥5.0的地震为85次，其中Ms=5.0～5....查看详情

1.全寿命设计理论 大跨径桥梁兴建初期，世界各国的桥梁设计往往仅重视建设技术和结构安全，没有涉及桥梁使用期的管理、养护、维修、构件更新、拆除等诸多问题，只注重建设期的投资成本而不重视桥梁整个寿命周期内的总成本。第二代桥梁设计理论采用可靠度理论评估桥梁使用寿命，实现结构耐久性设计，但仍然存在生态友好欠佳、材料构件不能满足寿命周期耐久性要求等问题。为改善大桥的运营质量，美国、日本和芬兰等国首先开...查看详情

一、概述 桥梁横向拼接技术的用途 桥梁横向拼接技术的知识结构体系 桥梁横向受力计算特点 公路桥梁特别是大跨径桥梁作为一种带状结构，一般将横向刚度 简化 为刚性从而将全桥为平面杆系进行计算。 对于 中小跨径桥梁、宽桥、横向多梁组合桥 ，横向影响因素不可忽略，则采用横向分配系数的理论仍将全桥简化为平面杆系。 中小跨径桥梁、...查看详情

引言：支架的应用范围和重要性 支架作为桥梁施工常用措施，运用范围广，常见于现浇箱梁施工、挂篮零号块、边跨现浇段、塔柱横梁、钢箱梁滑移轨道、栈桥、钻孔平台等部位； 支架作为常用结构，其结构安全尤为重要，每年因为支架垮塌造成的群死群伤事件屡见不鲜，做好支架的设计和施工质量管控工作是桥梁技术人员必须掌握的基本技能； 支架结构形式多样，每种结构形式需要考虑的计算细节不同，把握支架结构选型、强度刚度分...查看详情

我国铁路桥梁设计规范现状 我国铁路桥梁的建设规模和通车里程已居于世界前列，但设计桥梁所使用的规范却仍然以容许应力法（或容许强度法）~为主。其中预应力混凝土构件采用破坏阶段法，但由于仍然采用单一的安全系数，实质上是一种容许强度法。我国铁路桥梁极限状态法设计规范的编制开始于1990年代，并于1996年提交了第一版送审稿（图1）；2014年和2018年，中国铁路总公司以企业规范形式分别发布了基于极限状...查看详情

柱式桥墩是桥梁设计中普遍采用的结构型式。对于简支桥梁，盖梁是一个承上启下的重要构件，上部结构的荷载通过盖梁传递 给下部结构和基础。桥梁的跨径、斜度、桥 宽、荷载标准，对盖梁设计的影响最大，一般很难完全套用标准图和通用图，所以盖梁设计的标准化程度很低，经常是非标准设计，需要对盖梁进行较多的计算，因此盖梁设计是桥梁设计中的一个关键步骤。 1.盖梁受力特点 盖梁承受的主要荷载是由其上梁体通过支座传...查看详情

工程不是科学，而是一门艺术，桥梁设计是一门艺术。美学上的成功依赖于关键维度之间的恰当关系。美学品质不是通过在结构设计概念中增加细节来实现的，而是存在于基本的结构配置中。桥梁美学昔称桥梁建筑艺术，为建筑美学的一个分支，桥梁作为公共建筑，其自身的实用性和艺术性极大地影响并改变着人类的生活环境，既是人类宝贵的物质财富，也是重要的精神财富。 桥梁不仅美化了风景还链接了历史，还通向了未来是文化艺术与科学技...查看详情