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这些要点适用于桥梁专业的初步设计及施工图设计 01 结构分析 下部结构可采用桥梁通、桥梁博士以及MIDAS CIVIL来计算。 应对桥梁整体可能作用于下部结构的荷载进行纵向、横向的分析计算，如上部结构恒载、活载、温度力、制动力、地震力、上部结构混凝土收缩徐变、离心力、土压力等，以确定作用于下部结构的最不利荷载组合。 应合理选择支座形式、厚度，合理确定...查看详情
桥梁加固设计是一个涉及到病害诊断、改造决策分析、加固材料与方法选择、加固构件设计与计算和养护管理与施工等多学科的系统问题。从技术角度分析，目前我国桥梁加固设计存在有两方面主要问题： 空空1、担负大量的中、小桥养护、维修、管理和加固任务的基层单位,桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁检测设备落后。桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提和基础，只有诊断清楚,才能对症下药。桥梁检测是病害诊断与分析的重要手段，混...查看详情
1引言 与规范紧密相关, 因此熟悉和掌握这些规范是必要的. 在目前阶段, 主要使用两个国家标准和两个行业标准, 如下图所示. 这个笔记简要回顾了这些规范. 2 公路桥涵设计通用规范 对桥涵设计设定了一些通用标准, 与混凝土相关的部分相对较少. (1)永久作用的分项系数对混凝土作了说明, 如下表所示. (2) 规范表4.2.1中规定钢筋混凝土或预应力混凝土的重度采用25~26k...查看详情
一、概 述 桥梁作为公共建筑物，是人类根据生活和生产发展的需要，利用所掌握的物质技术手段，在科学规律和美学法则支配下，通过精心设计而创造出的人工构造物，是人文科学与工程技术相结合的产物。桥梁以其实用性、巨大性、固定性、永久性和艺术性极大的影响并改变了人类的生活环境。桥梁的美如何进行创造也是人们关心的问题。和其他构造物有所不同，作为一种结构艺术，实际上桥梁的美是可以通过技术的方式来达到的。 目前我...查看详情
桥梁美学的艺术一直以来是桥梁工程师追寻、探索的目标之一，结构优秀而形式韵律俱佳的桥梁往往能成为一座城市中富有代表性的优秀道路交通建筑，成为城市居民观赏的一抹亮丽风景线，因此其重要性不言而喻。当代的桥梁建设发展速度迅猛，随着当今时代的发展，其美学观念亦越来越被世人所重视，人们更加乐意观赏、使用一座充满形式美感的桥梁，而非一座仅具运输能力的桥。基于此类前提，我们围绕实用性对桥梁美学的影响、桥梁建设中创...查看详情
根据国家发展和建设需要，贯彻落实中央“供给侧改革”精神，消化过剩产能，应大力发展公路钢结构桥梁。交通运输部发布《关于进一步做好实施绿色公路建设和推进公路钢结构桥梁建设相关工作的通知》、《关于实施绿色公路建设的指导意见》和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》等文件。明确了大力推动和发展钢结构桥梁的政策导向。 钢结构桥梁优势： 钢结构拥有轻型化、抗震性能好; 工业化和装配化程度高、可循环利用等优...查看详情
本文仅从设计方面的若干问题进行分析，并提出一些对策措施。 一、具体细节的设计方面 设计人员没有结合桥梁所在地区的材料实际供应情况。在乡镇，优质的砂石子材料一般不多，如果设计高强度混凝土(如预应力空心梁混凝土设计为C50)，将可能给施工造成很大困难。因此，在乡镇地区，桥梁混凝土抗压强度设计为C40为妥。而在市区，预应力空心梁混凝土抗压强度设计为C40或C50均可，因市区一般都有商品混凝土基地，砂石...查看详情
一、桥涵水文基础知识 跨水域桥梁，满足洪水宣泄要求。桥梁基本尺寸，包括桥孔长度、桥面标高、基础埋深等的确定，必须考虑设计使用年限内可能发生的最大洪水，包括其流量、流速及水位等因素。 1、大、中桥设计流量推算 设计流量的推算，要按《 公路工程水文勘测设计规范》 的要求，根据所掌握的资料情况，选择适当的计算方法。对于大、中河流，具有足够的实测...查看详情
钢结构桥梁的问世意味着桥梁设计建设行业的进步，而做好桥梁钢结构的设计工作是保证桥梁钢结构拥有高质量的前提。桥梁钢结构设计必须要符合钢结构桥梁的特性，并结合桥梁建设所处的复杂环境进行设计。所以，桥梁钢结构设计成为了桥梁建设的重点工作，必须给予充分重视。 钢结构整体性设计理念 现代桥梁钢结构的受力系统主要是由结构钢加工而成，它可以承载安全...查看详情
1、提出的原因和解决的问题 实际工程中出现的问题——整体受力裂缝（规范中包含的验算项） 实际工程中出现的问题——局部受力裂缝（规范没有对底板的验算要求，但设计采用简化计算） 实际工程中出现的问题 ——规范中缺失的验算项 腹板斜裂缝是出现最多的梁体裂缝，其特征为： 裂缝与梁轴线一般呈25°～ 50° 箱内腹板斜裂缝要比箱外腹板斜裂缝严重 变截面预应力...查看详情
Pushover分析方法又称非线性静力推覆分析，是一种能预测地震响应并为结构抗震性能进行评估的方法。目前中国公路桥梁抗震设计规范(JTG/T 2231-01—2020)规定：E2地震作用下规则桥梁多柱墩需要使用非线性静力分析方法（即Pushover分析）计算桥墩顶处的容许位移。美标公路桥梁抗震规范《AASHTO GuideSpecifications for LRFD Seismic Bridge...查看详情
二级抗震措施 1、二级抗震措施的桥梁，除应符合一级规定外，尚应符合本节的规定。 2、对于采用简支梁和桥面连续的桥梁，其墩高不宜超过40m。 对墩高超过40m的桥梁，宜采用连续刚构或其他对抗震有利的结构形式。 条文说明 简支梁桥和桥面连续的桥梁，桥墩越高，在地震作用下落梁风险越大，因此本规范规定其墩高不宜超过40m。 3、拱桥基础宜置于地质条件一致，两岸地形相似的坚硬土层或岩石上。实腹式...查看详情
导 读 本文对基于能力保护原则设计的桥梁，简要介绍了桥梁抗震设计原则、抗震体系选取，重点分析了桥梁墩柱潜在塑性铰屈服条件的判断过程，以及不希望发生非弹性变形的构件-墩柱抗剪、盖梁、基础、支座作为能力保护设计的计算方法。 关键词：抗震设计、塑性铰、能力保护设计 01 引言 ...查看详情
1、《公路桥梁抗震设计规范》：抗震设计总体框架 ； 2、桥梁抗震设计：一级抗震措施 ； 3、 桥梁抗震设计：二、三、四级抗震措施 。 第三部分 延性构造细节设计 适用范围： 用于采用延性抗震设计的常规桥梁的构造细节设计，主要分为桥墩箍筋构造、桥墩纵向构造和节点配筋构造细节设计。 地震作用下，桥梁的弹塑性变形、耗能部位位于桥墩，典型单柱墩和双柱墩的耗能部位即潜在的...查看详情
桥梁设计中，柱式桥墩是普遍采用的结构型式。对于简支桥梁， 盖梁是一个承上启下的重要构件， 上部结构的荷载通过盖梁传递给下部结构和基础， 盖梁是主要的受力结构。在设计中， 由于桥梁的跨径、 斜度、 桥宽、 车辆荷载标准的变化， 对盖梁设计的影响很大， 很难完全套用标准图和通用图。盖梁设计的标准化程度很低， 经常是非标准设计，需要对盖梁进行较多的计算， 所以盖梁设计是 桥梁设计的一个关键部分。 ...查看详情
目前，很多桥涵设计人员在设计时往往只关注上部结构的主梁和下部结构的桩柱等主要构件，却忽略了附属结构的设计工作。如以前很多小跨径的桥梁，为降低造价，往往用油毛毡或砂浆代替支座，通车几年后便遭破坏；或者虽然设置了橡胶支座，却没有在其下设置相应的垫石，导致后期养护维修困难。这只是易被忽视的细节之一。桥梁横坡由于其设置形式往往在方案设计阶段确定，限于工作深度，大家不会花很多精力仔细推敲。殊不知，处理不好将...查看详情
钢结构板单元进料栈桥总布置图 栈桥平面（贝雷梁）布置图 桥梁下部结构预制场地平面布置 承台存放台预制模板布置） 承台+底节（预制模板布置） 顶节（墩身、...查看详情
一个成功的桥梁设计必须自然，简洁，新颖，与周围环境协调，相得益彰。桥梁往往是非常庞大、显眼的。它应该自然、朴实、与周围环境协调，虽然简洁，但绝不单调。如果一座桥梁能向人们传递出它是怎样工作的信息，那么它看上去将更加自然。人们常常会从多个不同的角度来欣赏一座桥，因此具有某个角度上的美感是远远不够的。 这里介绍了桥梁美学设计的十条准则。但是这些准则不应该限制直觉和幻想的自由。好的设计总是依赖于设计师的...查看详情
高速公路工程中，山岭重丘区比平原微丘区占比更多，山岭重丘区受地形限制，公路路线线形多以曲线为主。设计时依据“桥就路”的设计原则，大多数桥梁会被布置在圆曲线或者缓和曲线之内，这样就形成了弯桥。 但同时因为桥梁美观性也在不断提升，在考虑设计和施工简便性的情况下，通常采用弯桥折作对桥梁墩台进行布设，甚至简化为直线桥。 这样就根据不同的桥墩布置方式，主梁布置也产生不同变化，可能造成桥梁的每跨上主梁长度、...查看详情
高速公路是我国重要的交通基础设施。山区高速公路受复杂地形的限制, 需修建大量的桥隧结构物, 据不完全统计, 地形地质复杂的山区, 桥隧占路线总长的 20% ～40%, 造价占总造价的 30%～60%, 大部分为常规桥型, 桥梁的桥型方案对控制工程总造价影响较大。 1、桥型方案拟定及比选 1.1大中桥桥型方案拟定原则 桥型方案的选择是在桥位、净空标准和路线平面线形确定后, 结合桥址区的地质、 水文...查看详情
