第1章 绪论 1.1桥梁安全检测的意义 随着科学技术的进步以及交通运输的需求，许多大跨度桥梁应运而生，尤其是悬索桥以其跨度大，造型优美，节省材料而备受人们的青睐，成为大跨度桥梁的首选。但随着跨度的增大，从几百米到3000m;加劲梁的高跨比越来越小，(1/40一1/300);安全系数也随之下降，由以前的4~5下降为2一3。另外，由于其柔性大，频率低，对风的作用很敏感。由于缺乏必要的监测和相应的养护，...查看详情

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1跨10m的现浇空心板，施工单位将支座垫石和支座均浇筑在空心板端里面了，导致空心板和台帽形成了一体，这样的情况怎么处理？一般部颁标准的空心板能抵抗这个温度应力吗？。空心板浇筑施工大概是3月份，气温约15度左右，夏天地表气温可达60度。...查看详情

各位好！ 我现在正在学习桥梁大师软件，我知道桥梁大师里的箱梁模块可以直接输出上部结构的图。 不知道桥梁大师能不能输出T梁或者空心板梁的图？如果能，大概要怎么操作？ 麻烦各位指导一下！...查看详情

先张法预应力混凝土构件因其工艺和力学特点，不可避免的将产生向上的反拱度，反拱值的大小既是反映预应力施加是否合理、超限或不足的指标，也是可间接反映梁体混凝土施工质量控制好坏的指标，但如果反拱值偏差过大可导致下列情况的出现：首先会使同一跨板梁之间在梁底平面上产生高差错台，影响桥梁外形美观，其次会直接影响桥面铺装层的厚度，桥面铺装层厚度不足会降低桥梁的安全性能和耐久性，严重的会因此修改设计，调整桥面高程...查看详情

1. 概述 近年来，我作为监理方参与了澄海金鸿公路、潮南区陈沙公路等一二级公路的缺陷责任期满的检查，其中有些中小桥缺陷较为普遍的就是铰缝处的桥面出现裂缝；根据我这些年参与施工监理的经验，谈谈我对空心板铰缝的破坏及防治措施的一些看法。 钢筋混凝土和预应力混凝土空心板因自重轻、结构性能好、施工方便、可大批量工厂化预制等诸多有利因素而被广泛应用。但在不断增大的交通量和超限运输作用下，空心板铰...查看详情

引言 空心板梁在现代桥梁中建设较为普遍的应用，一般桥梁上部结构主要设计装配式预应力空心板，下部结构采用柱式墩，台或肋式台；钻孔灌注桩基础。其中预应力空心板是目前公路桥梁工程中广泛的一种结构形式，这种结构构造简单，受力明确。既可预制又可现浇，其有优越性，而预制空心板更具有施工方便，节约圬工，节约模板并利于集中成批生产的优点，能够有效提高工程施工质量进度，较适用于中小桥梁，同时桥梁的运营来看，空...查看详情

1 概述 真空注浆是一种新工艺，它替代了传统的压力注浆技术，在防止预应力钢筋被腐蚀方面有很好的作用，也能够确保安全及持久的结构，近些年来，在贵州公路的建设中也开始了使用。 在360片预应力空心板施工中，某公路就使用了真空注浆的工艺。我们在施工中和传统的压力注浆技术做了对比实验，并获得了满意效果。这不仅为将来指导施工方面提供了充分数据，而且也给推行真空注浆技术打下基础。我们对其施工工艺及施工...查看详情

12ZG401预应力混凝土空心板...查看详情

近年来，我国高速公路建设发展迅猛，先张法预应力砼板在公路桥梁中被广泛应用。许多设计单位也优先采用。原因在于它自重小，承载能力强，施工方便快捷，便于集中预制。本文结合河北张石高速5合同的施工实践讨论先张法预应力空心板的施工工艺。 一、空心板梁的截面型式 空心板梁的设计目的就是以最少的砼截面求得最大的承载能力，因此其中心通常为各种形状的空洞，有八边形的、圆形的、椭圆的等等（见图1、图2...查看详情

0 前 言 裂缝是桥梁施工及使用中比较普遍的病害之一，如不及时处理，将影响桥梁的结构强度和稳定性，缩短其使用寿命。 裂缝的类型甚多，按产生的原因有：外荷载（包括施工和使用阶段的永久荷载、可变荷载）引起的裂缝；物理因素（包括温度、湿度变化、不均匀沉降、化学反应膨胀等）引起的裂缝；施工操作（如脱模撞击、养护等）引起的裂缝。按裂缝的方向、形状有：水平裂缝、垂直裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂...查看详情

1工程概况 混凝土空心板梁具有结构简单、施工方便、用材经济、建筑高度低、吊装质量轻，易于实现标准化和工厂化制作，是公路和城市中小跨度桥梁中广泛采用的一种结构形式。根据笔者近几年的桥梁状态调查结果表明，目前混凝土空心板梁底板普遍存在纵向开裂的现象，这类裂缝既存在于普通钢筋混凝土空心板梁中，也存在于预应力钢筋混凝土空心板梁中(包括先张法和后张法空心板梁);既存在于边梁中，也存在于中梁中。部分裂缝在...查看详情

引言 预应力混凝土板式结构构造简单、受力明确, 是公路桥梁中量大、面广的常用桥型。预应力空心板往往在预制场中形成规模施工, 因而在一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中, 尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁中得到广泛应用。然而, 由于20 世纪90 年代强调结构轻型化, 空心板的壁厚被过度削减, 特别是30米预应力混凝土空心板梁，顶底板、腹板厚度仅为10～15cm，梁高仅为...查看详情

结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点，。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题。笔者结合工作实践，对预制空心板制作过程中容易出现的质量问题、控制质量措施进行探讨。 一、常见质量问题及原因 （一）预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变...查看详情

1、空心板设计概况 桥面板系采用后张法施工的预应力空心板，结构尺寸（斜长×宽×高）20m×1.22m×0.95m。桥面空心板为有粘结预应力工艺，钢绞线材料选用抗拉强度标准值为1470Mpa，锚具选用七孔夹片锚，设计控制应力为932.27Mpa，实际张拉时超张拉3%。 2、张拉前的准备工作 根据工程设计情况，通过多种方案比较，最后选用小型千斤顶张拉的施工工艺方案。 （1）材料选用。钢...查看详情

感觉 strat 是针对密肋梁开发的空心板，内置芯模比密肋梁有很多优势，可是施工图把计算结果全部集中到肋梁了，下部楼板的分布筋也受力哦，怎么考虑？...查看详情

13m预应力混凝土简支空心板上部结构设计计算...查看详情