摘要： 为促进碳纤维增强复合材料（CFRP）索加固桥梁技术工程应用，本文开展了碳纤维增强复合材料（CFRP）索加固桥梁理论和实践研究。通过理论分析建立了CFRP索加固混凝土梁计算理论，获得了CFRP索体合理用量、梁底应变和挠度理论评估方法；利用上述方法对一实际桥梁工程进行了加固设计，通过荷载试验对该实际工程的加固效果进行检测，并利用预埋的监测系统对CFRP索的预应力损失进行了监测。结果表明...查看详情

导读：预应力空心板由于其重量轻、免支撑、无次梁、工期快、经济性好等优点，在装配式建筑中应用广泛，但是由于产品本身似梁非梁似板非板（类似“工”字型或者“口”字型梁的组合却没有梁式构件的抗剪钢筋，类似板式构件也没有板式构件的横向分布钢筋）等受力和构造的特殊性，导致一些设计人员对预应力空心板敬而远之。本文分享了在工业建筑和公共建筑中预应力空心板的应用案例，供大家参考。 工业...查看详情

随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发 。 以往设计、施工中存在的主要...查看详情

预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用等等。 在工程现场的你，不懂预应力怎么炫技？！ 先张法懂不？ 先张法是在砼构件浇筑前先张拉预应力筋，并用夹具将其临时锚固在台座或钢模上，再浇筑构件砼，待其达到一定强度后(约75%)放松并切断预...查看详情

目前，大跨度框架结构因其施工方便、经济合理被广泛地应用。本文主要研究大跨度预应力混凝土框架结构设计，并以太原市某校区改扩建工程中风雨操场屋面梁结构设计为例，探讨大跨度结构预应力梁的优点及应用。结果显示，采用大跨度结构预应力梁的设计，不仅有利于施工，还有更好的经济效果。 大跨度预应力框架梁的设计 设计原则 框架是建筑工程中最重要的结构形式之一。近年来，随着预应力技术的广泛应用与发展，采用预应力...查看详情

快讯 11月23日，漳州核电1号机组安全壳预应力专项工作完满收官，全过程安全、质量可控、受控。包括摩擦力试验在内共历时5个月零8天，创造了“华龙一号”预应力系统施工历史新高。 漳州核电预应力专项团队在结合M310堆型和同类型机组预应力施工经验积累的基础上，将预应力工作分为平台安装、阶段穿束、阶段张拉、阶段灌浆四个重要工序，按...查看详情

根据交通运输部2018年7月第59号公告,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)，作为公路工程行业标准，自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁，是行业内应用最广的标准之一，具有广泛影响力。 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交公路规划...查看详情

预应力空心楼板技术一直在不断发展。在选择空心楼板截面时，我们都需要考虑哪些关键特性？ 为什么推荐某些横截面形式？ 答案来自经验和专业知识。 预应力空心楼板技术在二十世纪七十年代开始流行，并一直在发展。起初，最重要的目标是使空心楼板的自重变得越轻越好，仅在最需要的地方使用混凝土。消耗的混凝土越少，利润就会越高，对环境的保护也更有利。空心楼板的横截面可能只有不到50%的部分为混凝土。 现代的框...查看详情

1.1 预应力倒双T板生产工艺流程 1.1.1 生产工艺流程 横台清扫→喷涂脱模剂→预应力筋安装、张拉→分布筋安装→预埋件安装→一次浇筑→混凝土振捣→构件预养护→构件拉毛→构件养护→构件脱模→检验→入库、出货。 1.1.2 生产技术改进 （1）预应力钢丝安装方法使镦头接触面积更大、更稳定，使用更方便。 （2）产品脱模松张方法解决了预应力主筋收缩造成产品产生纵向裂纹。 （3）安全张拉可防...查看详情

何为混凝土结构 谈及这个问题，我们先了解一下何为“预应力混凝土结构”。它是在结构构件受外力荷载作用前，人为给拉区砼施加预压应力，由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力，即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足，达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。 预制混凝土两种构件方法 目前预应力混凝土构件的施工方法有两种，即先张法和后张法。 先张法 在混凝土灌筑之前，先将由钢丝钢...查看详情

这几天只要打开手机，各种世界杯的新闻接踵而来。因为世界杯，人们开始认识卡塔尔，这个面积不大，人口不多，却非常富有的国家。除了球员与球赛外，这届世界杯的豪也是大家关注的热点，高额奖金，街道路面空调等等。 在其他人都在关注卡塔尔的球赛与路面时，让我们抬头看一看卡塔尔体育馆的天。体育馆顶部多采用拉索结构，拉索主要用来承受建筑主体工程中部分结构体拉力的重要材料构件。 ...查看详情

T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大，有的安全度储备较大，偏于保守；有的过于追求经济性，安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层，现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一，导致T梁翼板在横向有一定高差，减小了桥面现浇层厚度，结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接，当相邻两梁的上拱值不一致或因施工...查看详情

根据交通运输部2018年7月第59号公告,由我公司主编的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)，作为公路工程行业标准，自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁，是行业内应用最广的标准之一，具有广泛影响力，也是公司桥梁技术行业认可度的重要体现。每个路桥人都应该关注最新行业规范，与时俱进。 （中交袁洪教授级高工编制，来自筑龙论坛） ...查看详情

预应力钢束布置： 24.5m路基较28m路基钢束用量有所减少，同一路基宽度边梁和中梁受力不同，钢束设置也有一定差异。 连续梁的正弯矩钢束布置特点与简支梁相当，负弯矩钢束布置在顶板中，在顶板开设人洞张拉钢束，将负弯矩区顶板适当加厚。 普通钢筋布置：主梁粗钢筋布置时为避免混凝土受拉边缘出现裂缝时，梁不致因配筋过少而脆性破坏，规范要求部分预应力混凝土受弯构件中普通受拉钢筋的截面面积不应小于0.3...查看详情

位于丹麦东南部的Si岛和Langeland岛之间的Langeland大桥，是一座拥有60年历史的钢筋混凝土桥。在最近的一次检修过程中发现，该桥的箱梁内有钢筋腐蚀现象。在对腐蚀程度进行了分析和结构评估后，丹麦公路局决定实施外部预应力加固工程。 经济可行的加固方案 在过去的几十年里，大多数国家的交通都经历了重载和车流量的增加，这也导致许多桥梁的总体状况发生了恶化，包括环境中使用除冰盐等，导致一些...查看详情