在工程计价时，如果需 要破除原有道路进行施工时，我们通常情况下按破除和新建进行计价，这样对吗？ 其实很多省市都发布了 城市道路挖掘修复收费标准 ，在设计方案的前期，可以结合各省市发布的标准进行计价。 但最近看了三个省市对 城市道路挖掘修复费的计算规定，发现实际上还应考虑原有道路的建成年限。 具体如下： 一、广东省城市道路挖掘修复收费标准（2024 年修订） ...查看详情

智能道路有可能将道路转变为电动汽车、自动驾驶汽车以及数据服务的支持平台。道路建设者该如何利用这一新兴技术，并产生更大的影响？ 美国《基础设施投资和就业法案》（IIJA）是一项具有里程碑意义的法规，其影响将在未来许多年中不断显现。拜登政府计划建立一个全国电动汽车（EV）充电站网络，这也是该法案出台的各种计划和资助措施之一。乍一看，这项计划似乎不会对承包商和企业管理者的日常工作产生太大影响。然而，随着...查看详情

穆剑 邢台市交通运输职工教育中心 摘 要： 为解决道路沥青路面病害问题，结合某项目实际情况，首先分析了沥青路面主要病害类型及其产生原因，包括龟裂、纵向裂缝、横向裂缝、车辙与沉陷，然后针对不同类型病害提出了具体的养护措施，以延长路面结构整体使用寿命。 关键词： 沥青路面;路面病害;养护措施; 作者简介： 穆剑（1987—），男，河北邢台人，工程师，...查看详情

1 引言 近年来，受私家车、高铁、民航、网约车等多种交通方式的快速发展影响，全国各主要城市交通运输结构都发生了极大变化，道路客运量占比逐年下降，如深圳市目前已形成以铁路运输为主、道路客运为辅的交通运输结构体系。2020年国家交通运输部修订颁布了《道路旅客运输及客运站管理规定》，这将对深圳市乃至我国道路客运业长远健康和可持续发展产生深远影响 。与此同时，深圳市作为粤港澳大湾区核心引擎、中...查看详情

这是现场的照片，需要出盖章图纸...查看详情

路面工程 路面类型可分为 机动车道、非机动车道、绿化带、人行道、盲道、公交站台 等，路面又可以分为面层和基层，面层和基层又包含多个结构层。 路面包括渐变路面、十字路口等类型，具有 不规则 的特点。 清单定额规则解读 ...查看详情

横断面测量是道路工程测量员比较常见的工作内容，但由于自然地貌的不规则性，造成横断面测量有一个“永远测不准”的现象。但是只要测量方法得当，我们可以无限地接近准确，满足工程测量的要求。 本文就来分享一个使用全站仪精确、快速测量道路横断面的方法。 横断面测不准的原因分析 一些测量员对横断面测量不准，同一断面多次测量结果相差很大，主要有两个原因： 1，横断面方向...查看详情

研究背景2019年，《交通强国建设纲要》提出以人民为中心，兼顾步行、自行车、公共交通和小汽车的城市出行改善目标。该目标旨在促进人民享有美好出行服务，即人们可根据个人意愿权衡各项因素后选择(相对)合适的出行方式，且安全、便捷等基本出行要求得到较好满足 ，进而提高交通效率，促进节能减排，维护社会公平，改善健康水平 。 城市道路网为居民出行提供路径体系。然而，较长时期城市道路网规划的编制、实...查看详情

注册土木工程师（道路工程）即日起开始注册啦！信息已提交！黄金万两！...查看详情

源自丨中建八局一公司 施工现场临时道路应该怎么铺？现浇混凝土质量好，但是费工费时不环保；钢板铺设很方便，但是不安全且形象差。 中建八局一公司施工现场 自主设计、生产、安装的 装配式临时道路， 质量方面媲美现浇混凝土路面， 安全美观方面 更是完胜传统钢板临时道路， 最重要的是，施工效率高、价格还更低，方便回收利用， 与绿色环保理念不谋而合...查看详情

近日，可循环利用装配式道路在甘肃一项目驻地主要道路和施工便道获得成功应用。此次装配式道路的应用，既增加了“效益账”，又算好“环保账”，这是甘肃路桥集团在绿色施工技术、节能减排方面的成功实践。 ▲ 装配式道路 与以往混凝土路面不同，可循环利用装配式道路具有安全美观、施工效率高、成本低、可循环利用的优势。所用预制道路板均采用工厂定制化生产，可实现快速、灵活、有...查看详情

在海绵城市建设中，既有市政道路如何进行海绵化改造是业内面临的难点之一。从市政道路海绵改造中面临的技术措施选择、海绵设施景观效果保障、雨水溢流口布设等问题出发，结合鹤壁市淇滨大道海绵城市改造案例，阐述了不同类型市政道路的雨水控制系统构建策略、海绵设施景观统筹与细节设计要求、雨水溢流口设计要求等，并提供了相应的参考设计详图，以期为同类项目的开展提供参考。 海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是城市发展理...查看详情

由保利长大承建的深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，正式拉开项目隧道路面工程施工序幕。 目前深中通道全线路面施工进入全面冲刺阶段，项目路面工程总体计划于4月完成。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，串联起广东深圳、中山两座城市，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，其中海底隧道长 6.8 ...查看详情