打开四川省交通图，一条“长龙”穿越崇山峻岭，蜿蜒在云岭之间，让高速公路通达小凉山腹地。这便是全长达123公里的峨眉至汉源高速公路。目前世界第一埋深高速公路隧道就镶嵌在这条大动脉之中，即最大埋深达到1944米的峨汉高速公路大峡谷隧道。 近日，历经6年多时间艰苦施工，大峡谷隧道主体工程顺利完工，为峨汉高速公路今年年底全线通车运营打下坚实基础。 ▲图源：锦观新闻 建设这样的“世界第一”，...查看详情

经历长达2年多的地下掘进，“地下东六环”今日终于打通。8月21日上午，北京东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。 东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，隧道全长7.4公里，直径15.4米，为分离式双洞布置，每洞布置3条车道。隧道最深...查看详情

经历长达2年多的地下掘进，“地下东六环”今日终于打通。8月21日上午，北京东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”长达742天的地下攻坚之旅正式落下帷幕，东线盾构隧道顺利完成接收，标志着国内最长盾构高速公路隧道实现双线贯通。 东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里。其中，隧道全长7.4公里，直径15.4米，为分离式双洞布置，每洞布置3条车道。隧道最...查看详情

12月11日晚，随着“运河号”盾构机刀盘缓缓转动，向前推进，标志着东六环改造项目东线盾构隧道“运河号”盾构机顺利实现二次始发，正式开启东线隧道下半段征程。东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里，其中盾构隧道总长7.4公里，是国内在建最大、最长的城市地下公路隧道。东线隧道采用直径达16.07米的超大直径泥水平衡盾构机“运河号”进行掘进，过程中需长距离穿越高致密富水砂层，下...查看详情