一、现场布置标准化 1、隧道洞内分四个作业区：开挖支护、仰拱/调平层、二衬及防排水和附属作业区。 2、路基填方分四个作业区：上料、碾压、待检和合格区，形成流水作业。 3、路面工程分七个作业区：料车转弯、料车等待、摊铺、碾压、待检、养生和机具停放区。 4、桥梁工程依据施工工序、结构部位合理布设现场作业分区，一般分设：吊车作业、钢筋临时存放、模板临时存放和机具存放区。 5、开工...查看详情

铁路隧道正逐步实现其BIM正向设计，多以隧道本身所携带的信息为BIM设计重点，但隧道在使用中可能发生的外界激励导致的自身结构性能优劣不能忽略 隧道设计规范指出：隧道衬砌在外界因素的刺激下，应具备较强的结构稳定性，以较大程度保护隧道结构与车辆的安全。根据隧道运营统计数据，列车在小半径曲线隧道处运行时存在极高的脱轨倾覆风险。 因此，基于BIM平台，结合传统的非线性大变形有限元（简称FE）设计理论，以“...查看详情

（1）由于洞口边仰坡开挖成型距洞门完成、永久防护到位间隔时间较长，结合我省多雨的气候特点，为防止地表水渗入开挖面，保证此间洞口坡体的稳定性，一般采取锚喷网防护的形式。洞口土石方开挖完成，应随之及时进行防护。 （2）坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净。 （3）锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。钻孔完毕应将孔内岩...查看详情

TB 10020-2012 铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范 中规定 隧道斜井施工完成后作为紧急出口使用。紧急出口与正洞连接处设置便于开启的防护门，防护门尺寸为1.5m*2m，井口设置栅栏门，尺寸3m*2.2m。 但是没有相关图纸，哪位大侠提供一份图纸或者详细做法给我 谢谢了...查看详情

公路隧道地质灾害及其防护措施...查看详情