利用全站仪测定观测点的坐标已是坐标解析测量的主要方法，全站仪测量误差小、效率高、灵活方便，利用其存储功能既可实现数字化作业、计算机成图，又能避免记录数据时可能出现的错误，在测量中具有极大的优越性。用全站仪测量时，测角和量距是同时进行的，也就是说仪器只能瞄准棱镜，所以当棱镜点放置时，仪器并没有真正瞄准观测点,这又分两种情况:一是棱镜左右偏移，二是棱镜前后偏移；第二种情况对观测点精度影响较小。http...查看详情

三、建筑物的倾斜观测 用测量仪器来测定建筑物的基础和主体结构倾斜变化的工作，称为倾斜观测。 01 一般建筑物主体的倾斜观测 建筑物主体的倾斜观测，应测定建筑物顶部观测点相对于底部观测点的偏移值，再根据建筑物的高度，计算建筑物主体的倾斜度，即 i = tan α = △D/H 式中 i——建筑物主体的倾斜度； ∆D——建筑物顶部观测点相对于底部观测点的偏移值（m）； H——建筑物的高度（m）；[...查看详情

在说建筑变形观测之前，小编想起之前的一个非著名评论员的著名的一句话： 站起来是房子，躺下去还是房子，那才是真的好房子！ http://f.zhulong.com/temp/forum/201701/11/3/095503eodkjfe9b9qudt5h.jpg 当然也有人为这房子叫屈，他们说： 人家的房子很好，这是最新款的只有天窗的联体别墅！ 以上纯属扯淡 以下正文 建筑变形观测起了什么作用？ [...查看详情

建筑变形观测起了什么作用？ 为保证建筑物在施工、使用和运行中的安全，以及为建筑物的设计、施工、管理及科学研究提供可靠的资料，在建筑物施工和运行期间，需要对建筑物的稳定性进行观测，这种观测称为建筑物的变形观测。 建筑物变形观测包括哪些内容？ 建筑物沉降观测 建筑物倾斜观测 建筑物裂缝观测 建筑物位移观测 一、建筑物的沉降观测 建筑物沉降观测是用水准测量的方法，周期性地观测建筑物上的沉降观测点和水准基...查看详情

本帖最后由 csccbjs 于 2016-7-18 10:32 编辑 框剪结构，把沉降观测点安装到核心筒上，施工的时候怎么观测？如果竣工后，更没办法观测......到底要不要做这个核心筒上的沉降观测？...查看详情

建筑场地沉降观测周期是多少？...查看详情

如题，纠结中，请高手指点指点，谢谢...查看详情

4层地下室，地下室外墙几乎贴红线了，基坑与外墙只够最基本的施工空间。 在这种情况下，怎么进行沉降观测？...查看详情

请问什么是观测档距和观测弧垂？如果知道档距、代表档距、水平档距、垂直档距。怎么得出观测档距？...查看详情

一、弧垂观测 (一)弧垂的计算 1.弧垂观测档的选择 紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档;在6～12档时靠近两端各选择一档;在12档以上时靠近两端及中间各选择一档;观测档宜选择档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档的线档;弧垂观测档的数量可以根据现场条件适当增加,但不得减少。 观测档位置应分步比较均匀,相邻观测档间距不宜超过4个线档;观测档应具有代表性,如连续倾...查看详情

SL 384-2007 水位观测平台技术标准...查看详情

１ 工程概况 京杭运河解台二线船闸工程是我省利用世行贷款投资建设的交通重点工程，船闸位于徐州市贾汪区大吴镇，距市区约２０ｋｍ，处于京杭运河江苏段西线航道解台一线船闸北侧。 解台二线船闸与一线船闸平行布置，两闸中心线相距９０ｍ，船闸基本尺度２３０×２３×５ｍ，主要结构形式：闸首为钢筋混凝土底板、空箱边墩、头部环绕短廊道输水、钢结构人字闸门及提升式平板阀门、电气自动控制液压启闭机，闸室为钢...查看详情

一、工程概况 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，正线1318km，设计速度：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上。JHTJ-1标段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全长223.94km。主要工程：特大桥218110.58m/5座；站场3个；梁场11座；轨道板厂4座；铺轨基地1处。 本工区是*标第十六工区，里程范围************...查看详情

1、前言 修建高等级公路在高填方路段进行路基填筑，多年来一直是公路建设的一个重大技术难题，特别是加宽路段，由于计算理论，数学模式不同，各地土质的差异以及勘探手段、施工工艺、工期、标准、筑路材料、地质环境等各种问题的差别，使路堤填土问题显得更为复杂和突出。多年的公路建设表明：高路堤填筑是公路建设问题集中地段，也是影响工期、造价的重要因素。近年来我国对沿海地区软土地基上修建公路的研究较多，但对高路堤下...查看详情

本人在房屋鉴定公司工作，最近接了一个在建框剪结构的施工变形测量项目。 想问一下关于在建楼房沉降观测，需要用到哪几本规范？ 规范有没有对沉降量有限制？ 谢谢各位大大了:handshake...查看详情

结合锦赤铁路高填方路基沉降观测工程实例，分析了传统法观测路基沉降的弊端以及单点沉降计在高填方路基沉降观测中的应用，结合现场试验进行了路基沉降观测数据分析，认为高填方路基沉降最基本原因是路堤自身重力，为今后高填方路基稳定性分析提供了技术参考。实践证明，单点沉降计的应用解决了传统观测法所存在的精度不高、操作困难的问题。 高填方路基的沉降对铁路运营安全具有重要的影响，而有效准确的路基沉降观测可以监控...查看详情