序号工序作业控制要点1材料准备①水泥：宜用PO32.5号或PO42.5号的普硅水泥，有出厂合格证并经试验合格。②砂：中砂或粗砂，含泥量不大于3%。③碎石：粒径10～40mm，含泥量不大于2%。④钢筋：品种和规格均应符合设计规定，并有出厂合格证和按规定进行二次试验合格后才能使用。2钻孔施工①场地平整后放线定桩位，定位后要在每个桩位中心点打入一根φ 16× 800mm的钢筋做桩位标记,并用混凝土固定好...查看详情

代做工程预算.造价(yusuanw)专业标书制作代写，工程预算，工程造价16年老品牌，为您投标保驾护航，中标才是给您最好的服务！ 成桩方式可分为：泥浆护壁成孔桩、干作业成孔桩。 一、泥浆护壁成孔桩 （1）、正反循环钻孔灌注桩： 正循环是冲洗液由泥浆泵通过钻杆送入孔底，再从孔底从孔内上返到地面；反循环的冲洗液刚好与正循环路由相反。 1、适用土质条件： 黏性土、粉砂、细砂、中砂、粗...查看详情

正在建设中的浙江甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔墩施工现场，随着最后的混凝土被送入6.3米直径的钢护筒，标志着我国桥梁深水钻孔单桩直径再创新纪录。中铁大桥局介绍，该钻孔单桩打破了此前由该企业创造的福建平潭公铁大桥最大单桩（4.9米）的世界纪录，意味着中国人在桥梁主墩建设上再获重大突破。 此次设计、施工分别由在鄂央企中铁大桥院、中铁大桥局完成。西堠门公铁两用大桥5号主塔墩6.3米桩基为目前世...查看详情

湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员曹雪、刘佩娅）8月13日，正在建设中的浙江甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主塔墩施工现场，随着最后的混凝土被送入6.3米直径的钢护筒，标志着我国桥梁深水钻孔单桩直径再创新纪录。中铁大桥局介绍，该钻孔单桩打破了此前由该企业创造的福建平潭公铁大桥最大单桩（4.9米）的世界纪录，意味着中国人在桥梁主墩建设上再获重大突破。此次设计、施工分别由在鄂央企中铁大桥院、中铁大桥局完成。...查看详情

杭州湾跨海铁路桥 主塔墩首根钻孔开钻 10日10时许 世界最长跨海高速铁路桥 杭州湾跨海铁路桥项目的 北航道桥主塔墩首根钻孔桩 在浙江嘉兴海盐顺利开钻 这标志着通苏嘉甬铁路浙江段的 关键控制性工程取得突破性进展 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，杭州湾跨海高速铁路桥全程跨海，按无砟轨道设计，为设计时速350公里的双线高速铁路...查看详情

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池州长江公铁大桥 南岸主墩钻孔施工完成 今天（7月26日） 长江安徽段上的第六座跨江公铁两用大桥― 池州长江公铁大桥迎来建设中的一个重要节点 大桥首个主塔的基础工程全部完成 这座大桥也是合池高铁的全线关键控制性工程 今天上午，在长江安徽池州段的江面施工平台上，随着最后一方混凝土顺利注入导管，池州长江公铁大桥南岸主塔的钻孔桩施工全...查看详情

01 池州长江公铁大桥南岸主墩钻孔桩施工完成 7月26日，随着最后一方混凝土注入导管，池州长江公铁大桥南岸主墩钻孔桩施工全部完成，大桥建设迎来阶段性胜利。 池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，为主跨812米的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“...查看详情

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一、工程概况 云桂铁路为南宁～昆明新建时速250km高速铁路，某公司承建云南段站前7标段土建任务，大龙溪货车左联络线大桥(以下简称大龙溪大桥)全长470.8m，位于半径R=800m的左偏曲线上，设计为单线有砟轨道，设计时速为120km/h。该桥采用挖、钻孔灌注桩接承台基础，其中3#墩~7#墩，9#墩、10#墩、11#墩、13#墩、14#台为直径1.25m钻孔灌注桩39根。 二、钻孔灌...查看详情

一 各种质量事故预防措施 细节决定成败，做好充足的施工准备,采用有效的施工措施才能防患于未然,最大限度的减少质量事故。 1 施工准备 护筒长度，根据不同地质选用不同长度护筒，但护筒长不应超过7米，防止砼灌注后护筒拔不出来。水中桩基护筒原则上穿过淤泥层，淤泥层太厚太深时可酌情考虑采用护筒跟进后不拔除方式。 导管水密试验，每套导管使用前均进行导管水密试验...查看详情

编者按 “十三五”国家重点研发计划“林业资源培育及高效利用技术创新”重点专项（以下简称林业专项）围绕我国当前林业资源培育和利用所面临的重大需求，以提高人工林生产力和资源加工利用水平为目标，按照主要人工林高效培育和加工利用基础研究、关键技术研究和集成示范“全链条设计”、一体化实施的思路，布局项目26个，投入总经费8.32亿元，旨在通过科技创新支撑国家生...查看详情

崇启公铁长江大桥 首个桥墩钻孔桩浇筑完成 5月29日16时05分，在崇明岛北侧崇启公铁长江大桥施工现场，S9号墩16号桩灌注完成，标志着崇启公铁长江大桥S9号墩28根钻孔桩施工全部完成，这也是崇启公铁长江大桥完成的首个桥墩钻孔桩基础，为下一步承台施工奠定了坚实的基础。 ...查看详情

一、工程概况 云桂铁路为南宁～昆明新建时速250km高速铁路，某公司承建云南段站前7标段土建任务，大龙溪货车左联络线大桥(以下简称大龙溪大桥)全长470.8m，位于半径R=800m的左偏曲线上，设计为单线有砟轨道，设计时速为120km/h。该桥采用挖、钻孔灌注桩接承台基础，其中3#墩~7#墩，9#墩、10#墩、11#墩、13#墩、14#台为直径1.25m钻孔灌注桩39根。 二、钻孔灌...查看详情