桥梁作为跨越江河、湖泊、海洋和其他障碍物的重要基础设施，其在设计和建设过程中需要特别关注水害问题。相关研究表明，水毁已成为桥梁倒塌失效的首要因素，具有显著的突发性、巨大的破坏性以及较高的隐蔽性。1989~2000年期间，美国共有503座桥梁倒塌，其中55%由水文灾害造成。据Cook等人的研究，桥梁倒塌年频率可达1/5000，其中水文因素占比最高。刘亢等人统计了2007年至2015年期间中国倒塌的1...查看详情

为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设承台，将桩基连成整体的结构。承台分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于土中，高桩承台位于地面以上或水中。 陆地承台施工包括：承台基础开挖、凿除桩头、承台垫层施工、承台钢筋制作与安装、模板安装、承台混凝土浇筑、养护、回填。水中承台施工包括：围堰施工、围堰封底、抽水、凿除桩头、基底平整、承台钢筋制作与安装、承台混凝土浇筑、养护、围堰拆除。 承台混混凝土在...查看详情

在中铁四局雄（安新区）商（丘）高铁站前十一标一分部施工现场，被称为“空中制梁场”的移动模架造桥机实现了规模化工程应用。 这一“黑科技”的加持，让高铁建设持续刷新“进度条”。 首个！高铁施工50米“巨无霸” 中铁四局 雄商高铁站前十一标一分部采用的移动模架造桥机，是国内现存最长的移动模架造桥机。 ...查看详情

01 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩承台浇筑完成 6月21日19时13分，随着最后一方混凝土泵送到位，经过约100个小时连续作业，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩第二层承台顺利浇筑完成。至此，历时82天建设的大桥5号主墩承台完成全部施工任务（于3月31日完成封底），标志着甬舟铁路西侯门铁路大桥主墩正式进入主塔施工阶段。 甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩承台为倒圆弧的尖端型承台，平面...查看详情

一、工程概况 大桥位于椒江入海口位置，采用六车道一级公路技术标准，设计速度为80km/h，路基宽32m，大桥主跨桥宽39.5m。主桥采用半封闭钢箱组合梁、钻石型索塔斜拉桥结构，跨径布置为：70 140 480 140 70=900m。结构体系采用五跨连续漂浮体系，空间密索型布置。 1.1 索塔基础工程概况 主塔基础采用30根2.8m→2.5m的钻孔灌注桩基础；南塔基础S01平均桩长1...查看详情

Brett Boardman 这座桥的动态表达激起了公众对令人惊叹的长鳍鳗鱼古老迁徙繁殖的关注，这是当地Dharawal人的重要传统渔业形式。他们将鳗鱼从公园的池塘中带走，穿过雨水渠和运河，然后让鳗鱼在陆地上滑动到Botany湾的咸水区，然后游到数千公里外的New Caledonia附近产卵场。 感谢 Sam Crawford Architects 对gooood的分享 澳...查看详情

01 世界最大跨公路三塔斜拉桥黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥实现合龙 6月19日，黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥实现合龙，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通。黄茅海大桥创新性采用了“小蛮腰”造型的独柱异形索塔，与已实现合龙的高栏港大桥一起形成5塔连续耸立效果。 黄茅海大桥跨越黄茅海海域的两条航道，采用3塔2跨的独特设计，是一座采用独柱式双索面全漂浮体系的斜拉桥。大桥单孔跨径达到720米，桥梁...查看详情

来源： 科学新闻、 小痞大桥 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 设计是工程的灵魂，它在很大程度上决定着工程的质量、造价、施工难易和工期。改革开放以来，我国基础设施建设投入巨大，因而工程的规模和发展速度都是令世界瞩目的。虽然通过广大工程人员的努力，也出现了一批代表这个时代的优秀设计， 但是更多的设计却存在着创新性差、过于保险导致保守落后、经济指标不好、发生大量的隐性浪费 。 ...查看详情

Brett Boardman 该项目延续了SCA的愿景，即设计具有高公共价值的社区项目，有助于宜居性和可持续性，同时尊重它们所在的土地和文化。 感谢 Sam Crawford Architects 对gooood的分享 澳大利亚设计公司Sam Crawford Architects (SCA)在悉尼的一个主要公园中设计了一座新的桥梁，带有人行步道和自行车道。其灵感来自“ba...查看详情

公路养护工程创新大赛 获奖工程联展 根据《“十四五”公路养护管理发展纲要》，总结和发布公路养护管理工程典型案例，促进公路养护管理高质量发展。 2023年，在中国公路学会的支持下，中国公路学会养护与管理分会面向全国开展 “第二届公路养护工程创新大赛” 征集评选活动。 征集历时一年，经过公开、公平、公正地三轮评审，共评选出 59项 技术含量高、经济效益好、...查看详情

01 内蒙古西拉沐沦特大桥建成通车 6月14日，G1611丹锡高速公路联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段高速公路的控制性工程——西拉沐沦特大桥正式通车,将经棚至乌兰布统的行车时间由原来的3小时缩短至1.5小时。 丹锡高速公路经乌段项目全长96.15公里,采用双向四车道标准建设,设计时速100公里,荷载等级为公路Ⅰ级,是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程,也是内蒙...查看详情

1月5日，铁五院设计，中铁十七局建设的重量超过12000吨的下承式钢桁架拱桥——衢州双港大桥，经过25天的推顶作业，成功跨越江山港，重新连接新老城区。此次推顶施工相当于将2个足球场大小、19层楼高的桥体平推了245米的距离，一举刷新了我国同类桥型的施工纪录。 衢州市双港大桥原为1962年初建的大型石拱桥，作为联通该市市区的“城市门户”，大桥陪伴衢州市民见证了半个多世纪的城市变迁。 ...查看详情

首先来看下桩基定位钢筋的作用和设置，在钻孔灌注桩时，用到长度不一的钢筋笼，钢筋笼长和直径会根据孔深和孔径来制作，在制作过程中，一般在每2米的位置焊接定位筋，在钢筋一周焊接四个定位筋。下钢筋笼若不用定位钢筋固定住，那钢筋笼下到孔内则会不牢固，不利于混凝土的浇筑和桩基稳定。 桥梁的基础结构一般只有桩基会有定位钢筋，但定位钢筋是否要计量？来看下交通部2018的计量规则：固定钢筋的材料、定位架立钢筋、钢...查看详情

01 观音寺长江大桥主塔突破百米大关 6月16日，观音寺长江大桥主塔第20节段混凝土浇筑完毕，标志着南、北两岸主塔总高度均突破百米大关，进入超高空施工阶段。 观音寺长江大桥设计为主跨1160米的混合式组合结构斜拉桥，塔身外观呈“A”字形，向内倾斜，最大倾角达到5.58度。主塔高262米，中下塔柱高155米，采用钢筋混凝土结构，上塔柱高107米，采用钢壳+混凝土组合索塔结构，是目前湖...查看详情

随着我国近几年山区高速公路的不断发展，公路桥梁的修建也逐步增加。桥梁的桩基础对于桥梁的重要性不言而喻，今天和大家一起来探讨一下公路桥梁中常见的桩基施工技术都有哪些？(文中一些图示范例来源于网络) 一、桩的分类 1、按桩数分 单桩：仅一根桩 排桩：为一排多根桩 群桩：为多排多根桩 2、按所处位置分 水下桩：桩位处于水下 ...查看详情

类似这种的，有人会嘛...查看详情

先来看下钢管桩及钢板桩的定义，钢管桩是利用打桩设备，将用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的钢管，打入预定位置，通常采用入土深度和贯入度双控。钢管桩插打广泛用于基坑支护、支架/栈桥基础、钻孔平台等领域。 钢管桩插打可采用卷扬机或振动打桩锤施打，其中后者为目前最常采用的打桩方式。振动打桩锤是利用振动沉管的原理，当振动锤开启时，其体内偏心重轮高速运转产生高频振动和激振力，高频振动力通过液压钳传递到钢管上...查看详情

作者：张 雷 为了解决大跨度铁路连续梁梁端温度伸缩位移较大的问题，对于桥梁的纵向约束体系，受到中国哲学思想“从心所欲不逾矩”的启发，构思了一种全新的形式——有限自由约束体系，并在高速铁路桥梁工程中得到了成功应用，在技术和经济等方面都取得了良好效果。 01问题提出 新建郑州至阜阳客运专线铁路是国家高速铁路网的重要组成部分，该线设计时速350公里，全线采用无砟轨道。为了降低工程造价，线路...查看详情

01 常泰长江大桥实现“毫米级”精准合龙 6月9日，常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，以“毫米级”精度顺利合龙，合龙精度控制在2毫米以内。至此这座世界最大跨度斜拉桥，历时5年建设实现全线贯通，长江南北两岸的常州和泰州两市成功江上“牵手”。 大桥主航道桥合龙段于5月29日顺利吊装到位，此后的10天时间，历经单侧梁段栓焊连接、斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉...查看详情