根据交通运输部2018年7月第59号公告,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)，作为公路工程行业标准，自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁，是行业内应用最广的标准之一，具有广泛影响力。 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362—2018）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交公路规划...查看详情

根据交通运输部2018年7月第59号公告,由我公司主编的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018)，作为公路工程行业标准，自2018年11月1日起施行。该规范面向量大面广的混凝土桥梁，是行业内应用最广的标准之一，具有广泛影响力，也是公司桥梁技术行业认可度的重要体现。每个路桥人都应该关注最新行业规范，与时俱进。 （中交袁洪教授级高工编制，来自筑龙论坛） ...查看详情

16G101-1第107页直接给出了后浇带墙、梁、板钢筋的两种做法：第一种：后浇带钢筋直接贯通第二种：在后浇带处100%搭接 问题来了：图集只是笼统的给了两种钢筋的做法，那么这两种情况是否适应所有后浇带呢？我们一起来看看各类规范是怎么要求的！ 1、《高规》JGJ3-2011 3.4.13： 《高规》 3.4.13条文说明： 高规似乎说的很清楚，但是仔细一想，好像说的是温度后浇带，沉...查看详情

施工时，有的结构图纸忽视了重要板，如嵌固点处板、地下室顶板、裙房顶板与转换层楼板要加强构造的规定:板厚至少180mm，并应有双层双向拉通钢筋单层单向最小配筋率025%，如上规范条文所示。 事实上，如果正确理解了此条款的内涵，一般就会重视这个加强构造，图纸设计时才不致忽略。此条款显然是考虑到结构竖向刚度变化处的楼板，对于直接传递水平地震力很关键。没有足够厚度和足够配筋的楼板，对于改...查看详情

关于图纸的钢筋符号相信很过的朋友都有点迷糊（啥一级钢、二级钢、沸腾钢和镇静钢），遇到常见的还好，遇到那些特殊工程特殊钢筋，绝对抓瞎。在这里我把GB50010-2010 混凝土结构 ? 设计规范中关于钢筋符号及相关信息的表格截出来，建议大家收藏。另外小编整理了钢筋的 理论重量表 及 计算方式 。 1、钢 筋符号 2、钢筋理论重量 钢筋直径(mm)的平方乘0...查看详情

《冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程》JGJ 95-2011要修订！征求意见稿已发，应用范围、钢筋强度均有变化，配筋率也准备与《混凝土结构通用规范》GB 55008-2021抗衡，大家觉得谁会取胜？ 应用范围变化 强度及直径变化 配筋率准备与《混凝土结构通用规范》GB 55...查看详情

《规范》规定公路混凝土桥涵设计的原则、方法和要求，是公路行业一部极为重要的通用性强制技术规范。 ? 对于桥梁，适用于混凝土主梁、桥墩、索塔、拱肋、基础等典型构件 ? 对于涵洞，适用于采用钢筋混凝土结构的圆管涵、箱涵、盖板涵等 ? 在公路行业，广义上适用隧道、支档结构等配筋混凝土结构 修编原则 修订内容 1 基...查看详情

《规范》的修订基础 《规范》规定公路混凝土桥涵设计的原则、方法和要求，是公路行业一部极为重要的通用性强制技术规范。 ? 对于桥梁，适用于混凝土主梁、桥墩、索塔、拱肋、基础等典型构件 ? 对于涵洞，适用于采用钢筋混凝土结构的圆管涵、箱涵、盖板涵等 ? 在公路行业，广义上适用隧道、支档结构等配筋混凝土结构 修编原则 ...查看详情