1、非结构构件是指位于高层钢结构承重结构上的非承重内墙、外墙、阳台、雨蓬、屋顶女儿墙、顶棚装饰材料等。 2、非承重幕墙应承受单块幕墙的自重、风荷载和温度变化等引起的作用及施工临时荷载。在地震区还应承受幕墙本身的地震作用。 3、对体型复杂、表面多变化和高层钢结构密集等环境较复杂又没有规范可遵循的幕墙，应通过风洞试验来确定风荷载的有关系数。 4、非结构构件的地震力应施加于其重心，水平地震力应沿任一...查看详情

1、选用Q235等级B、C、D的碳素结构钢，其质量标准应符合国家现行标准《碳素结构钢》GB700—88。 2、选用Q345等级B、C、D、E的低合金高强度结构钢，其质量标准应符合国家现行标准《低合金高强度结构钢》GB/T1591—94。 3、高层钢结构不能使用Q235的A级钢，因为Q235的A级钢不要求任何冲击试验值，并只在用户有要求时才进行冷弯试验，且不能保证焊接要求的含碳量。 4、高层钢结...查看详情

1、高层钢结构的基础埋置深度是指基础底板或桩基承台底面的埋置深度。 2、高层钢结构的基础埋置深度一般是从室外地面算起，若高层钢结构的地下室周边设置采光井、地下室车道等原因而无可靠侧限时，则应从具有足够侧移能力的室外地坪面算起。 3、高层钢结构的基础埋置深度必须满足地基承载力和结构稳定性的要求，以减少地基沉降量，避免不均匀沉降引起的高层钢结构整体倾斜;防止高层钢结构在风、地震等水平荷载作用下的倾...查看详情

1、防屈曲支撑框架体系是一种特殊的中心支撑框架体系，可用于高层钢结构。防屈曲支撑框架设计应符合相关专门标准的规定。 2、高层钢结构的防屈曲支撑框架形式应符合下列要求： (1)、防屈曲支撑框架与钢框架的连接为铰接，梁柱连接采用刚性连接。 (2)、防屈曲支撑框架应选用V型、人字型、单斜型等形式，不应选用K型或X型;支撑与梁柱的连接角度应在30度至60度之间。 3、高层钢结构的防屈曲支撑框架布置...查看详情

1、垂直于高层钢结构表面的风荷载，包括主要承重结构与围护结构的风荷载标准值，应按国家现行标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定来计算。 2、对于高度大于30米并且高宽比大于1.5的高层钢结构，可以考虑风压脉动对结构发生顺风向振动的影响。风振计算应按随机振动理论进行，结构的自振周期可以按结构动力学来计算。 3、对圆形截面结构，应按国家现行标准《建筑结构荷载规范》GB50009的规定校核横风...查看详情

摘要： 首先，概述智能建造的基本内涵，即采用新一代信息技术、人工智能技术和机器人技术，构建智能超前地质预报、智能围岩质量评价、智能设计、智能施工、工程智能管理的多系统协同控制的隧道建造新模式。其次，从智能超前地质预报、智能围岩质量评价(钻进参数、数字图像、三维激光扫描点云等)、智能设计（信息化和数字化支护参数设计、智能化生成式设计方法等）、智能施工（施工工法工艺、施工装备等)、智能建造协同管...查看详情

全钢结构的独特设计 ——新绍兴市体校建设项目 新绍兴市体校建设项目整体按照“一核一廊四支”进行格局划分。 01总体布局 首先，以训练馆为整个南地块校区的核心，将校园内各功能区相连，实现功能合一，方便学员快速到达各功能区。 其次，通过一条风雨连廊贯穿整个校园内部。第三，教学区，行政图书综合楼，食堂，运动员寝室呈发散状与训练馆相连，形成四大支功能体，四个条状建筑之间设立多样的庭院，为校园...查看详情

导 读 颗粒尺寸小于5 mm的微塑料(microplastics,MPs)被视为环境新污染物,主要来源于塑料用品的风化磨损及个人护理品中塑料颗粒的释放等途径。MPs污染范围广泛,遍布世界各个角落,人迹罕至的两极环境都有分布。水环境是MPs的主要赋存区域,在不同的河流水质调查中,MPs呈现出不同含量：中国西北部的渭河水中检出的MPs含量为3 670～10 700 个/ m ...查看详情

记者从中铁十局集团有限公司获悉，6月29日10时，在池州市青阳县蓉城镇牌楼村境内池黄高铁九华山站施工现场，随着最后一榀钢结构构件顺利完成吊装，池黄高铁九华山站钢结构天桥吊装施工全部完成。 天桥钢结构采用空间桁架结构体系，组成桁架单元的上、下弦杆及腹杆均采用箱型钢梁，总重480t，最大跨度27.5m，单片吊装最大重量约29吨。天桥吊装施工直接制约站场无砟轨道的施工和正线的贯通，是站场段施工的...查看详情

阳江最长跨海大桥 完成这个动作 近日，阳江港特大桥项目施工“进度条”有新的进展，记者从阳江港特大桥项目施工现场了解到，阳江港特大桥主桥索塔上塔柱首件钢结构结合段正式开始安装，这一节段的安装标志着阳江港特大桥主桥由钢筋混凝土结构施工向钢结构施工的转换，下一阶段将全面投入上塔柱的施工。 阳江港特大桥主桥是一座跨径510m的独塔双索面斜拉桥，...查看详情

6月27日， 北京朝阳站交通枢纽工 程施工现场， 重达3200吨 的钢屋盖 历时29小时 、 行走170米 后精准就位，标志着工程实现主体结构封顶，创造了国内单层网壳体系滑移距离最长、综合技术难度最高施工纪录。 北京朝阳站交通枢纽紧邻高铁北京朝阳站站房西侧 ，总建筑面积约13.3万平方米，地上两层约3.1万平方米、...查看详情

本期项目简介 获奖项目名称 超大枢纽机场工程钢结构建造技术 主要完成单位 中建三局集团有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、中国建筑第五工程局有限公司 主要完成人 殷广建、张明杰、方园、时攀、王希河、王亚桥、武斌、李大炯、杜跃锁、芦文 项目背景 郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼为超大双曲钢屋盖，主楼屋盖网架跨度最大达 90m，高 ...查看详情