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公路桥涵施工质量技术规范
1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥涵的施工质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本
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公路桥涵施工技术规范-2011
2000 年8 月24 日，中华人民共和国交通部以交公路发[2000]434 号文发布了行 业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日开始施行。 该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规，对提高
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公路桥涵混凝土裂缝种类概述
公路桥涵混凝土由于设计，施工等种种原因往往是带裂缝工作的，每一条裂缝的产生均是有原因的，为此通过查找裂缝产生的原因，来寻找切实可行的办法，预防裂缝的出现。文章就根据公路桥涵混凝土裂缝产生的原因对裂缝的种类进行了简要的概述。
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公路桥涵设计通用规范-2015
公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015 公路桥涵设计通用规范-2015
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《公路桥涵施工技术规范》2011-
本资料为：《公路桥涵施工技术规范》2011-，内容详实，可供参考。
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关于大体积的混凝土施工的浅谈
高层建筑地下室的底板一般较厚，有的厚达 2～ 3ｍ，属大体积混凝土施工。发生裂缝的主要原因是水化热高、与环境气温温差大、或养护不当 ,裂缝严重的可导致底板渗漏 若混凝土温度较高时突然浇冷水养护，也会产生无规则的多条微裂缝
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大体积混凝土施工预案
作为一名监理.在工作中常会碰到大体积混凝土施工。大体积混凝土施工中,温度裂缝较为普遍, 特别是 夏 天问题较为严重。此问题一旦出现裂缝，往往影响工程的进行,而若处理不好,往往又是 会 给工程留下一定的质量隐患。由于目前设计和施工规范在这方面
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浅析大体积混凝土施工
[摘要]近些年,我国经济实力不断提高,对基础设施的投入力度的不断加大,我国的大型、特大型工程日益增多,大体积混凝土工程也越来越多
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大体积混凝土施工与措施
摘要：简要介绍了建筑 建筑大体积砼的特点及对大体积砼砼工程的研究中所取得的成就,介绍了大体积砼结构裂缝产生的原因,并以材料、施工、设计、和维护四个方面进行综合解决,并提出了预防和和减少砼裂缝的一般方法和施工中所要注意的几个问题
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某桥大体积混凝土施工
内容简介 某桥主桥1#和2#承台截面尺寸为8m×8m，厚为3m，一次浇筑混凝土量为192m3，属大体积混凝土结构，考虑承台大体积混凝土施工时，由于水泥水化热使混凝土内部温度升高，加上内外约束，将产生温度应力，另外混凝土在硬化过程中还容易产生
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大体积混凝土施工工法
内容简介 二、工法特点 1、施工简便，工艺程序清晰易懂，施工人员易于掌握； 2、施工过程易于控制，施工质量易于保证； 3、有效预防了大体积混凝土施工裂缝的产生； 三、适用范围 本工法适用于大体积混凝土施工，对大体积承台、墩身混凝土施工效果尤
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大体积混凝土施工设计
（1）水泥：考虑普通水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中，大量水泥水化热不易散发，在混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝，因此确
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《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯
《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯《2015版公路桥涵设计通用规范》-宣贯
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高速公路桥涵施工方案
埋设钢护筒：护筒壁选用8mm厚钢板，内径比设计桩径大20～30cm，护筒高度2.5m。护筒要密实不漏水，护筒顶要高出地面0.3m。
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2011《公路桥涵施工技术规范》和2000桥规的主要区别
新版《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）将于2011年8月1日起正式执行。
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大体积混凝土施工工艺
大体积其浇筑量过大，整体要求性高，在浇捣和养护过程水泥水化发出大量的水化热，但因其体积厚大，大量水化热得不到散发，混凝土内部温度高于外层混凝土温度，产生较大的温度差，由于表里体积膨胀不一至，便会产生温度裂缝，故降低水化热，将凝土混凝土的内外
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大体积高强混凝土施工论文
适当选用高效减水剂和引气剂，这对减少大体积混凝土单位用水量和胶凝材料用量，改善新拌混凝土的工作度，提高硬化混凝土的力学、热学、变形、耐久性等性能起着极为重要的作用。
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大体积混凝土施工方案//
南阳理工专家公寓1#楼位于南阳理工学院院内北临珠海路东临泰山路，西南临南阳理工学院校区。本工程地下一层，地上30层，总建筑面积17298.88㎡；建筑物总高度为87m,负一层层高4.7m，住宅层高2.9m。
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大体积混凝土施工方案.
本工程地上二十五层，建筑面积27378.44m2，1~5层为商业，6层以上为产权式酒店，建筑总高度为94.9m；地下二层（六个夹层），均为地下停车库及设备用房，建筑面积11518.82m2，承台底标高为-22.500。本项目总建筑面积为：3
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大体积混凝土降温施工措施
导读：防止在早期由于干缩而产生裂缝。产生温度应力。采用TMT-101型电子测温仪测温。裂缝，大体积混凝土降温施工措施。
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大体积混凝土施工组织设计
大体积混凝土施工组织设计 包含 “长源·假日港湾”办公基地工程规模大,建筑面积49211.73㎡，其中地上建筑面积37040.62㎡，地下建筑面积12171.11㎡。本工程为高层办公楼，其中1#楼占地面积1477.7m2，地下一层，地上15
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公路桥涵工程开工申请报告
本标段共有涵洞5座，其中盖板涵2座，圆管涵3座。其中涵洞垫层采用砂砾垫层，洞身、帽石、端翼墙采用C20混凝土，盖板及管节采用C30混凝土，锥坡及基础采用M7.5浆砌片石。 主要施工内容：涵洞基础、台身、端墙、盖板、帽石、铺砌、抑水墙、台背回
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公路桥梁施工中混凝土裂缝修补
内容简介 混凝土裂缝产生的原因是极为复杂的，主要可分为两大类：第一类在荷载的作用下，使桥梁某个部位产生裂缝，但是很少见的，也是不允许出现的。第二类，是由于变形荷载产生的裂缝，在桥梁混凝土施工中较为普遍。变形荷载的变形作用主要包括气温、水泥水
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公路桥混凝土工程施工方案
怀丰路桥橡胶坝位于怀丰公路桥下游，橡胶坝采用斜坡坝式充水坝，底宽64m，两岸边坡1：3，坝高2.8m，坝顶高程51.60m，坝袋设计为两布三胶，胶布采用J180180-2型，锦纶帆布，坝袋内压比为1：1.5。
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公路桥涵新建、改建工程施工方案
为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥 涵的施工质量，制定本规范。 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参 照执行。 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行，并应符合合同及设计
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公路桥涵新建、改建工程的施工方案
为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥 涵的施工质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参 照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序
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大体积混凝土施工技术例析
对混凝土结构裂缝，本文结合实际，提出了在原材料 选用与配合比设计、混凝土供应与浇筑、混凝土内部温度检测与表面 养护等方面的技术措施。
