本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
永定县湖雷镇溪东桥位于村道连连线C045,桥梁中心桩号为0.437,跨径组合为3×25米石拱桥,桥宽4米,2011年被省交通厅鉴定为四类危桥,决定在原旧桥下游240米处新建一座7×20米预应力混凝土空心板桥。
本工程为xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
二号桥(新王桥),主桥采用100m下承式钢管混凝土系杆拱,引桥采用25m先简支后连续预应力混凝土组合箱梁,跨径组合为:4×25m+3×25m+100m+3×25m+4×25m,桥梁总长450m,主桥下部结构采用实体墩,钻孔灌注桩基础,引桥下
本工程桥墩均设计为圆形柱式墩,最高墩柱7.653m,部分墩桩基间设系梁,墩 间均不设系梁,除杨柳路分离立交墩顶无盖梁,其他桥梁墩顶均设计有盖梁;本工 程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式,U型台基础为扩大基础,肋板桥台基础 为承台+桩基础
为保证承台施工质量,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
本工程承台施工工序为:深基坑开挖→凿除桩头→垫层施工→桩基无损检测→钢筋制安→立模→灌注混凝土→拆模养护→(拱座浇筑)基坑回填。
一、系梁施工安全管理方针和目标 认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全总方针,认真落实“谁管生产,谁管理安全;谁操作,谁保证安全和谁出安全事故,谁负直接责任”的安全管理体系,建立以项目经理为安全第一责任人的各级安全生产责任制。
一座桥梁在各个设计阶段都要编制不同深度的指导性施工组织,这是设计文件中必不可少的内容,结构设计与工程概算都要依据施工组织的安排,指导性施工组织是体现设计意图的轮廓安排,不可能做得很详细、具体,但必须切合实际,有一定的科学合理性,这样才能对实
桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案桥梁道路冬季施工方案
本工程为XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路线总长:10.7Km,起止桩号为K30+109.5~K40+817.951(左线LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142万方、填方68万
涪山坝大桥共有1.4m墩柱28根墩柱,地系梁14根;双江河大桥共有1.6m墩柱12根,1.4m墩柱8根,1.2m墩柱60根,地系梁40根;鲜家沟大桥共有1.4m墩柱40根,1.2m墩柱12根,地系梁26根。本工程桥墩为圆柱式墩身,与地系梁模
拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T
引桥1#桥、右线桥多次跨越府环河下游的新斗马河、滠水河西支。 引桥1#桥7~10#墩上的梁为单线现浇连续梁(32+48+32m),连 续梁位于圓曲线和缓和曲线上。 右线桥24~27#墩、左线引桥100~103#墩上的梁为单线现浇连续 梁(3
***铁路******标起止里程为DK181+200~DK257+880,管段总长:73.341公里。本标段沿线新建特大桥12218.07延长米/10座;大桥2613.01延长米/10座,中桥1092.98延长米/12座,小桥27.92延长
花园中路跨贵黄公路桥梁工程和花果园片区市政道路工程五里冲广场盖板桥共计桥墩85颗,除花园中路跨贵黄公路桥梁工程5#桥墩墩柱截面尺寸为160cm*160cm外,其余桥墩墩柱截面尺寸均为200cm*200cm。承台共计37个。
我管段承担小淖海特大桥工程,中心里程DK130+905.48,全长3186.40m。管段内主要工程为桥梁下部工程。 管段桥墩均为实体桥墩,桥墩不高,结构形式为钻孔桩基础、承台、墩身,墩身大部分为双线圆端形实体墩,高度均在14m以下,桥台采用
京台高速公路(北京段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。
承台开挖采用圆形双壁钢围堰进行防护,靠沪杭高速公路侧在围堰外设置一排钢板桩,围堰开挖下沉到位以后,进行封底砼施工,承台厚度6.5米,总体分三次进行浇筑,第一次浇筑3.5米,第二次浇筑球铰以上2.1米(部分承台),最后封铰浇注剩余承台混凝土(
金庭镇新镇区道路工程位于苏州市吴中区金庭镇,项目北起坝基河,东至林屋路,南至后堡港,西至金庭路,共包含8条道路,全长约6.395km,其中: 东园公路延伸。北起镇污水厂,南至后堡港,全长0.85公里,宽24米; 双庆路。(西起金庭路,东至林
本合同段内共有大中桥9座,桥梁全长1320米,其中大桥6座,中桥3座。上部结构采用装配式预应力砼箱形连续梁,单跨跨径均为30m,共44跨,墩柱采用柱式墩,基础采用桩基础和钢筋砼扩大基础,其中峧山大桥、赵家水库1号及2号大桥、邬家岳河大桥、刘
高架桥起点与二环西路二期衔接,穿规划坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江(东江桥)、中兴南路、经二路后落地。高架主线全长2620.7m,标准宽度25.5m,双向六车道。高架在跨过坡塘江后设置一对平行匝道(1#、2#)、在跨过解放南路后设置一对平
本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、 关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥, 桥梁墩柱设计参数具体见下表
目 录 一、基本情况……………………………………………………………………1 二、主要工程数量…………………………………………………………………1 三、主要负责人和其它主要施工技术管理人员及管理机构图 ……2 四、进场施工机械设备及试验仪器
施工区共规划设置8个钢筋加工厂。 3-1#加工厂位于西四环陇海路立交西北施工红线内,占地面积3000m2,棚建300m2;彩板房200 m2。 3-2#加工厂位于西四环陇海路立交西北施工红线内,占地面积2500m2,棚建300m2;彩板房2
第TJ03标段起讫桩号为K36+400~K49+600主线路线长度13.2km以及乐平互通匝道桥760.734m/3座的路基、路面、桥涵、隧道、互通桥工程。主要结构物包括标段内有互通1处(乐平互通)、特大桥1299.05m/1座(天目溪桥)
根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求,冬季施工因施工分项工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期为:当冬天到来时,如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下,则此5d的第一天为进入冬季施工的初日,当气温转暖时,最后一个5d的日平均气温
玉屏县北门大桥廊桥工程由:北京中辰路桥有限公司施工修建。本工程包含北门廊桥桥梁及廊坊工程。桥梁位于玉屏县中山路和平江路横跨舞阳河。在原北门大桥两侧加宽修建,桥跨部分采用2×48m钢筋混凝土等截面箱拱结构,拱上建筑为立柱支撑纵横格梁体系。下部
本工程为苏州工业园区桑田岛新城东路(长阳街-纵四河)工程上的一座新建桥梁,桥梁横跨纵四河,河宽为20m,桥梁跨径设计为6m+8m+6m。桥位处地质情况极差,桥台、桥墩均采用灌注桩基础,桩径为1m。
本工程为某市市政工程之一的内环线高架二期工程的一个标段。工程位于环城西路的两铁路之间,全长1692.82m,其中271.2m为空心板梁结构,其余1421.62m为脊骨梁结构。在脊骨梁范围内,按高架桥的总体设计布局,在乙马路交叉口的南侧设置了
桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案
宜昌桥梁场坐落于宜昌东站货场,承担宜万铁路的T梁预制任务,年产T梁800孔左右,是宜万线上第一大桥梁预制场,对宜万线的修建工程起着重要的作用。
桥梁下部结构施工方案,工程概况,施工进度计划,系梁施工方案,墩柱施工方案,盖梁施工(抱箍法),台帽及耳背墙施工,常见质量通病及采取的有效措施
桥梁承台系梁施工方案
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