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珠江新城隧道 施工方案
广州市珠江新城道路工程金穗路-华夏路人行地道8号地道工程位于珠江新城的金穗路与华夏路交叉口，包括一敞开式圆形地下广场与四角人行地道。 在以往市政工程的施工过程中，从人员、设备、材料到资金等方面都能予以高度重视，尽力保证工程的进度和质量。我公
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陕西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量较大，隧道开挖土石方50多万m3且运距在2KM以上，浇注各类砼8万多m3，耗用各类钢材4000多吨。 单口掘进长度达2595m，工期较紧，计划30个月完成，投入的各类机械设备和人力也相当多，通风问题是隧道施工关键的一环，要着重解
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320国道富阳段某隧道施工方案
本隧道进口位于320国道xx市境内，隧道右洞长1395m，左洞长1385m。根据施工任务划分，进口段承担隧道施工任务起讫里程YK14＋880~YK15+580,ZK14+875~ZK15+575,左、右洞各700m。其中设计右洞明洞长度为1
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市政桥梁跨铁路隧道施工方案
建设大道（贵阳段）道路工程位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖壁高速附近接建设大道龙里段，东西走向，在幸福水库附近与拟建龙水路相接，上跨鱼梁河后，途经省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道，沪昆铁路隧道后，在秦琪村秦琪河附近
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分离式双洞隧道 施工方案
隧道位于高速公路境内，采用分离式双洞，隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650～ZK106+945，隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡，隧道右线起讫桩号分别为K106+625～K106+955，
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广州市珠江新城隧道施工方案
本标书中的施工方案以如何保证工程的施工质量为重点，同时结合我公司在市政工程施工中的经验，制定本次投标文件的施工方案。
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TBM与常规法隧道施工方案选择系统
为了使长大隧道施工方案合理，提出并建立了隧道施工方案选择系统。该系统运用模糊层次分析法，建立了目标、准则、指标、方案的四层的层次结构模型。以与隧道施工相关的各项因素为评判指标，采用专家法对各指标评判，构造出模糊判断矩阵，在此基础上得到各指标
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安邵高速公路双连拱隧道施工方案
由于xxx隧道较短，故成立一个隧道施工队进行本隧道的施工，下设开挖班、支护班、衬砌班和后勤保障班。配备一套人员和设备进行施工。其施工顺序安排见施工进度计划图所示。 开挖作业面成立开挖班，属所在施工队直接管理。每个开挖班设班组长1人，组员10
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新建渝利铁路 某隧道爆破施工方案
本隧道属于xx级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用钻孔台车为主，辅以人工风动凿岩机钻眼
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奥林匹克公园电力隧道施工方案
辛店村路是奥林匹克中心区的北边界。它是奥林匹克公园交通网的重要组成部分。它不仅承担奥林匹克公园内外交通的联系，同时，它分别与八达岭高速、京承高速相交，起着东西方向过境交通通道的作用。本段电力隧道位于第2合同段（白庙村~景观路）内，道路起止桩
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邢汾高速桥梁墩柱、路基、隧道冬季施工方案
K62+270-K62+308 段主要以填方为主，最大挖方深度为 9.13m，地形起伏较 大；K62+628-K62+780，属于半填半挖路段，最大挖方深度为 7.28m，最大填方 高度为 11.13m，挖方量为 20233 方，填方 16
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最新高速公路隧道 施工方案
成立“石家庄市高速公路项目NRC-9标段项目经理部”，实行项目经理责任制，按项目法组织施工。项目经理部全面负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理及设计单位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。 本项目的实施采取项目部、劳务队
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复杂地质条件下浅埋隧道施工方案的研究
隧道的开挖方式主要分为明挖、 半明挖和暗挖 3 类 ,具体采用何种方 式开挖主要从经济、安全、建造技术、 外部环境等角度分析。明挖只适用 于覆盖层较薄的情况 ,开挖基坑在建造作业过程中的 稳定性以及基坑的排水是明挖考虑的主要问题 ,当区 域
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新鼓山隧道上跨既有隧道施工方案
福平铁路新鼓山隧道穿越福州市鼓山风景区,进口位于福州市东山村东侧，距离东山村约400m，分别在DK5+205、DK5+230下穿南三环和机场高速；出口位于福州市魁岐村北侧的山坡上,隧道起止里程DK5+095～DK13+294，全长8199m
专题： 某隧道施工方案 新隧道旧隧道连接施工方案 -
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某一级水电站水工隧道施工方案
某一级水电站水工隧道施工方案，锦屏一级水电站是雅砻江水能资源最富集的中下游河段五级水电开发的第一级，拱坝设计坝高305m，地下厂房布置在距拱坝下游350m的山体内，设计装机容量为3600MW。
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三级公路单洞双车道隧道施工方案
XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830
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[牡丹江]隧道冬期施工方案及技术措施
滨绥铁路牡丹江至绥芬河段工程三标段，起讫里程为改DK381+747～改DK395+200,正线长度13.453公里范围内的改移道路、路基、桥涵、隧道、大型临时设施和过渡工程等招标文件中规定的全部工程。主要包括红池隧道、转心湖隧道、转心湖大桥
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复合式连拱高速公路隧道施工方案
XXXX高速公路第AS3合同段XXXX隧道工程段（K60+125～K60+335）的隧道掘进、初期支护、衬砌、路面工程以及其它为完成本工程所需的临时工程。
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新建铜九铁路刘家湾隧道施工方案比选
新建铜九铁路东起安徽省铜陵市，西至江西省九江市，为沿江铁路，全长250km。本工程位于铜九铁路的Z4标段(南昌局管内)，标段造价2．76亿元。
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[吉林]新建铁路客运专线隧道冬季施工方案
吉图晖客运专线JHSI标工区经理部三工区，起点位于吉林市江密镇草木沟村境内，其起点里程为草木沟隧道中心里程DK24+352，终点位于吉林省蛟河市伙鹏沟村附近，其终点里程为大伙棚沟特大桥17#墩DK32+677.25，线路全长8.325km，
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三级公路单洞双车道隧道施工方案（中铁）
XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830
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金温铁路Ⅳ标三分部隧道夏季施工方案
金温铁路Ⅳ标三分部位于丽水市青田县船寮镇南西约5Km，地势较平缓，区段里程为：DK129+450 - DK134+300，区段内主要工程包括桥梁、隧道工程，其中包括：荣林隧道出口段里程为DK129+450～DK131+657.27长2207
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三级公路单洞双车道隧道施工方案（中铁）...
XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830
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[哈尔滨]新建铁路站前工程隧道冬期施工方案
哈佳铁路6标共有两条隧道，分别为依兰隧道、马鞍山隧道，位于依兰县珠山林场内，两条隧道同时施工。隧道全长分别为1210米，1035米。隧道地质条件比较差，该隧道的完成时间直接控制标段总工期，是本标的重点控制工期工程。
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新建铁路大理至瑞丽线大保段第二标段迤坝田隧道施工方案
迤坝田隧道位于大理市永平县境内，起讫里程D1K88+135～DK89+810，全长1675m。本隧道为单线隧道，电力牵引，设计时速140Km/h，隧道建筑限界采用《GB146.2-83》之“隧限-2A”;采用重型有碴轨道，内轨顶面至道床底面
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太兴铁路小间距单线隧道施工方案(高风险隧道)
xxxx1#、2#隧道位于山西省古交市，该段为黄土丘陵地貌，主要形态有黄土梁，峁，山峰相连，冲沟发育，多呈”V”字形，地面标高990～1100m之间，最大相对高差在110m左右。 xxxx1#隧道起止里程DIK48+510～DIK48+64
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某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案
某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案
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油气管道工程小断面隧道施工方案比选与优化文案
XX油气管道工程是我国实施能源战略的重点项目之一，是我国能源进口的西南大通道，作为我国陆上天然气三大进口通道之一，建成使用后，可将资源较为丰富的XX近海天然气输往我国西南地区，XX油气管道工程的开工建设，有助于合理利用国内外两种资源，促进国
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某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案文案
1）本合同段内仅有1座隧道×××，为双向四车道夹心式双连拱隧道。隧道进出口里程为K8+398～K8+760，长362米，底板最大埋深82.03米，位于K8+584，属短隧道。 2）地形及地质 隧道区大的地貌位于单元底山区。隧道所穿越的山体山
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108国道（南村-石门营段）改建工程某隧道专项施工方案
108国道（xx～xx段）改建工程起点位于xx区xx镇xx西南侧与现况108国道相交处（AK12+300），xx隧道起点位于东侧约450m，本隧道是双洞双向行驶一级公路隧道，隧道分为A线和B线： A线全长1348m，隧道底面标高202.1～
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国道111(河防口-汤河口)改建工程隧道量测施工方案
国道111（河防口～汤河口）改建工程第六合同段位于xx市xx区xx镇境内，路线全长1.9km，其中：分水岭隧道进京线长1697m，出京线长1618m，合计长3315m。 隧道洞身以Ⅲ级围岩为主，为弱风化花岗岩。洞口段主要为Ⅴ级围岩，岩体为强
