清江至葛山、白沙220kV双回线路破口进新干变工程,将现有的白沙至清江、葛山至清江220kV送电线路分别破口至新干变(熊家曹站址)。线路长度:葛山、白沙侧至新干变破口段长2.214km,清江侧至新干变破口段长2.453km,全线双回路、单回
清江至葛山、白沙220kV双回线路破口进新干变工程,将现有的白沙至清江、葛山至清江220kV送电线路分别破口至新干变(熊家曹站址)。线路长度:葛山、白沙侧至新干变破口段长2.214km,清江侧至新干变破口段长2.453km,全线双回路、单回
本工程线路全长1148m,35kV线路导线采用LGJ-150/25钢芯铝绞线,3560JJ4耐张塔4基,3560JJ3耐张塔1基,共5基,设杆号、相序牌。 在铁塔基础的施工过程中,要严格遵守既有线施工的相关规定,杜绝一切影响既有线安全的因素
铁塔为设计塔高30米的钢管塔,塔基为钢筋混凝土结构,垫层为C15混凝土,基础及基础梁为C30混凝土。 施工地点南站和东站属于既有站,因此,在铁塔基础的施工过程中,要严格遵守既有线施工的相关规定,杜绝一切影响既有线安全的因素。
海南七仙岭客运索道工程建设在海南省中南部保亭黎族苗族自治县七仙岭国家森林公园内,索道线路有部分基础处于山顶或山坡上,地形陡峭、坡度大、植被茂密、施工场地狭小,施工环境不太理想。
本工程为闪速炉水塔基础工程。共两座一样的水塔,分别为1#水塔和2#水塔。水塔室内标高m(±0.000m),室外标高m(-0.200m)。基础采用整板式基础,基底标高-4.300m,自-4.300m至-2.500m为整板基础部分,自-2.50
本桥北岸索塔基础为桩基承台基础,采用分离式双承台,两承台之间用横系梁连接。每个承台下设φ260的基桩6根,共12根桩,长度分别为14m和16m,总砼方量956方。承台尺寸为15.2m×10.2m×5m,承台及系梁总砼方量2081方。
拟建XX电视塔位于斯里兰卡,是斯里兰卡公家重点项目,XX电视塔主要分为塔座、塔身、塔楼三个部分,建筑高度350m,其中塔楼高数标高263m,桅杆高87m,建筑面积25000m2,其中塔座面积19500m2。基础为圆形,外直接21.5m,内直
本工程共选用三台塔吊,将其分别布置在0A~0B/9~10轴、E~(2/C)/01~1轴和14外/K~(2/H)轴处(具体位置详见附图1塔吊平面布置图),其中两台塔吊基础在基础筏板下,一台塔吊基础座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四层至
为了加快施工进度,在本工程局部区域可以适当进行一些小型洞室爆破施工,如3、4、5等3个区域,开挖深度较厚,比较适合洞室爆破要求。
本工程为河北医科大学东校区南院学生公寓(A座),建设地点位于东岗路116号医科大学东校区院内。建设单位为河北医科大学,设计单位为河北省天艺建筑设计有限公司。该工程为全现浇剪力墙结构,筏板基础,地下一层,主体地上18层,±0.00相当于绝对高
本方案为QTZ5013型塔式起重机基础及安装施工的技术方案和要求,塔身高50米,臂长50米,塔机中心离墙外皮为4.0米。塔吊位于此位置可以满
本施工方案作为冷轧机设备基础施工的作业指导书,在编制本方案时,力求做到内容详尽,技术先进可行,作业程序科学合理,力争起到促进该工程快速优质建成的要求。
04国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于台州市路桥区桐屿街道~螺洋街道。本项目按一级公路技术标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽32米。其中中央分隔带宽2米,两侧路缘带宽2×0.5米,行车道宽2×11.25米,硬路肩宽2×2
本工程位于雁鸣大道与航海路交叉口西北侧,总建筑面积20.13万㎡,工程共有6栋高层住宅分别为1、2、3、5、6、7#楼,地下一层,地上除7#楼为26层外,其余为25层,结构形式为剪力墙;5栋3层商业为8~12#楼,幼儿园、托老所为2层,结构
本工程均为27层的高层住宅,层高2.9m,总高度85m。主体结构形式为剪力墙结构,一层地下室。 本案塔吊基础尺寸为5600×5600×1350,基础埋深1.5m,基础上标高为-2.500m,基础混凝土等级为C30。采用桩基础作为塔吊及其承台
工程名称:名流世家新湖村K2地块工程施工项目 建设地点:武汉市江岸区后湖兴业路新北侧新湖村其用地范围内 建设规模:名流世家新湖村K2地块位于武汉市江岸区后湖兴业路新北侧新湖村其用地范围内,其由4栋高层住宅楼、1栋多层社区服务用房及其附属商铺
本方案为筏板基础专项施工方案,在筏板垫层施工完毕后,按设计图轴线间关系进行轴线的测放工作,弹出墙、柱的中心线和边框控制线,并用红色油漆进行标注,以利于墙、柱钢筋和模板施工。
***铁路******标起止里程为DK181+200~DK257+880,管段总长:73.341公里。本标段沿线新建特大桥12218.07延长米/10座;大桥2613.01延长米/10座,中桥1092.98延长米/12座,小桥27.92延长
青藏线西宁至格尔木增建二线应急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800为深路堑开挖,需进行石方爆破(具体详见后附平面图)。该线路穿越2个山口,部分开挖面与既有线交叉,施工开挖作业面距既有线0m~3
3、工程开工后,工程桩每一施工阶段开始需报请甲方和监理方同意后方 可开工;每根桩的桩长,砼灌注量必须有建设方现场代表签字;工程竣工,需有建设方、总包、设计方和施工方的验收签证。