海美能达光学仪器有限公司二期厂房工程即将进入钢筋混凝土浇筑阶段。五月三日,按照施工进度计划,开始了机械挖土、整平、基槽打垫层等工作。到目前为止,基础桩承台,基梁的钢筋绑扎基本完成,在进入浇筑混凝土之前编制本方案,作为“基础施工方案”的进一步
沙阎改线路基工程主线起讫桩里程为K0+000~K1+307.927,左线起讫里程为K0+000~K0+412.136,顺接现高低桥低侧路段;右线起讫里程为K0+000~K0+404.2,顺接高低桥高侧路段。起点顺接处位于赛河村侧面陈家老沙阎
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 1.2材料施工中各种温度得以保证
本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案水泥砼路面机械摊铺施工方案
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序,确保了水泥混凝土路面密度,特别是路面的平整度有了明显的提高,能满足高等级道路、机场飞行区等工程的高标准质量要求。
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高,在一般施工条件下,每台班单机摊铺量可达近千吨混合料,尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。
适用于水泥混凝土类的高等级公路、城市道路、机场飞行区、集装箱堆场和广场地坪等工程。通过螺旋布料器(包括二次布料器)均匀布料,振动棒和振捣器的振实,经滑模板滑出成型,最后由抹光板搓柔整修表面。
每天摊铺机在开始和结束铺筑时,两端都采用人工立模板和铺筑。两端平整度必须与机械摊铺整个面层保持一致,上述两端处的人工修边必须认真精修。
九江长江公路大桥A段采用高级路面沥青混凝土面层,设计年限15年,标准轴载BZZ-100。路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行计算,以路表面回弹弯沉值为保证路面结构整体刚度的设计指标,以弯拉应力为控制结构疲劳开裂的
本施工时,应当遵守当地的环保规定,采取合理的措施,保护现场附近施工基地的环境,尽量避免因施工引起的污染、噪音和其他因素引起的对公众或生产、生活等造成的伤害和妨碍。
省道S366线(珠海大道)金湾互通立交工程,主线K线道路采用双向六车道、主线L线采用双向四车道、匝道单向单车道及单向双车道。主线双向外侧兼人行道及非机动车道,匝道及辅道在右侧兼人行道及非机动车道。
本工程为xx市xx建筑工程有限公司承建的石城中路拆迁安置小区,位于xx市xx路xx院内,工程结构为框架剪力墙结构,共18层,总建筑面积为42338.15平方米。现场采用商品混凝土进行浇筑,现场混凝土浇筑量大,质量要求高,困难多
2. 路面工程 2.1水泥稳定土 A.路拌法:(仅适用于底基层的第一层) a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度,平整度,高程,横坡度,平面尺寸等,对土基必须用12—15T压路机或等效的压路机进行碾压检查(3—4遍)如有表面松散、弹簧等现
墩柱盖梁及基础砼浇筑完后尽量晚拆模,拆模后采用塑料薄膜包裹,如温度低于0℃再用麻袋或稻草覆盖的方法进行养护。并不向砼及覆盖物上洒水
本工程为济南浙江五金建材城一期住宅项目,本工程5#楼及附属裙房工程,总建筑面积为:10718.5㎡,其中商业建筑面积:634.6㎡(S19--S24轴)。住宅建筑面积:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
该工程为S105成青路K2+961.419-K5+765,全程2.804公里。 该工程属于道路改建工程在道路施工中必需考虑过往车辆和行人的安全,为保证该路段能正常施工和保证车辆与行人的安全前提下,我公司将按照现行安全规范要求进行管理和现场监
引桥1#桥、右线桥多次跨越府环河下游的新斗马河、滠水河西支。 引桥1#桥7~10#墩上的梁为单线现浇连续梁(32+48+32m),连 续梁位于圓曲线和缓和曲线上。 右线桥24~27#墩、左线引桥100~103#墩上的梁为单线现浇连续 梁(3
6-1#桥箱梁混凝土采用C50混凝土,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,混凝土初凝时间不小于9小时。本工程所用商品混凝土均采用青岛路桥商混站的商品混凝土,以确保箱梁主体质量,中交航务二公司路桥项目部作为备用供应站。
广西柳州至南宁高速公路改扩建工程NO.5标段设计范围K1401+336~K1436+800,起于王灵,经陈圆、义合,跨六乜水库,经高容、合口、那河,于下民竹上跨湘桂铁路,往西止于官山村,全长35.464公里,属于原柳南高速公路王灵至南宁段,
本施工组织设计及施工方案是根据西宝高速公路的招标文件、图纸、规范及交通部的有关施工规范、规程、标准 采用阳离子慢裂乳化石油沥青,沥青含量为50、水50%、乳化剂和稳定剂含量为5%,其基质沥青针入度通常不小于100;用量为1.—1.5L\m2
S314线中牟境广惠街至万三路段修复工程起点位于广惠街,起点桩号为K235+443,向西途径中万路、屏华路、人文路,终点位于万三公路,终点桩号K240+843,全长5.4KM。
本工程为***,设计抗震设防烈度为7度,抗震设防类别为丙级,设计使用年限为50年.本工程共6个单体,总建筑面积46446。93㎡,垫层砼均为100mm厚C15砼。构造柱、圈梁、过梁、雨篷混凝土强度等级均为C25。