上邦国际会所拱桥为1#、2#桥组成,其中1#桥为5跨,桥跨7.5M,2#为3跨,各桥均采用人工挖孔桩,桩径分别为1.5M和2M,桥台均为群桩结构,桩基均嵌入中风化基岩石内,桥墩、桥台、桥拱均为钢筋砼,1#桥平均计算跨径为9.3M,桥跨总长4
xxxx工程由安徽公路勘测设计院设计,主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥,矢高68米,矢跨比为1/4.94,拱轴系数为1.55,拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米,拱顶截面高度为7.28米,拱脚截面高度为1
xxxx工程由安徽公路勘测设计院设计,主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥,矢高68米,矢跨比为1/4.94,拱轴系数为1.55,拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米,拱顶截面高度为7.28米,拱脚截面高度为1
xxxx工程由安徽公路勘测设计院设计,主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥,矢高68米,矢跨比为1/4.94,拱轴系数为1.55,拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米,拱顶截面高度为7.28米,拱脚截面高度为1
(88+160+88)m自锚上承式拱桥施工方案(68页),内容详细,供设计师参考。
南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北
该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。该桥设计荷载:公路--Ⅰ级;桥面宽度:净15+2*2.75米,总宽:20.5米;地震烈度:7度。
本工程处于交通要道,为保证行人及车辆交通安全,施工时将按照施工安全、交通安全,设立安全网或安全竹笆,并派专人维护交通秩序,设立安全、交通标志。
本标段内XX大桥、XX东桥、XX桥、XX桥、XX大桥、XX桥主桥为预应力钢筋混凝土系杆拱桥,XX桥为预应力混凝土钢管拱桥,7座拱桥除系杆、拱肋分段长度不同、矢高不同外,桥型相同,跨径相近,因此该七座主桥专项方案合并编制。
某某人行景观桥位于xx市xx公园,桥面宽度16 .0米,该处沙河河道规划宽度(含生态绿带)56.0米;己实施沙河河道底宽30.0米,河堤顶宽35.028 米,河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带,桥梁两端规划了有
某某人行景观桥位于xx市xx公园,桥面宽度16 .0米,该处沙河河道规划宽度(含生态绿带)56.0米;己实施沙河河道底宽30.0米,河堤顶宽35.028 米,河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带,桥梁两端规划了有
南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北
xx桥为三跨上承式系杆拱桥,桥长142m,面积3493.2m2,相交角度90度。下部结构在拱脚处设置拱座,拱座处采用3m厚承台,承台埋置于河底下不小于1m。现场实测水深为3m。 承台施工方案主要是1#承台施工,因1#承台位于现状河道内,为减
XX客运专线设计用于XX至XX客运专线新建铁路工程XX特大桥,其为跨越XX而设。主桥起讫里程为DK3+023.42~DK3+650.02,主桥全长626m。计算跨度(77+3×156.8+77)m,梁体为单箱四室、变高度、变截面结构,三向预
后张法预应力钢筋砼T梁在预制场预制,施工前对场地做硬化处理。首先对地面进行清理碾压,然后施作砼底座,作为T梁底模,底模要保证一定的平整度,用砂轮机磨光
南京某(**合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59 公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸
海东大道三号桥位于青海省海东市乐都区。桥梁起点桩号K3+271.5,终点桩号K3+388.632,桥梁全长117米;桥梁结构形式为上承空腹式箱型拱桥,横断面布置为4m(人行道)+14.5m(车行道)+0.5m(防撞护栏)+5m(中央分隔带)
南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北
南京江北沿江(六合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。
本工程主桥上部结构为下承式系杆拱,引桥采用预应力砼组合箱梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩,肋板式台,钻孔灌注桩基础。起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59公里。
北段综合整治与保护开发工程02标工程位于 南部,西起河坊街,东至中东河沟通段K0+090。主要实施内容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#桥、水系河道沟通及两侧道路、排水管线、 桥拆除等内容。主要为解决中、东河河道沟通、 路东西两侧行人
工程位于湖北省xx市境内,垄岗及其谷地区,岗地低矮谷地平坦开阔,高坡面平缓,高差10~20m,植被不发育,辟为旱地。高差1~10m,辟为稻田及水塘,其间分布小水沟,沟型不规则,走势弯曲,沟宽1~3m,沟深1~2m,水流流速较缓。广州台附近有
本施工组织设计以我公司现有闲置的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基点,以总工期12 个月作为进度控制目标,统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置及施工进度计划。
本工程起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59 公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发
本施工组织设计以我公司现有闲置的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基点,以总工期12 个月作为进度控制目标,统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置及施工进度
本工程所在区内交通条件比较理想,县乡公路网比较发达,公路里程较长,基本上可以保证运输畅通,局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程运输。
凤林西路延伸工程1#景观桥工程东接30m宽城市规划主干道灵芝公路,西接30m宽的城市规划道路,位置极为重要。本工程起讫桩号K0-046.5至K0+571.84,全长618米。其中1#景观桥345米,为系杆拱桥,桥宽40米;接线道路273m,
本工程起讫桩号K0-046.5至K0+571.84,全长618米。其中1#景观桥345米,为系杆拱桥,桥宽40米;接线道路273m,宽40m,采用城市II级主干道。
1).1#天桥2、3层天桥改造,原有天桥拆除,新增每层8根钢梁,跨度约18米,高700mm,宽400mm,重量189.19kg/m。共16根,每根约3.5T,钢梁之间用10#槽钢连接,上面用6mm钢板铺设。 2).6#天桥2、3、4层天桥增
主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥,矢高68米,矢跨比为1/4.94,拱轴系数为1.55,拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米,拱顶截面高度为7.28米,拱脚截面高度为11.28米,单根拱肋采用4根φ1280