轨道土建部分结构防水施工方案(共50页,内容详细),黄浦新城站位于轨道交通1号线藤子岗站东南,两规划路交叉路口南北方向布设。黄浦新城站为地下两层岛式站台车站,采用明挖法施工,车站总建筑面积为19849㎡。主体结构外侧设全外包柔性防水层,其中
我标段范围为石路头停车场出入段至梁祝站的三段区间(高桥西站至石路头停车场出入段、高桥西站至高桥站、高桥站至梁祝站)和三座车站(高桥西站、高桥站、梁祝站)的所有上、下部结构及附属工程。高桥西站为宁波轨道交通1号线的西端起点,位于宁波市高桥镇的
3.1、结构概况 我标段范围为石路头停车场出入段至梁祝站的三段区间(高桥西站至石路头停车场出入段、高桥西站至高桥站、高桥站至梁祝站)和三座车站(高桥西站、高桥站、梁祝站)的所有上、下部结构及附属工程。高桥西站为宁波轨道交通1号线的西端起点,
广州市XX北延段施工12标【XX站】位于广州市白云区XX镇106国道中央。有效站台中心里程:YDK-17-946.000,车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120米,线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖
广州市XX北延段施工12标【XX站】位于广州市白云区XX镇106国道中央。有效站台中心里程:YDK-17-946.000,车站为地下两层岛式站台车站,有效站台长120米,线间距为11米。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖
本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构,整个基坑的开挖度为17.7米,结构总宽度为18.5米。车站南端设停车线,为单层钢筋混凝土框架结构,层高为7.58米,停车线起点里程YDK-17-583.600,总长236.6m。车站起点里程:YDK-
XX站位于XX路与XX街、XX街交叉的十字路口,沿莞龙路设置。南侧有新一居、XX银丰综合市场、市人民医院第三门诊;北侧有一汽丰田东城店、XX楼。车站周边现状主要是多层住宅楼和多层工业厂房。
本工艺标准适用于一般民用及工业建筑的地下室防水,推荐刚性防水做法;UEA补偿收缩混凝土刚性防水施工工艺。
本工程地下一层,地下四层。基础形式采用钢筋混凝土筏板基础与条形基础相结合,钢筋混凝框架结构,建筑面积地上4221m2,地下建筑面积1055m2,总建筑面积5276m2,建筑最高点17.4m,地上层高为4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一
一期工程(发电A厂)安装两台由俄罗斯引进的800MW超临界燃煤机组,1990年立项,1993年开工,2000年双机投产,填补了我国百万千瓦级火电机组零的空白。
1、防水工程概况 防水工程是本工程质量控制的重点之一,施工中要加以严格监控与管理,采取切实可行的防水施工措施,确保防水施工质量。地下室部位转角、接茬多,变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道等特殊部位较多,女儿墙壁泛水、雨水下水口、屋面阴角、卫生
本工程按建筑设计分为I、II两段,I段为四层配楼,屋面面积约330m2;II段为十层主楼,屋面面积约1230m2。II段屋面呈错落分布,有标准层屋面(标高41.800)、水箱间屋面(标高44.000)、电梯机房屋面(标高46.000)、5#
(二)作业条件 1、铺贴防水层的基层(保温层、找平层)应施工完毕,并检查验收,办理完隐蔽工程验收手续。表面应清扫干净,残留的灰浆硬块及突出部分应清除掉,整平修补抹光;阴阳角处应做成圆弧或钝角;屋面与突出屋面结构连接处等部位,应做成半径为10
内容简介 1.1 工程概况 XXX市XXX湾至XX江大桥XX段堤防工程位于XXX市XXXXXXXX境内,属XX江干流右岸XXX城区堤防的重要组成部分,全长2.59km,设计防洪标准为50年一遇,防洪堤结构设计为碾压砂砾石坝式堤和浆砌条石重力
本工程为江苏省粮食集团江宁储备粮库-仓间罩棚,由南京丰源建筑设计有限公司设计,工程地点位于南京市江宁区。本工程相对标高0.00m,占地总面积1316㎡。本工程为拱壳工程,设计使用年限50年。屋面:本工程设有彩钢瓦屋面。刚结构工程,刚梁,檐口
本工程为电缆排管土建施工,标段总长为3120米,总工程量为电缆排管铺设7569.3米,砌筑电缆检查井173座。工程起点桩号为0+000,止点为3+120,电缆管群分布在道路两侧,距边线1.5米。
大涌旧改项目有两个过街通道,分别是铜鼓路地下通道、科发路地下通道。铜鼓路地下通道横穿铜鼓路,西端连接大涌商务中心地下一层,东端至大涌公建区围护桩,长度约65m、宽度约9m(地下商业区宽度约为21m),为单层通道结构。 科发路地下过街通道位于
混凝土含水率检查:采用塑料薄膜四周用胶带与混凝土表面粘牢,待一天后如果出现水珠说明混凝土湿度大,不宜施工。无水珠出现,即可进行涂装施工。
本工程地下室防水等级一级。底板及侧壁防水采用卷材外防水与钢筋混凝土自防水相结合形式;底板、侧壁为C35防水砼,抗渗等级为S10。防水卷材采用3+3厚聚脂胎SBS改性沥青防水卷材。
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙纶,本做法摒弃了常见SBS高聚物改性沥青卷材的做法,因为消防水池相对较封闭,改用这种工艺做法,既符合施工要求,又满足安全要求。
本工程为河北医科大学东校区南院学生公寓(A座),建设地点位于东岗路116号医科大学东校区院内。建设单位为河北医科大学,设计单位为河北省天艺建筑设计有限公司。该工程为全现浇剪力墙结构,筏板基础,地下一层,主体地上18层,±0.00相当于绝对高
屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案屋面防水翻新施工方案
PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案PVC管防水卷材施工方案
某工程建筑高度为30.9m,地下一层,地上八层(局部九层),建筑面积21772㎡。全框架二类办公综合楼,屋面为平式保温卷材上人屋面,面积约5000㎡,层次多,节点多,内天沟,施工难度大,为了保证屋面、天沟不渗漏,对卷材防水施工质量至关重要,
目前 ,较 多采用的是刚性及 柔性 防水两 种做法。刚性防水 由于温差应变 ,易开裂渗水 ;柔性防水 ,多 为沥青 ,油毡等有机材料 ,易老化 ,寿命短。
1、施工前,先检查原防水层平面、立面产生的开裂、空鼓、流淌、翘边、龟裂、断离、张口及破损的情况,检查檐口、天沟、女儿墙、屋脊、水落口、变形缝、阴阳角(转角)、伸出屋面管道等防水构造渗漏的情况,确定拆除顺序。 2、铲除原防水层及找平层 a)
富基广场A-1栋商住楼由广州市富基房地产开发有限公司开发兴建、泛华工程有限公司广东分公司设计、广州联嘉建设监理有限公司监理的高层商住楼。地下三层,地上34层,钢筋砼框架剪力墙结构,人工挖孔灌注桩基础。屋面标高99.64m,屋面为有组织排水,
京沪高速铁路徐沪端CRTSⅡ型轨道板防水层采用喷涂(纯)聚脲防水层,依据《桥面防水体系铺装及构造图》(图号:京沪高徐沪施图(桥参)FSC)防护墙内侧采用聚脲弹性防水涂料,其中底座板铺设区域由底涂和喷涂聚脲防水层(厚度≥2mm)组成;防护墙以
中国石油四川石化有限限责任公司系5×3000m3421罐区球罐基础发球钢筋混凝土结构。由中国成达工程有限公司总承包。本工程位于四川省成都市彭州地区。
清理基层--细部附加层施工—涂刮第一遍涂膜防水层—涂刮第二遍涂膜防水层—涂刮第三遍涂膜防水层--第一次蓄水实验—保护层,饰面层施工—第二次蓄水实验—质量验收
地下室防水专项施工方案,工程概况,工艺流程,、施工注意事项,质量控制标准,确保安全生产的技术措施,确保文明施工的管理措施
一、防水工程概况 本工程地上防水要求较高,具体做法如下: (1)屋面防水 屋面1(上人绿化屋面,厚330,15.000标高有绿化处),其构造做法(自上向下):150厚木锯未;无纺布一层(隔离层);40厚聚氯乙烯泡沫塑料一层(蓄水层);50厚