水磨钻施工安全专项方案(人工挖孔桩),水磨钻施工场地已完成施工便道的修筑可作为生产物资材料的运输通道,交通较为便利。当地的料源充足,可采用汽车运输通过施工便道运至施工现场
根据地质钻探资料及设计图纸,本工程1、5号监舍、监区办公部、习艺楼、医院部分采用人工挖孔灌注端承桩,基础持力层为中风化页岩及中风化石灰岩,承载力特征值分别为fak=1000kpa、fak=2400kpa;护壁及桩身砼强度等级分别为C
人工挖孔桩施工技术要点,安全措施,注意事项,机械、人员数量,爆破孔位布置,护壁结构,质量检查控制要点,安全文明施工保证措施
工程总建筑面积约为34645.83㎡,其中图书行政综合楼原建筑面积为9436㎡,改建后建筑面积10504㎡,建筑高度23.900m,地上6层;2#教学楼建筑面积8690㎡,建筑高度22.147m,地上5层;3#教学楼建筑面积8319.00㎡
人工挖孔桩专项安全施工方案,拟建工程场地位于重庆市渝北区凯歌一支路。项目主要拟建建筑物有A户型住宅、B户型住宅、C户型住宅及互通的地下车库、酒店,总建筑面积55850㎡,建设用地面积13360.80㎡;根据建设单位提供的施工场地及我司的总体
本资料内容有:护壁检查验收记录、监测点平面布置图、绝缘棚、人工挖孔桩安全施工方案、施工进度计划横道图、提升架安装验收记录、现场施工平面布置图、桩孔立剖面布置图、桩孔平面布置分布图、桩施工顺序图、07-08桩护壁及声测管大样图。
总占地面积约2200平方米。总建筑面积约9000平方米,其中地上面积约4600平方米,地下面积约4400平方米,拟建地块呈规则矩形,东西长约86m、南北宽约26m,设计为地上4层,地下3层,地下室开挖深度为13.2m,设计拟采用桩板式挡墙对
本标段地处贵州高原向湘西丘陵和四川盆地过渡的斜坡地带,属武陵山脉的西北翼,大娄山脉东南翼,平面邢台总体呈南北长、东西窄的带状分布,地形起伏变化较大。东南部及西北部地势较高,乌江河谷地势较低,整个地势是向乌江河谷倾斜,由于乌江切割较深,因此境
G25长春至深圳国家高速公路纵贯我国南北方向,是连接东北地区、华北地区、长三角以及珠三角地区的国家公路运输大通道。长深国家高速公路自浙江长兴从江苏入境,经湖州市区、德清县、杭州市余杭区、西湖区、富阳区、桐庐县、金华市、丽水市,在丽水市庆元县
桥梁桩基人工挖孔桩施工技术方案,桩基施工首先应保证施工区域三通一平,施工人员、机械材料等配备齐全。开挖人员身体状况良好,原材料齐备并通过进场检验,机械设备工作状态良好。 桩基施工进行跳孔开挖,不能同时开挖相邻两个或多个孔位。桩体开挖时每开挖
按照最新《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部【2018】37号令编写,已经过专家论证会通过。
本工程为建设工程施工总承包Ⅱ标段,建设地点位于,建设单位为,由。工程总建筑面积约为34645.83㎡,其中图书行政综合楼原建筑面积为9436㎡,改建后建筑面积10504㎡,建筑高度23.900m,地上6层;2#教学楼建筑面积8690㎡,建筑
一、建筑概况 本项目为交投置地•承平盛世二期,基地为广安市中桥片区C-20地块,位于旧城东南部,北临渠江,西靠近西溪河,南靠环城线。建筑面积约11万平方米,其中5#楼24层,地下室2层;4#、6#楼17层,地下室2层;7#楼17层,地下室1
本标段地处贵州高原向湘西丘陵和四川盆地过渡的斜坡地带,属武陵山脉的西北翼,大娄山脉东南翼,平面邢台总体呈南北长、东西窄的带状分布,地形起伏变化较大。东南部及西北部地势较高,乌江河谷地势较低,整个地势是向乌江河谷倾斜,由于乌江切割较深,因此境
原桥全长 51m、总宽 2.8 m,为 9-3.0m 石板拱桥。 该桥修建年代久远。老 桥基础奠基于浅层河卵石上,在多年洪水冲刷作用下,造成基础掏空冲刷情况严重。 在上述诸多因素的综合影响下,老桥于 2017 年上半年在洪水中垮塌,致使两岸
施工现场周围环境情况。如:所处地段状况、桩孔离周边建(构)筑物的距离、挖桩施工时降低地下水位会否对建(构)筑物产生不利影响、建议采取什么保障措施等
人工挖孔桩安全专项施工方案,word格式,共46页 工程概况: 本项目起止桩号为K15+860~K19+529.762,主线全长3.67km,桥梁有:xxx、xxx,共2121m/2座(单幅),桩基106根,其中大于15米的桩基94根。桩基
本工程位于XX省XX市,功能为XX市XX业务技术用房,地下一层,主楼地上十层,左右配楼均为地上六层,建筑面积35447m2。业务技术用房采用现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构。基础形式主要为人工挖孔桩基础。桩径为800mm、1000mm、120
重庆腾跃橡塑有限公司新建厂区4#厂房工程位于重庆市渝北空港园区劝业路7号,总建筑面积12168.96㎡,高度为19.8米,占地面积近4000平方米。设计地坪高程为±0.00=351.00m,结构体系为框架结构。
人工挖孔桩施工安全专项方案人工挖孔桩施工安全专项方案人工挖孔桩施工安全专项方案人工挖孔桩施工安全专项方案
本工程地下静水位高程为1078.0m,丰水期考虑水位为1027.50~1030.50m。现场场地岩土构成主要由第四系素填土(Qml)、志留系高寨田群(Sgz)泥灰岩、泥盆系蟒山群(Dm)石英砂岩基岩组成。 1、本工程中抗滑桩总共16根,需施
本工程地道设计包括蠡湖大道主线地道(ZX地道),蠡湖大道与xx路转向匝道EN地道和NE地道三条地道,主线地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全长506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,转弯下穿主线地道,东至xx路
根据甲方提供的坐标点,定位房屋主控轴线,并报监理工程师验收认可;而后采用轴线加密法放出轴线控制网并做好引桩妥善保护以备后用(具体放线要求及方法详测量方案),根据轴线网放线并砌好桩口砖护圈,在粉好砂浆的砖护圈上用红油漆,做出桩中心三角标识,以
本文为人工挖孔桩安全施工方案,含圆形挖孔桩及椭圆形挖孔桩两种桩型。施工技术编制详细有深度,安全文明施工及质量通病预防编制详细,值得参考。
编制依据:人工挖孔桩基础施工图、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)、《建筑工程文件归档管理规范》(JB/T50328-2001)、《建筑施工安全检查标准》(
本工程位于襄樊市太平镇 经纬公司厂区。 本工程桩基采用人工挖孔桩,总根数为105根,平均桩长15-21.5米,桩径平均1-1.8米,持力层为强风化岩。 一、桩端必须进入强风化岩层中下部(承载力特征值不小于2500kPa) 不少于1.9米后(
本工程地道设计包括蠡湖大道主线地道(ZX地道),蠡湖大道与xx路转向匝道EN地道和NE地道三条地道,主线地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全长506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,转弯下穿主线地道,东至xx路
本工程位于襄樊市太平镇经纬公司厂区。 本工程桩基采用人工挖孔桩,总根数为105根,平均桩长15-21.5米,桩径平均1-1.8米,持力层为强风化岩
工程概况: 车站主体基坑采用围护桩+竖向三道或两道内支撑的支护形式。车站根据地形及地质条件的不同采取不同的支护形式,车站西端盾构井段西段采用1.5m的钻孔灌注桩,桩心间距1.6m,嵌固深度6m;车站西端盾构井段两侧采用1.2m的钻孔灌注桩,
本项目共计大桥4座,中桥1座,上部采用30米预应力组合式箱梁;下部结构墩身为钢筋砼立柱;基础为砼灌注桩,直径1.2m、1.5m、1.6m、1.8m,采用C25砼水下砼灌注。本工程灌注桩人工开挖成孔,在开孔前对地下管线进行探孔调查,每个桩位地
水磨钻挖孔桩专项施工方案
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