湖北省某高速公路施工方案,XX国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横,湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分,是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。
本工程的质量、安全、工期、环保为目标,本着优质、高效、经济、合理的原则,按我公司已通过的ISO9001:2000 标准建立的质量体系要求运作。
由主线4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线(LK0~LK3+710)3.71km 三部分构成。 主要结构物有xxx 隧道(左幅924m、右幅980m),xxx 隧道(左幅1013m、右幅939m), xxx 大桥(全长353m),
本项目**合同段范围为K38+965-K47+970,全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇,起点里程桩号K38+965,路线在青曲设青曲互通,经郭家沟至寺坪,经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西,路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进
由主线4.542km、xx互通式立交、xx连接线(LK0~LK3+710)3.71km三部分构成。主要结构物有xxx隧道(左幅924m、右幅980m),xxx隧道(左幅1013m、右幅939m),xxx大桥(全长353m),xx中桥(全长6
本项目**合同段范围为K38+965-K47+970,全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇,起点里程桩号K38+965,路线在青曲设青曲互通,经郭家沟至寺坪,经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西,路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进
配电线路负荷计算及导线选配 (一)系统布设说明 1.施工现场供电采用TN-S系统布设。 2.变压器编号S,相应系统主干线代码S-P1、S-P2、S-P3、S-P4、S-P5。 3.主干线路,导线选用耐压500V,BV型铜芯塑料绝缘线埋地,Y
本工程匝道全长3673米,宽12.5米,其中路基挖方为3.5万立方米,路基填方为11.7立方米,预压及超载顶压约1.1万立方米
在施工组织设计编制中,挖孔桩避开洪期施工,渗水量大的挖孔桩采用导管法灌注水下混凝土以及对现浇箱梁、桥梁预制安装施工方案、隧道快速施工方案等进行多种方案综合比选,在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
本工程外墙面装饰为水泥砂浆墙面,外刷外墙涂料。天沟斜坡面为英红瓦饰面。房间过道、楼梯墙面及天棚为混合砂浆刮糙,石灰膏罩面,外刷白色乳胶漆。
本工程合同段范围为K38+965-K47+970,全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇,起点里程桩号K38+965,路线在青曲设青曲互通,经郭家沟至寺坪,经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西,路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进,路
本工程合同段范围为K38+965-K47+970,全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇,起点里程桩号K38+965,路线在青曲设青曲互通,经郭家沟至寺坪,经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西,路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进,路
本资料为:[湖北]高速公路安全施工总体施工方案(中铁),本工程安全目标确定为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”即:无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故;“一杜绝”即:杜绝重伤事故(包括本单位
xxxxx集团承建的第xx合同段起讫里程为YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。由主线4.542km、xx互通式立交、xx连接线(LK0~LK3+710)3.71km三部分构成。
XX国道主干线是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的一横,湖北省XX至XX高速公路是其重要组成部分,是鄂西南地区必不可缺的重要运输通道。本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点,终点为利川市鱼泉口,与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接
xxxxx集团承建的第xx合同段起讫里程为YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。由主线4.542km、xx互通式立交、xx连接线(LK0~LK3+710)3.71km三部分构成。主要结构物有xxx隧道(左幅924m、
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保工程施工的顺利进行。
本项目地处温带大陆性湿润气候区,四季分明,潮湿多雨。全区多年平均气温15.5℃,极端高温为41℃(恩施)~35.4℃(利川),极度端最低气温零下5.2℃(恩施)~15.4℃(利川),年平均无霜期234天。区内冬季有冻寒现象发生,以标高100
本项目由XX省交通规划设计院总体设计,主要设计技术指标为:设计车速100km /h,整体式路基宽26米,分离式路基宽13米,设计使用年限15年,路面及硬路肩设计横坡2%,土路肩设计横坡4%。路面段设计按弯沉和拉应力双指标控制,主线沥青砼路面
本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点,终点为利川市鱼泉口,与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接,路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500~YK250+566.725(ZK2
本工程起终点桩号为K244+500~YK250+566.725(ZK250+599.00),全长6.066725km。桥涵工程:川洞湾桥为3-20m空心板梁。洪家槽为5-20m空心板梁。两座桥结构形式均为钻孔桩基础,双柱式桥墩,上部结构为2
本施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关项施工队领导、技术管理人员及职能部门有关人员交底,最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底,并认真讨论贯彻落实。
本项目部成立以项目经理余斌为组长,余道礼为副组长的应急救援领导小组,成员由项目部其他领导以及办公室、安质部、工程部、机运物资部、财务部、派出所等部门和施工队应急组织机构的负责人组成。
湖北省湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计方案湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计方案某高速公路某段实施性施工组织设计方案湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计方案
本工程围墙设计选用98ZJ621-7-5图集,现结合现场实际情况按附图进行施工,垫层为C10素混凝土;墙裙及柱为MU7.5机砖、M5水泥砂浆砌筑,1:2.5水泥砂浆抹面,刷外墙涂料;围墙总长215m,12m间隔设置沉降缝
湖北省高速公路收费站大棚钢结构施工方案,本合同荆东高速房建第一合同段收费大棚工程施工项目,收费大棚均为管桁架结构,投影面积约为1200㎡,均采用进口膜材制成,按业主提供的效果图,屋面分别采用集中排水
一、XX国道主干线湖北省XX至XX高速公路第**合同段标招标文件及公路工程国内招标文件范本(2003年版)。 二、XX国道主干线湖北省XX至XX高速公路第**合同段标相关施工设计图及技术交底。
本施工时,首先浇注接缝砼,防撞栏杆采用定做定型钢模,浇筑砼时应严格控制线型的顺直度,砼外观的光洁度,沥青砼桥面施工与路面面层一起进行,但要注意桥面标高的准确和泄水孔位置的准确。
本项目为世行项目,加之环保工程在本项目中列入施工控制之列,当地生态脆弱,随着社会的发展,工业现代化程度越来越高,地球的环境资源所受到的破坏也越来越大,人类已逐渐认识到致力于高速发展经济的同时,更要精心地保护人类自己以及子孙后代赖以生存的环境
本项目区域均等位置处上扬子台坪八面山台褶带恩施~黔江台褶束腹部。路线通过地段无火成岩,变质岩。燕山期以前各地层为整合、假整合接触,燕山晚期褶皱构造显著,使白垩系与下伏地层呈小角度不整合接触,燕山期白垩系有轻微褶皱。构造以褶皱为主,断裂较少,
本套方案为内容包括:湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计方案 (2) 设计精准全面,内容详实,可供参考
湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案
本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点,终点为利川市鱼泉口,与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接,路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500~YK250+566.725(ZK2
本项目起点接在建的宜昌至恩施高速公路起点,终点为利川市鱼泉口,与XX国道主干线重庆段高速公路的终点相接,路线全长122.5Km。XX国道主干线湖北省XX至XX段高速公路第五标段起终点桩号为K244+500~YK250+566.725(ZK2
本项目地质分区划属昆仑秦岭地层区之武当山小区,构造上归属南秦岭印支造山带东南带,在地质历史上经历过多期变形变质作用、岩浆活动的改造,地质构造比较复杂。
湖北高速公路施工方案
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