预应力混凝土桩基施工方案

预制预应力混凝土管桩桩基施工设计方案

本工程压桩过程中应经常观测桩身的垂直度，垂直度偏差不宜大于0.5%，当桩身垂直度偏差大于0.8%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动机架等方法强行纠偏。

预制预应力混凝土管桩桩基组织施工设计方案

本工程叠层堆放时，应在垂直于桩长方向的地面上设置2道垫木，贴地垫木应有足够的宽度和高度，支点应分别位于离桩端头0.21倍桩长处。

钢筋混凝土高强预应力管桩基础施工方案（整套）

桩基础工程：本工程基础采用钢筋混凝土预制高强预应力管桩，选用《03SG409》图集，AB型桩，Φ400mm试桩。桩长甲方与设计单位根据地质勘察报告给定11-12米。

某地市某工程预制预应力混凝土管桩桩基施工方案

本工程±0.000相当于黄海高程7.350m，ZH-1桩顶设计标高为：-2.050m，有效桩长约为38；m；ZH-2桩顶设计标高为：-0.450m，-0.520m，有效桩长为34m；ZH-3桩顶设计标高为：-0.900m，有效桩长为34m。

深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础施工设计方案

二、工程概况 1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空（集团）深圳公司

深圳市某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础施工设计方案

1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼

深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工组织方案

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工方案

深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工方案，本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程组织设计施工方案

根据施工实际情况编制月进度报表，根据合同条款申请工程款，并将工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面，使施工能顺利进行。

深圳某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工设计方案

本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。

深圳市某机场后勤综合楼预应力混凝土管桩基础工程施工设计方案

1、本工程位于深圳市宝安区机场南航基地内，东北濒临航四路，东南侧为现有食堂，用地面积约2000㎡，拟建1栋8层综合楼，地下室局部为一层。 2、本次工程项目，由深圳市中建西南院设计顾问有限公司设计。根据中国 航空（集团）深圳公司机场后勤综合楼

上海虹桥机场西航站楼桩基工程（预应力高强混凝土管桩）施工设计方案

本工程东邻原 机场，南邻纬四路（规划中），西邻七莘路，北邻纬五路（规划中）。总建筑面积约35万平方米。该地块行政所属闵行区，大部分为华漕镇范围，地处城乡结合部，现场场地原多为民房和工厂区域，有少量农田。目前场内建筑大部分已经拆迁，具备大面积

混凝土预应力屋架施工方案

本工程共计3W余平方米，非常具有代表性，献上施工组织设计，如果还是不明白可以PM我，本人亲自施工过预应力。

预应力混凝土梁中桥施工方案

DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁

某工程后张法预应力混凝土施工方案

（一）模板的制作、安装与拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸与长度要准确。钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上或胎具上进行。工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整。钢模放线与下料务必准确，考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影

无粘结预应力施工方案

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

某工程预应力施工方案

本方案为某工程屋面预应力梁施工方案，跨度18米。抗震烈度为7度

有粘结预应力施工方案_/

1．** **（一期）预应力工程招标文件及相关图纸； 2．现行国家建筑施工程规范、标准； 3．湖南省建筑施工技术、质量、安全规程和规定； 4．《中国建筑科学研究院有粘结预应力工法》； 5．本工程特点、施工现场环境和自然环境等。

有粘结预应力施工方案

有粘结预应力施工方案有粘结预应力施工方案有粘结预应力施工方案

桩基础施工方案（预应力混凝土管桩）

预应力混凝土管桩

预应力混凝土T梁专项施工方案

XX32合同段桥梁较多，共有大桥7座，中桥1座，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。

预应力混凝土张拉压浆专项施工方案

余凯高速YT3合同段共8座大桥、1座中桥，预应力T梁755片（30mT梁485片，40mT梁270片）。 本合同段共设置3个T梁预制场。其中1#预制场负责生产舞阳河大桥30片40mT梁及金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、龙洞河大桥共计270片3

预应力混凝土管桩试桩施工方案

单桩承载力高。桩身混凝土强度等级为C80，具有高强性能，可作为客运专线、高速铁路复合路基下部基础，其单桩承载力的造价比预制混凝土方桩和钻孔灌注桩低。

某电厂桩基(预应力管桩)施工方案

本资料为某电厂桩基(预应力管桩)施工方案，文件的内容详细，可供参考。

静压预应力混凝土管桩施工方案

拟建的1#、2#研究生公寓楼楼高十五层、局部十四层，均设一层地下室，结构形式为框架结构，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级，地基基础设计等级为乙级。

某工程后张预应力混凝土梁施工方案

后张预应力混凝土梁施工方案， 内容详细专业； 很好的参考价值；值得下载学习！

指挥大厦工程预应力混凝土施工方案

本工程部分框架梁采用后张法有粘结预应力技术，通过预应力技术的实施，可解决大跨度的承载、挠度及裂缝控制问题，满足使用功能要求。

后张法预应力混凝土梁中桥施工方案

DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁

桩基工程预应力管桩锤击施工方案1

DK3+350预应力混凝土梁中桥施工方案

DK3+350m 2-24m预应力混凝土梁中桥位于i=-3.1‰的坡道直线上。采用盆式橡胶支座，固定支座设于梁的伊尔施方向。位于坡道上的桥台台顶斜置，梁斜置。直线上，全桥总长62.50m。圆端型桥墩、T型桥台、扩大基础、低高度后张法预应力梁

某20m跨后张预应力混凝土梁施工方案

某师范专科学校位于某市西南，本工程为新建室内篮球训练场馆，一层框架结构，建筑面积1965.7m2。建设场地地势平坦。地表无积水。土质主要为砂土、粉土、粉质粘土。

20M跨后张预应力混凝土梁施工方案

预应力分项工程是本工程结构主体分布、混泥土结构子分部中的一项特殊过程。本方案内容全面、翔实、描述清楚、图文并茂，特别是将强制性规范条文逐一列入方案，对施工的执行具有指导意义。

某工程预应力混凝土管桩试桩施工方案

本文为某工程预应力混凝土管桩试桩施工方案，可供参考。

预应力混凝土管桩工程施工方案

本文档为预应力混凝土管桩工程施工方案，A区为PC-400(80)A-C70-13、13，桩数165根，桩长26m，桩端入持力层深度≥1000mm，单桩设计承载力2200KN， 桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A

钢筋混凝土预应力箱梁施工方案

全桥由两座分离式上、下行桥梁组成，两幅桥间距0.5米，单幅桥梁宽12米，桥面两侧均设置0.5米墙式防撞护栏。上部结构采用为3×20m装配式预应力砼组合箱梁，下部构造为双柱式墩、桩基础、桥台为肋板台、桩基础。

北京某大厦预应力混凝土施工方案

***大厦，位于北京市****区8-2号地。框架剪力墙结构， 檐高55米 ，总建筑面积约136600 平方米，地上13层，地下3层，东西长约147米，南北长约79米。其中部分板及梁中布置后张无粘结预应力筋以解决

大桥三跨预应力混凝土主桥挂篮施工方案

大桥三跨预应力混凝土主桥挂篮施工方案

预应力混凝土联络桥桩基础施工方案

本桥是王家岭煤业有限公司连接行政生活区与工业场地跨越石塘河时设置的一座预应力钢筋混凝土空心板桥，桥长67.5米，宽度为：2×1.5米+9.5米=12.5米。上部构造为20m先张法预应力砼空心板梁共36片，梁高为85cm。下部构造：3#桥台采

预应力混凝土管桩工程详细施工方案

本工程分为三个区： A区为PC-400(80)A-C70-13、13，桩数165根，桩长26m，桩端入持力层深度≥1000mm，单桩设计承载力2200KN， 桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A-C70-10、11、11，

海南某预应力混凝土简支箱梁桥墩施工方案

XX大道起自G225国道，由西向东延伸，上跨海南西环铁路，终点至海南西线高速公路，与高速公路交叉处设置互通立交。道路全长约5.5km，为城市主干道Ⅰ级标准，红线宽40m。 本标段为跨西环铁路桥工程，与西环铁路交叉里程为K260+131=公路