本文为客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准,本标准适用于旅客列车设计行车速度200~350km/h的标准轨距客运专线铁路路基工程施工质量的验收。无碴轨道铁路的路基工程尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的有关规定。
随着铁路跨越式发展进一步推进,中长期铁路网发展规划的实施,我国即将掀起客运专线铁路建设的高潮。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》:到2020年全国铁路营业里程达到10万公里,其中客运专线营业里程12000公里。包括:新建客运专线10000
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本文档为:客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准 铁建设,内容详实,可供参考
本资料为客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 铁建设:示范文本,内容详实,可供参考。
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《客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号.doc 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005] 160号.doc 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号.doc
本标准是根据铁道部《关于印发〈2003年铁路工程建设规范定额标准设计编制计划〉的通知》(铁建设函[2003]41号)的要求,为满足客运专线铁路建设需要,实现质量一流的目标,而进行编制的。
TB10424-2003J283-2004 2003年发布2004年1月1日实施
原建筑地基工程施工质量验收规范GB50202-2002经研究决定变更为原建筑地基工程施工质量验收标准GB50202-2018
本规范应与国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001和设计规范配套使用。
高速列车运行速度是一项重要的技术指标,也是铁路现代化水平的重要体现,最高运行速度在20 世纪60 年代大体是210 ~ 240km/h, 70 ~ 80 年代为270km/h, 90 年代为300km/h,21 世纪初达到330~350km
***客运专线是在既有***线复线及电气化改建工程后的进一步优化和完善,是2008年奥运会北京至***赛区的主要旅客运输通道,该工程于2005年6月21~26日由铁道部工程设计鉴定中心对可行性进行审查,2005年9月15日完成初步设计,88
XX隧道为正线双线隧道,设计行车速度200km/h,重型轨道,碎石道床;铺设Ⅲ型轨枕及60kg/钢轨。隧道全长320m,进口里程为DK363+192,出口里程为DK363+512。隧道位于既有线左侧,进口处距既有线70m;出口处距既有线15
混凝土结构施工质量验收规范GB502042015 住建部2015年9月1日实施
要求本线隧道按新奥法原理组织施工,并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法,应根据监控量测结果,适时施作二次衬砌。 黄土隧道施工严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工,应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响,要加强调查和处
本资料为SL634堤防工程施工质量验收标准宣贯详细讲义,共114页 概况: 随着我国水利水电工程建设管理体制改革的不断深入,水利工程建设市场机制的不断完善,工程建设质量管理法规的相继颁布,相关技术标准的修订以及新技术、新工艺、新材料和新型施
本资料为SL633地基处理与基础工程施工质量验收标准宣贯讲座文档,共83页 概况: 增加了覆盖层地基灌浆、劈裂灌浆、钢衬接触灌浆、高压喷射灌浆防渗墙、水泥土搅拌防渗墙、管(槽)网排水、强夯法地基加固和预应力锚索加固等施工质量的验收评定标准;
新标准新加入了索结构、膜结构的内容,对施工和质量验收具有实际的指导意义,希望对大家有帮助。
3.1.1建筑防腐蚀工程施工质量的验收应划分为检验批、分项工程和分部工程。 3.1.2 检验批应根据质量控制和专业验收的需要,按楼层、施工段、变形缝、 施工顺序、工程量等进行划分。 3.1.3 分项工程应按防腐蚀材料类别,施工工艺等进行划分
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013(正式版)2017.05.31
检验批及一般分项工程由项目工程(监理)部专业工程师组织,监理总监和施工单位项目专业质量(技术)负责人等参与进行验收。 2、分部(子分部)工程和重要分项工程一般由项目监理部负责人(或项目总监代表)组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行
铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010,针对有高铁上的主要原材料的检验标准等,可供参考。
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客运专线施工质量验收暂行标准
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